最長的F1賽道在哪里？有多長？
熱心網(wǎng)友
斯帕-法蘭高堪斯賽道 F1車壇最長的賽道位于比利時(shí)的中心，斯帕－法蘭高堪斯(Spa-Francochamps)賽車場(chǎng)自從1985年開始就舉行比利時(shí)格蘭披治賽。就像加拿大那樣，它只是一個(gè)半永久性的賽車場(chǎng)，使用上了部份的公路。這是一個(gè)既漫長又艱難的賽車場(chǎng)，尤其是下山路段，往往會(huì)令人心跳停止。對(duì)付斯帕需要用上一個(gè)中至低的下壓力調(diào)校。 SPA賽車場(chǎng)常被形容為世界上最佳的賽道，提供世界上最佳的賽車演出。一方面因?yàn)镾pa-Francorchamps的坐落的地點(diǎn)很好，一方面因?yàn)榻?jīng)常下雨，而且下在跑道的一邊，另一邊卻還是乾的，所以這是一場(chǎng)注重車隊(duì)?wèi)?zhàn)略的比賽。此外若要到SPA觀賞F-1比賽，最經(jīng)典的位置就是在Eau Rouge，那會(huì)是永生難忘的經(jīng)驗(yàn)，所以這個(gè)區(qū)域的票價(jià)特別貴并不是沒有原因。 La Source發(fā)夾彎就在起跑后不遠(yuǎn)處，很多車手都會(huì)因?yàn)槭鹿识诖送顺霰荣悺?到達(dá)Eau Rouge速大可達(dá)305 km/h，下坡后車手輕點(diǎn)剎車后進(jìn)入彎角，之后開始上坡，上坡前時(shí)速為290。很多車手都希望在Eau Rouge提高出彎速度以便在緊接而來全場(chǎng)速度最高的路段有更好的表現(xiàn)，但事實(shí)上只有少數(shù)車手能夠全油門出彎。 在Kemmel速度可高達(dá)350，然后必須重踩剎車后進(jìn)入Les Combes彎，這里是個(gè)很好的超車點(diǎn)。這個(gè)先右后左的復(fù)合彎道平均速度為3檔140，出彎時(shí)可上4檔速度175。Rivage是一個(gè)下坡而且顛頗的彎夾彎，如果遇到下雨很多車手會(huì)在這里沖出跑道提早收工。之后的Pouhon彎進(jìn)出彎的速度都是230，出彎后的小直線上速度又可達(dá)到300，然后會(huì)遇到Fagnes湯匙彎，一個(gè)先右后左的減速彎，以180通過。 Stavelot是一個(gè)連續(xù)的右彎，以3檔入彎，4檔260出彎，Blanchimont是一個(gè)長的左彎，以速度310出彎后在進(jìn)入直線前會(huì)遇到"Bus Stop"湯匙彎，這是全場(chǎng)最慢的一個(gè)減速彎道，通過之后就進(jìn)入直線完成一圈。
熱心網(wǎng)友
斯帕-法蘭高堪斯賽道 F1車壇最長的賽道位于比利時(shí)的中心，斯帕－法蘭高堪斯(Spa-Francochamps)賽車場(chǎng)自從1985年開始就舉行比利時(shí)格蘭披治賽。就像加拿大那樣，它只是一個(gè)半永久性的賽車場(chǎng)，使用上了部份的公路。這是一個(gè)既漫長又艱難的賽車場(chǎng)，尤其是下山路段，往往會(huì)令人心跳停止。對(duì)付斯帕需要用上一個(gè)中至低的下壓力調(diào)校。 SPA賽車場(chǎng)常被形容為世界上最佳的賽道，提供世界上最佳的賽車演出。一方面因?yàn)镾pa-Francorchamps的坐落的地點(diǎn)很好，一方面因?yàn)榻?jīng)常下雨，而且下在跑道的一邊，另一邊卻還是乾的，所以這是一場(chǎng)注重車隊(duì)?wèi)?zhàn)略的比賽。此外若要到SPA觀賞F-1比賽，最經(jīng)典的位置就是在Eau Rouge，那會(huì)是永生難忘的經(jīng)驗(yàn)，所以這個(gè)區(qū)域的票價(jià)特別貴并不是沒有原因。 La Source發(fā)夾彎就在起跑后不遠(yuǎn)處，很多車手都會(huì)因?yàn)槭鹿识诖送顺霰荣悺?到達(dá)Eau Rouge速大可達(dá)305 km/h，下坡后車手輕點(diǎn)剎車后進(jìn)入彎角，之后開始上坡，上坡前時(shí)速為290。