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國際空間站既不是美國的工程,也不是俄羅斯的工程,它是一個國際太空工程,因為有16個國家參與。　　南方網訊　冷戰時期，載人航天是美國和蘇聯兩國開展空間競賽的主要競技場。1982年，前蘇聯已成功地發射了7個“禮炮”號系列載人空間站，并擬發射“和平”號長期載人空間站。美國在空間站的運行管理方面處于明顯的劣勢。為擺脫這種局面，1984年1月，美國前總統里根向全世界宣布，美國將在10年內投資80億美元，建成規模龐大的永久載人空間站，并邀請盟國參加，擬壓倒前蘇聯即將發射的“和平”號空間站。歐空局、日本、加拿大等國迅速作出了積極響應，于1988年正式加盟該計劃，并把這一空間站命名為“自由”號空間站。但由于“自由”號空間站的目標定得太高，它在政治、經濟、技術等方面都受到了制約，迫使“自由”號空間站經受了一次次脫胎換骨似的重新設計，規模一次次縮小、技術難度不斷下降，而研制進度卻一次次延后，研制經費不斷上漲，反對“自由”號空間站的呼聲日益高漲，甚至險些被取消。　　冷戰的結束為美俄間的航天合作提供了政治條件。美國出于政治考慮和垂涎于俄羅斯豐富的載人航天飛行、管理經驗，而俄羅斯急劇衰退的經濟環境，無力單獨建造原計劃發展的“和平”2號空間站，迫切需要從美國那兒獲得美元來支撐其龐大的航天計劃。兩國各取所需，一拍即合，以美國為首的“自由”號空間站合作伙伴于1993年12月正式邀請俄羅斯加盟，在原“自由”號空間站和“和平”2號空間站的基礎上，聯合建造“阿爾法”國際空間站（現稱“國際空間站”）。就這樣，以美國和俄羅斯牽頭，聯合歐空局11個成員國（即德國、法國、意大利、英國、比利時、荷蘭、西班牙、丹麥、挪威、瑞典和瑞士）、日本、加拿大和巴西（1997年加入）等16個國家共同建造和運行的國際空間站誕生了。國際空間站成為迄今最大的航天合作計劃。國際空間站的結構 　 　　南方網訊　國際空間站總體設計采用桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其它各種服務實施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。其總體布局如圖所示。大體上看，國際空間站可視為由兩大部分立體交叉組合而成：一部分是以俄羅斯的多功能艙為基礎，通過對接艙段及節點艙，與俄羅斯服務艙、實驗艙、生命保障艙、美國實驗艙、日本實驗艙、歐空局的“哥倫布”軌道設施等對接，形成空間站的核心部分；另一部分是在美國的桁架結構上，裝有加拿大的遙操作機械臂服務系統和空間站艙外設備，在桁架的兩端安裝四對大型太陽能電池帆板。這兩大部分垂直交叉構成“龍骨架”，不僅加強了空間站的剛度，而且有利于各分系統和科學實驗設備、儀器工作性能的正常發揮，有利于宇航員出艙裝配與維修等。　　國際空間站的各種部件是由合作各國家分別研制，其中美國和俄羅斯提供的部件最多，其次是歐空局、日本、加拿大和意大利。這些部件中核心的部件包括多功能艙、服務艙、實驗艙和遙操作機械臂等。俄羅斯研制的多功能艙（FGB）具有推進、導航、通信、發電、防熱、居住、貯存燃料和對接等多種功能，在國際空間站的初期裝配過程中提供電力、軌道高度控制及計算機指令；在國際空間站運行期間，可提供軌道機動能力和貯存推進劑。俄羅斯服務艙作為國際空間站組裝期間的控制中心，用于整個國際空間站的姿態控制和再推進；它帶有衛生間、睡袋、冰箱等生保設施，可容納3名宇航員居住；它還帶有一對太陽能電池板，可向俄羅斯部件提供電源。實驗艙是國際空間站進行科學研究的主要場所，包括美國的實驗艙和離心機艙、俄羅斯的研究艙、歐空局的“哥倫布”軌道設施和日本實驗艙。艙內的實驗設備和儀器大部分都是放在國際標準機柜內，以便于維護和更換。加拿大研制的遙操作機械臂長17。6米，能搬動重量為20噸左右、尺寸為18。3米×4。6米的有效載荷，可用于空間站的裝配與維修、軌道器的對接與分離、有效載荷操作以及協助出艙活動等，在國際空間站的裝配和維護中將發揮關鍵作用。你要詳細了解國際空間站的資料就到：南方網 科技 專題集錦 國際空間站 。