每次飛機出事故 死亡率幾乎是100% 那么為什么 在墜毀之前就不能讓乘客跳傘呢？

熱心網友

民航飛機的飛行高度大大高于跳傘高度（10000m左右），空氣稀薄，超低溫，跳傘的人降到能生存的高度（4000米）時，早變成硬梆梆的尸體了，即使飛機冒險降到低高度，時速400公里左右的強相對氣流也會把跳傘者吹到尾翼撞死，所以跳傘用的飛機多是尾部開門。更主要的是沒經過訓練跳傘也是很危險的。另外還有落地后求救的問題。落在海上，森林等人煙稀少的地方很難存活到救援人員趕到出事地點。綜合各種考慮后，可以發現不跳傘更安全。所以飛機上根本就不準備降落傘。

熱心網友

怕駕駛員第一個跳下去￣

熱心網友

飛機一開門,什么東東都給卷走了.

熱心網友

一般民用的飛機的飛行高度不是很高。要是出事是來不及打開倉門讓乘客有秩序的跳傘的。而且飛機急劇下落，跳傘也是需要一定高度的，不是跳了傘就摔不死。在飛機下落的情況下，空氣渦流對打開倉門的乘客就是一個考驗了。

熱心網友

是飛機的速度快還是降落傘的速度快啊!(再說飛機門那么小,到時候不是被撞死的多,我覺得被采死的才多呢?)要是有心臟病、高血壓的怎么辦!不還是一樣的 !

熱心網友

那每個乘客買機票后都得至少接受“軍訓”半個月，練習跳傘？再說普通客機也無法讓跳傘員跳出啊！