很多車手都希望在Eau Rouge提高出彎速度以便在緊接而來全場(chǎng)速度最高的路段有更好的表現(xiàn)，但事實(shí)上只有少數(shù)車手能夠全油門出彎。 在Kemmel速度可高達(dá)350，然后必須重踩剎車后進(jìn)入Les Combes彎，這里是個(gè)很好的超車點(diǎn)。這個(gè)先右后左的復(fù)合彎道平均速度為3檔140，出彎時(shí)可上4檔速度175。Rivage是一個(gè)下坡而且顛頗的彎夾彎，如果遇到下雨很多車手會(huì)在這里沖出跑道提早收工。之后的Pouhon彎進(jìn)出彎的速度都是230，出彎后的小直線上速度又可達(dá)到300，然后會(huì)遇到Fagnes湯匙彎，一個(gè)先右后左的減速彎，以180通過。 Stavelot是一個(gè)連續(xù)的右彎，以3檔入彎，4檔260出彎，Blanchimont是一個(gè)長的左彎，以速度310出彎后在進(jìn)入直線前會(huì)遇到"Bus Stop"湯匙彎，這是全場(chǎng)最慢的一個(gè)減速彎道，通過之后就進(jìn)入直線完成一圈 。
熱心網(wǎng)友
6988m
熱心網(wǎng)友
斯帕-法蘭高堪斯賽道 F1車壇最長的賽道
熱心網(wǎng)友
比利時(shí)斯帕—福蘭克查普斯賽道賽道圈數(shù)：36賽道長度：6988m
熱心網(wǎng)友
斯帕賽道
熱心網(wǎng)友
斯帕賽道，單圈長為６．９７６公里
熱心網(wǎng)友
回答者：gdgm 級(jí)別：新手強(qiáng)力支持這個(gè)新手網(wǎng)友的回答."斯帕賽道,賽道單圈長為６．９７６公里，是目前舉辦Ｆ１賽事的１９條賽道中最長的."賽道單圈長為６．９７６公里.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與F1官站相同,這點(diǎn)上比有些國內(nèi)門戶網(wǎng)站還準(zhǔn)確!強(qiáng)調(diào)單圈,用詞恰當(dāng)."是目前舉辦Ｆ１賽事的１９條賽道中最長的."強(qiáng)調(diào)是目前舉辦F1賽事的賽道(早期規(guī)則與現(xiàn)在區(qū)別很大,那時(shí)賽道單圈也比現(xiàn)在長的多)根據(jù)其他回答,為"gdgm"補(bǔ)充部分?jǐn)?shù)據(jù):圈數(shù):44圈比賽全長:306.944KM單圈最快:記錄：1分45秒108(2004/雷克南/邁凱輪)
熱心網(wǎng)友
1.斯帕-法蘭高堪斯賽道， 單圈賽道長度：6988m2.巴西圣保羅英特拉格斯賽道 比賽總長度：305.909公里， 比賽總?cè)?shù)：71圈
熱心網(wǎng)友
斯帕-法蘭高堪斯賽道總?cè)?shù)： 56圈 總長度： 310.408km
熱心網(wǎng)友
比利時(shí)斯帕—福蘭克查普斯賽道
熱心網(wǎng)友
比利時(shí)斯帕—福蘭克查普斯賽道賽道圈數(shù)：36 賽道長度：6988m 比賽長度：250.831Km
熱心網(wǎng)友
斯帕-法蘭高堪斯賽道 F1車壇最長的賽道總?cè)?shù)： 56圈 總長度： 310.408km 賽道表面特性： 平整 賽道抓地性： 高 單圈長度： 5.543km 單圈最快： 1'34"223(2004、蒙托亞、威廉姆斯) 比賽日期： 2005年3月18日-20日 練習(xí)賽： 3月18日 第1次 11:00--12:00 第2次 14:00--15:003月19日 第3次 09:00--09:45 第4次 10:15--11:00 排位賽： 第1次 3月19日 13:00 第2次 3月20日 11:00 正式比賽： 3月20日 15:00
熱心網(wǎng)友
