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而據(jù)最新消息，較權(quán)威的漢和情報評論發(fā)言人平可夫就證實中國空軍從2003年10月開始試飛“新預(yù)警”，它是烏茲別克共和國塔什干飛機公司向中國提供了X架攜帶空中加油裝備的Il76供改裝。文章強調(diào)“新預(yù)警”的雷達與俄羅斯和以色列沒有關(guān)系。但同時表示“新預(yù)警”并非A50，可能是中國國產(chǎn)的空警2000。 在此之前,而來自臺媒報道，臺空軍將領(lǐng)證實，“中國是向俄羅斯采購的A－50I長程預(yù)警機，并已成軍服役，有2架被部署在對臺當(dāng)面的南京軍區(qū)，針對臺E－2T預(yù)警機在空輪值時機，配合解放軍蘇愷30（殲11）實施戰(zhàn)訓(xùn)，對臺空、地形成極大威脅。A50I是俄羅斯專為中國這筆采購所設(shè)計的改良型，機載雷達類似美國E－3或E－2預(yù)警機的空中預(yù)警系統(tǒng)（AWACS），能全天候掌握400公里內(nèi)60個目標(biāo)，并在同一時間指揮12架在空戰(zhàn)機作戰(zhàn)，該機是中國改裝運8為預(yù)警機后，首度擁有的先進空中預(yù)警系統(tǒng)。臺空軍將領(lǐng)說，臺灣所屬4架E－2T預(yù)警機目前均正常執(zhí)勤，每日終昏前至少有1架在空機，據(jù)臺方雷達所掌握的航跡，A－50曾有臺預(yù)警機在西岸活動之際，也起飛執(zhí)行戰(zhàn)訓(xùn)，兩岸空中預(yù)警能量目前已勢均力敵。臺將領(lǐng)認(rèn)為，由于中國主力戰(zhàn)機已漸擁有質(zhì)與量并重的優(yōu)勢，A50I與俄制主力戰(zhàn)機間戰(zhàn)術(shù)資訊鏈路應(yīng)當(dāng)十分流暢，也能進行空中加油，中國大陸擁有此一先進空中預(yù)警、管制能量，能即時管制具有對地攻擊能力的SU－30，有助執(zhí)行解放軍繞越東岸的攻擊，對臺空、地都形成重大威脅。” 。

