看到萊科寧在德國站的表現，我已經快麻木了。為什么上帝不帶給他好運。難道是在考驗他嗎？？？？？？？

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邁凱倫的車的確調試的比雷諾好,但卻沒有雷諾的穩定,kimi的車其實一點都不差，但引擎讓人感到很可惜，比賽不是比３０圈而是６０，讓人感到很惋惜，雷諾的策略變后，不讓fernando盡全力，而要求穩，讓我很遺憾，不過fernando終將證明不僅幸運之神站在他這邊，我站在他這邊，全世界都會站在他這邊，記得：我要全世界都站在他這邊

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運氣。。。是可以解釋的東西嗎？不過當年哈基寧也只拿了一次車手冠軍而已，Mclaren的運氣實在是。。?？烧f到底還是工作上仍然不夠細致，要不Renault 怎么就沒犯過這么多錯呢？而且其主力車手遭遇的非自身駕駛問題更是少之又少。Mclaren還是要從自身找到問題的癥結所在。今年不行，還待明年。希望他們能真正的徹底解決人為因素，讓車手安心地去爭奪冠軍。

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從發車的那一刻起，我就一直在祈禱，希望奔馳的引擎千萬別出事，直到聽到北極蝦的一句KIMI的車怎么慢下來了，大叫了一聲完了，我本來還以為是他們在大驚小怪，因為KIMI那時在過一個很慢的彎角，可當我看到阿隆索從KIMI的身邊過去，我這才明白，KIMI的車又出問題了，這次雖然不是引擎的故障，是液壓的故障，這已經是第二次發生這樣的問題了，KIMI一場大好的比賽就止結束了，看著他從車里走出來，低著頭，真的心里有種說不出的滋味，為KIMI的退出惋惜，難過，為KIMI感嘆為何惡運總是不能離他遠去。看著他低著頭走出賽道，他一直沒有把他的頭盔拿下來，在走向維修站時他也沒有把頭盔拿下來，可能他是不想讓別人看到他的傷心和難過。畢竟沒有多少人可以承受這種數次的打擊的，他的這場退出，意味著阿隆索已經摸到了年度車手總冠軍獎杯的一個杯角。這對KIMI的打擊才是最大的吧。辛苦的追趕難道到頭只是一場空嗎？接下來的比賽，KIMI每站都要贏，而阿隆索必需每站退出，可是按照雷諾賽車現在的表現，這恐怕真的很難，36分的差距并不是很容易追趕的。只能祝愿KIMI好運了！加油！。

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酒過三巡,出點毛病是正常的!

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難道MC中混進了大驢的奸細

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黎明前的黑暗

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我也想知道為什么“受傷”的總是他？ 霍根海姆的詛咒？只能祈禱萊克寧好運了^o^

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麥凱倫沒有解決好賽車的穩定性問題。從去年到今年，賽車掉了多少次鏈子了？以前就毀了米卡的一次冠軍了，這次又害KIMI，我都不知道該說什么了。希望明年KIMI能運氣好一點兒，麥凱倫能把賽車造爭氣一點兒，別再這樣的掉鏈子了。

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因為阿隆索跟在他后面

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沒辦法啊.從來看奔馳的比賽都是提心吊膽的,從F1到DTM到勒芒.這么大一個廠商,F1總冠軍只有4個.勒芒只有2個,這象話嗎~~~~奔馳總是不專心,所以成績肯定上不去.我看,奔馳不該再把自己的三叉星印在ILMOR上了.誰知道這個英國公司到底什么情況啊~~~還不如讓自己的賽車部門HWA去造發動機.畢竟德國人才能造出最精致最好的F1動力來啊`~實在同情KIMI......

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倒霉？誰讓他選擇去邁凱輪，車的性能是好，可是缺乏穩定性又有什么用呢，這不是他運氣不好，是他的車子穩定性不好，要怪就怪他們車隊的工作人員好了！

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對阿支持KIMI明年再接再厲那頭驢不會得意到明年的這個時候的呢MONTOYA怎么辦啊我也很想讓他得阿兩難阿``````````````````````

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唉,是啊,為什么受傷的總是KIMI,他已經幾年載在這條賽道上啦?昨天看到這里我好象又回到了歐洲那站,又是那種失望沮喪的感覺,連北極蝦和李賓都有一分鐘沒有說話哦

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天妒英才！今天的失敗代表著明天的成功！