賽道名稱： 馬來西亞雪邦賽道 地址： Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL 官方網(wǎng)站： 總?cè)?shù)： 56圈 總長度： 310。408km 賽道表面特性： 平整 賽道抓地性： 高 單圈長度： 5。543km 單圈最快： 1'34"223(2004、蒙托亞、威廉姆斯) 比賽日期： 2005年3月18日-20日 練習(xí)賽： 3月18日 第1次 11:00--12:00 第2次 14:00--15:003月19日 第3次 09:00--09:45 第4次 10:15--11:00 排位賽： 第1次 3月19日 13:00 第2次 3月20日 11:00 正式比賽： 3月20日 15:00 歷屆冠軍榜： 2004：舒馬赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari) 2003：雷克南(邁凱輪)-K。 Raikkonen (McLaren) 2002：小舒馬赫(威廉姆斯)-R。 Schumacher (Williams) 2001：舒馬赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari) 2000：舒馬赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari) 1999：埃爾文(法拉利)-E。 Irvine (Ferrari) 賽道介紹 在F1從傳統(tǒng)的歐洲積極的向外拓展版圖的前提下，馬來西亞吉隆坡的雪邦賽道從1999年起成為F1賽歷上新的一站。 雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，初期建造經(jīng)費(fèi)達(dá)到1。2億美元，于1998年11月建成完工。賽車場(chǎng)方宣稱雪邦是座擁有最高級(jí)的觀眾席及高科技設(shè)備的F1賽車場(chǎng)。雪邦賽道數(shù)個(gè)高速彎角、兩條長度800公尺，速度可超過300km/h的直線路段以及幾處很好的超車點(diǎn)，這對(duì)車手來說都是挑戰(zhàn)。賽道的設(shè)計(jì)兼顧了車手與觀眾，賽場(chǎng)的主觀眾席可容納30,000人，其他的區(qū)域則可容納80,000人。賽場(chǎng)為各車隊(duì)提供了舒適的維修區(qū)，也為媒體提供了高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場(chǎng)。 雪邦賽道起跑直線路段的賽車速度可達(dá)6檔303km/h，直道底部賽車急減速降至2檔85km/h通過第1彎道，隨之而來的是一個(gè)2檔70km/h的左彎。接著車手大腳油門通過帶右彎的加速路段，此處的側(cè)向G值達(dá)2。2，在進(jìn)入下個(gè)彎道前速度可達(dá)6檔290km/h。車手重踩剎車退至2檔103km/h進(jìn)入第3個(gè)彎道，側(cè)向G值2。5。隨后要通過困難的S彎道，第一段以4檔225km/h通過，稍放油門以4檔174km/h通過第二段。接著在到達(dá)下一個(gè)彎道之前可達(dá)5檔270km/h，然后以4檔193km/h通過第7個(gè)彎道，此處的側(cè)向G值為最高的2。8，接著馬上就是4檔200km/h側(cè)向G值2。2的第8彎。隨后又是一小段直線，速度可達(dá)5檔267km/h，然后又必須急減速到2檔65km/h通過很急的第9彎道。賽車加速退出這個(gè)彎道之后速度可打上4檔，但隨即必須降回2檔進(jìn)入第11彎角，以速度124km/h通過，此處側(cè)向G值為2。2，之后可加速到4檔256km/h。第13、14個(gè)彎道是很重要的連續(xù)右彎，這里影響了進(jìn)入起跑直線的速度，先以3檔176km/h通過第13彎，這里的側(cè)向G值也高達(dá)2。8，接著在彎中退至2檔114km/h通過第14彎，隨即進(jìn)入第2條直線路段，到盡頭可達(dá)6檔290km/h，最后以2檔106km/h通過發(fā)夾彎沖過終點(diǎn)完成一圈的賽程。。
熱心網(wǎng)友
斯帕賽道
熱心網(wǎng)友
斯帕賽道,賽道單圈長為６．９７６公里，是目前舉辦Ｆ１賽事的１９條賽道中最長的.
