F1車胎有降溫器嗎

熱心網(wǎng)友

沒有，干胎的最佳工作溫度是100攝氏度，雨胎則在30~50攝氏度之間。從理論上講，要使賽車發(fā)揮最佳的抓地性和行駛性能，輪胎的溫度應(yīng)當(dāng)均勻地分布在胎面、胎肩和凹槽里，并且前后左右四個車胎的溫度也應(yīng)當(dāng)是相等。如果前胎的溫度過高，賽車對方向盤的動作就會相當(dāng)遲緩，容易使賽車在彎道上出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象；相反，如果后輪溫度較高，輪胎就會對方向盤的動作反應(yīng)過于敏感，容易造成賽車在彎道上轉(zhuǎn)向過度以及影響賽車在高速直道上的行駛穩(wěn)定性。

熱心網(wǎng)友

沒有

熱心網(wǎng)友

沒有

熱心網(wǎng)友

沒有

熱心網(wǎng)友

沒有，干胎的最佳工作溫度是100攝氏度，雨胎則在30~50攝氏度之間。從理論上講，要使賽車發(fā)揮最佳的抓地性和行駛性能，輪胎的溫度應(yīng)當(dāng)均勻地分布在胎面、胎肩和凹槽里，并且前后左右四個車胎的溫度也應(yīng)當(dāng)是相等。如果前胎的溫度過高，賽車對方向盤的動作就會相當(dāng)遲緩，容易使賽車在彎道上出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象；相反，如果后輪溫度較高，輪胎就會對方向盤的動作反應(yīng)過于敏感，容易造成賽車在彎道上轉(zhuǎn)向過度以及影響賽車在高速直道上的行駛穩(wěn)定性。

熱心網(wǎng)友

沒有降溫設(shè)備，只有暖胎器，提高車胎溫度。

熱心網(wǎng)友

我想有也不會裝，除非降溫性能的確很明顯才考慮，但終究是個累贅，因為裝上后可能會影響賽車的整體性能。

熱心網(wǎng)友

基本上沒有

熱心網(wǎng)友

當(dāng)然不會啦，只有暖胎器，為的是提高輪胎的溫度，以便更快達到工作溫度，提供好的抓地力

熱心網(wǎng)友

輪胎過熱的降溫辦法就是省著用，如果用水淋的話會加速輪胎的老化并引起一些不必要的變化，就像普通車在高速公路上輪胎過熱只能停車而不能用水淋一樣，內(nèi)外受熱不勻會極大的損壞輪胎，另外雨胎中只有中性輪胎的工作溫度在30-90度之間，其他雨胎都是30-50度，因為到90度的話水就幾乎要開了，有誰見過F1在桑拿賽道上比賽的？中性輪胎之所以能達到90度，是因為它在設(shè)計時是保證可以在小雨中使用，也可以在雨干了以后繼續(xù)使用一段時間的，也就是說它在干地上跑的時候才能達到90度的高溫