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剛生產(chǎn)的空警2000

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最近，在南京上空頻繁試飛的中國國產(chǎn)大型預(yù)警機，引起了海內(nèi)外軍事專家的廣泛關(guān)注。據(jù)稱，該架稱作“空警-2000”的預(yù)警機，采用了相控陣?yán)走_技術(shù)，比目前美俄產(chǎn)品還要先進。它的問世填補了解放軍預(yù)警機裝備的空白。那么，中國的預(yù)警機性能到底如何？究竟什么時候能投入服役呢？性能：“空警2000”A-50和美國E-3相近中國國產(chǎn)預(yù)警機剛一亮相，人們最為關(guān)注的便是它的性能。按華文媒體的說法，中國國產(chǎn)預(yù)警機的性能“超過美俄”。預(yù)警機采用俄制伊爾-76為載機，但固態(tài)有源相控陣?yán)走_、顯控臺、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數(shù)據(jù)處理電腦、數(shù)據(jù)總線和接口裝置等皆為中國設(shè)計和生產(chǎn)。其雷達天線并不像美俄預(yù)警機一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反是固定不動的。這印證了“空警-2000”采用的是比美俄領(lǐng)先一代的固態(tài)有源相控陣?yán)走_，由于它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機械掃描旋轉(zhuǎn)天線。但長期跟蹤研究中國軍事力量的美國和歐洲權(quán)威專家卻持不同意見。《華盛頓郵報》外事記者埃德華·庫德表示：“試飛的中國國產(chǎn)預(yù)警機與俄羅斯A-50非常相似”。其實，近年來外國軍事專家關(guān)于中國預(yù)警機問題猜測頗多。根據(jù)近幾年公開的報道和展覽情況，可以看出中國國產(chǎn)預(yù)警機大致真實的水平。關(guān)于平臺：中國的“空警-2000”以伊爾-76為載機平臺。從1990年代起，解放軍引進了數(shù)十架俄羅斯伊爾-76大型噴氣運輸機。該型機類似于美國的C-141重型運輸機。第一架伊爾-76原型機于1971年3月25日在莫斯科中央機場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。伊爾-76機身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形。機艙后部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內(nèi)有內(nèi)置的大型伸縮裝卸跳板。機頭最前部為安裝有大量觀察窗的領(lǐng)航艙，其下為圓形雷達天線罩。伊爾-76有多種改型，其中俄羅斯的A-50空中預(yù)警機便是由此改成，所以西方軍事分析家認(rèn)為，光從平臺上來說，中國“空警-2000”與A-50非常類似。正因為有類似之處，臺灣空軍將領(lǐng)去年曾表示，中國正在試飛的預(yù)警機是從俄羅斯方面獲得的，是俄羅斯制造的A—50I，并且已經(jīng)在南京軍區(qū)部署了兩架同型機。這種說法現(xiàn)在證明顯然是錯誤的。而臺灣方面之所以出現(xiàn)錯誤，是因為中國大陸方面在研制預(yù)警機時使用機體與A—50I相似。據(jù)知情者透露，中國空軍第一架預(yù)警機于2003年10月前后完成了裝配，后進入試飛階段。關(guān)于天線：有華文媒體稱，中國“空警-2000”的雷達天線并不像美俄預(yù)警機一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反是固定不動的，并由此推斷中國國產(chǎn)預(yù)警機性能如何先進。實際上，中國生產(chǎn)的第一架預(yù)警機也是固定天線，但并不能說明“比俄美更先進”。關(guān)于處理能力：中國是百億次計算機的研制生產(chǎn)國家，雖然處理器芯片水平不高，但是并行處理水平不低。雷達信號處理，發(fā)射控制，信號后處理，信息共享，終端顯示與人機接口、通信等分系統(tǒng)都有單獨的處理器，因此中國設(shè)計系統(tǒng)處理能力不會遭遇瓶頸，至少會比1990年代中期升級的E-3強。關(guān)于下視能力：下視是預(yù)警機最起碼的能力，如果不為解決這個問題，中國早期的國產(chǎn)“空警1號”就能用。既然預(yù)警機出來了，下視能力肯定解決了。需要：國產(chǎn)預(yù)警機是外購艱難和臺海局勢逼出來的中國對預(yù)警機的強烈需求完全是被逼出來的。一名駐北京的外國武官曾直言不諱地對筆者說：“假使臺海發(fā)生沖突，大陸軍隊非常需要預(yù)警機。一旦沖突發(fā)生，大陸就得讓預(yù)警機升空，不然的話，大陸空軍在未來的臺海沖突中什么也干不了！”日本、美國在臺海問題上的立場和現(xiàn)有能力不斷刺激中國發(fā)展預(yù)警機。早在2000年，中國購買外國預(yù)警機計劃沒有成功的時候，周邊國家和地區(qū)卻擁有了越來越多的預(yù)警機。首先是中國的近鄰日本早就從美國購買了大約13架E-2C“鷹眼”預(yù)警機，還裝備了4架自行研制的E-767預(yù)警機，這種大型預(yù)警機對高空目標(biāo)的探測距離達780千米，內(nèi)部所裝預(yù)警設(shè)備基本上與美國空軍E-3預(yù)警機類似，一次空中加油可飛行22個小時。日本還準(zhǔn)備再采購6架E-767。日本自衛(wèi)隊將擁有20多架先進預(yù)警機，數(shù)量僅次于美國。 臺灣1999年向美國購買兩架Ｅ-2Ｃ預(yù)警機的提升型“鷹眼2000”，首架已于去年8月11日交貨，第2架近期內(nèi)也將出廠。這樣一來，加上臺灣原有的四架Ｅ-2Ｔ，臺灣軍方便擁有了六架預(yù)警機，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時的全天候監(jiān)控。自引進Ｅ-2Ｔ預(yù)警機后，臺軍的空中防衛(wèi)能力有了質(zhì)的飛躍。Ｅ-2Ｔ在正常情況下，可探測648千米處的轟炸機，480千米處的戰(zhàn)斗機和258千米處的巡航導(dǎo)彈，可以同時顯示600批目標(biāo)，同時跟蹤250架飛機，并同時引導(dǎo)150架飛機作戰(zhàn)。臺軍自己估計，使用Ｅ-2Ｔ預(yù)警機能夠節(jié)省60%的空中兵力，指揮空戰(zhàn)的作戰(zhàn)效能提高7。5倍～30倍。而中國所有購買預(yù)警機的渠道均被截斷。2000年，以色列在重壓之下不得不以巨額賠償?shù)男问剑瑔畏矫嬷袛嗔酥袊徺I“費爾康”預(yù)警機的努力。美國的中國軍事問題專家理查德·費舍爾表示：“這次購買未成大大地刺激了中國，解放軍開始努力從其它渠道獲得預(yù)警機，從而讓美國人明白，中國的意志是無法被否決掉的。”中國開始雙管齊下：一方面與俄羅斯協(xié)商，打算首批購買4架A-50預(yù)警機，最終采購8架，然而，雙方談判進展緩慢；另一方面中國開始全力研發(fā)國產(chǎn)預(yù)警機，事實證明，自發(fā)研制的步伐快于采購。服役：約在2007年，并可能生產(chǎn)8架“空警-2000”成功試飛之后，讓人關(guān)注的是它什么時候能投入正式服役？中國可能會生產(chǎn)多少架預(yù)警機？一直以來，解放軍的“預(yù)警機計劃”都是西方媒體關(guān)注的熱點。英國《簡氏防務(wù)周刊》2004年4月21日就曾發(fā)表文章稱，中國當(dāng)前正在實施一項具有重大意義的機載預(yù)警和控制系統(tǒng)研發(fā)計劃，預(yù)計近年內(nèi)投入使用；加拿大《漢和防務(wù)評論》2002年就曾報道稱，中國與俄羅斯有關(guān)進口或者租借預(yù)警機的談判大體中斷，中國決定以自主研制預(yù)警機作為主要方向，以中國進口烏茲別克斯坦的伊爾-76大型運輸機作為國產(chǎn)“新預(yù)警”的載機平臺。《漢和防務(wù)評論》當(dāng)時曾預(yù)計，中國“新預(yù)警”和A-50預(yù)警機相比，在設(shè)計上更為超前。去年10月17日，《漢和防務(wù)評論》又報道說，中國空軍即將裝備最新研制的預(yù)警機，目前的列裝計劃是4架。一些中國軍事專家卻認(rèn)為，中國預(yù)警機今年加入現(xiàn)役的說法并不現(xiàn)實。中國預(yù)警機試飛成功后一兩年內(nèi)才可能正式服役。據(jù)《華盛頓郵報》引述中國軍事問題專家的說法，中國國產(chǎn)預(yù)警機2007年正式服役的可能性非常大，并且只有生產(chǎn)至少8架才能保證中國實現(xiàn)24小時不間斷預(yù)警。

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空警2000

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在去年我們向以色列買那東東后來被美國破壞了`據(jù)說我們國家現(xiàn)在還沒有一架自己的預(yù)警機~~都是上世紀(jì)向俄羅斯買的~~