熱心網(wǎng)友
巴西圣保羅英特拉格斯賽道 官方網(wǎng)站： 賽道長度：4。309公里 賽道記錄：1分11秒473 (2004，蒙托亞，威廉姆斯) 比賽總長度：305。909公里 比賽總?cè)?shù)：71圈 比賽日期：2005年9月23日-10月25日(當(dāng)?shù)? 排 位 賽：9月25日10時(shí)(當(dāng)?shù)?/25日18時(shí)(北京) 正式比賽：9月25日14時(shí)(當(dāng)?shù)?/25日22時(shí)(北京) 賽道簡介：就象在阿根廷發(fā)生的一樣，一位成功的巴西F1車手為這條賽道乃至巴西帶來了第一個(gè)一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽。雖然這條賽道建成已有很長時(shí)間，但舉辦F1大獎(jiǎng)賽還要?dú)w功于埃默森·費(fèi)迪帕爾蒂在F1的成功。 最初坐落在圣保羅市郊的這條賽道長度為4。949英里，是至今為止最長的賽道之一。整個(gè)賽道建造在一個(gè)遠(yuǎn)離市中心的垃圾場(chǎng)之上，狹窄而曲折。 由于這條賽道非常的顛簸，它能很好的反映在任何情況中車手對(duì)賽車的駕駛技術(shù)，同時(shí)狹窄的彎道使車手們遇到了很多棘手的問題。為了降低車速賽道在第一個(gè)彎道處加入了一個(gè)減速彎，以避免事故的發(fā)生。 埃爾頓·塞納在這條賽道上作為威廉姆斯車隊(duì)車手完成了他的F1處女賽，并于91年實(shí)現(xiàn)了在家鄉(xiāng)獲得冠軍的夢(mèng)想，1993年在不利的條件下又一次取得勝利，94年雖然他希望在這里為威廉姆斯車隊(duì)贏得勝利，但這次他并沒有成功，邁克爾·舒馬赫贏得了他的冠軍賽季的第一場(chǎng)勝利。 傳統(tǒng)的F1賽歷上巴西站與阿根廷站的比賽的舉辦順序有時(shí)會(huì)發(fā)生變化，但是阿根廷的比賽被取消后，因特拉格斯成為了全年比賽的第二站。2000年法拉利車手邁克爾·舒馬赫拿走了冠軍，庫爾特哈德排在第二。 然而，由于賽道的粗糙引起了對(duì)賽車底部的過度磨損，從而在離地間隙問題上引發(fā)了的爭(zhēng)論，并牽涉到了比賽前六名的車手。在后來F1官方對(duì)賽車的檢查結(jié)果顯示，庫爾特哈德的賽車違反的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定，這個(gè)蘇格蘭人的成績因此被取消。 車迷們將會(huì)牢記2001你的比賽，因?yàn)橥匪沟男率置赏衼喚尤幌虼笫骜R赫發(fā)起了挑戰(zhàn)，在濕滑的賽道上，這個(gè)哥倫比亞人在比賽重新開始后超過了舒馬赫，但因?yàn)樵谔兹r(shí)不幸與飛箭車隊(duì)的維斯塔潘發(fā)生碰撞，而失去了奪冠機(jī)會(huì)，而這只是蒙托亞的第三場(chǎng)F1比賽。 2003年費(fèi)斯切拉贏得了這站比賽的勝利，而比賽進(jìn)行的卻是相當(dāng)混亂。濕滑的賽道致使比賽在極其混亂的場(chǎng)面中提前結(jié)束，而馬克·韋伯和阿龍索是這場(chǎng)混亂的制造者，值得慶幸的是兩位車手在這場(chǎng)事故中毫發(fā)無損，但萊科寧卻在混亂中失去了即將到手的冠軍。 賽道特性： 英特拉格斯崎嶇不平的賽道對(duì)眾多車手來說又是一個(gè)大的挑戰(zhàn)，F(xiàn)1賽車強(qiáng)硬的懸掛系統(tǒng)會(huì)把每一次顛簸傳遞到車手的脊柱，較適合的下壓力調(diào)校是由中級(jí)到高級(jí)。 圣保羅的高溫同樣威脅著參賽車手。車手的體能狀況成為車手奪冠的又一枚砝碼。這個(gè)賽道有很多左拐彎道。超車的最好時(shí)機(jī)在沖刺之道上，當(dāng)車手以每小時(shí)280公里的速度通過塞納S（SenneS）型彎道的時(shí)候。最后一個(gè)剎車減速的將會(huì)第一個(gè)通過這個(gè)彎道，并為自己在整個(gè)賽道的比賽中爭(zhēng)取有利位置。。
熱心網(wǎng)友
美國印第安那波利斯賽道 總?cè)?shù)： 73圈 總長度： 306.016km