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極速、狂飆、熱辣、驚險、刺激、時尚"是F1賽車運動的代名詞。作為一名F1運動的車手，其從事的職業無疑是世界上最危險的工作之一。近期，歐盟將實行有關新的車手死亡規定，目前8個歐盟會員國已經執行此項新規定，而另外7個會員國保證將會在今年3月開始實行新的車手死亡規定，這7個會員國其中包括法國、德國以及意大利。這使人們原先以逐漸沉淀了的，淡逝了的F1悲劇的舊憶痕跡，重新清濾祭出F1賽車運動發展史上曾演繹發生過的224個亡魂悲劇?！ ?953年：首位世界冠軍失控賽車撞死9命 1953年F1大獎賽首次在南美洲的阿根廷舉辦，這吸引了大量的車迷觀眾觀賽。由于當時觀賽的人數實在是過多的原故，造成許多車迷觀眾都站坐在賽道旁觀賽。結果，F1歷史上第一位世界冠軍獲得者、意大利車手法利那(Giuseppe Farina)駕駛的法拉利賽車在高速比賽的過程中，因失控沖向賽道旁觀賽的人群，造成9死40人傷的慘劇的發生。 1955年：兩屆世界冠軍魂歸蒙扎賽道 在1955年，1952、1953年度的兩屆F1世界冠軍獲得者意大利車手阿斯卡利(Alberto Ascari)，駕駛Lancia賽車在摩納哥蒙特卡羅賽站意外的墜海但被平安獲救。然而好運卻沒有長時間的罩著阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎賽道測試法拉利賽車時，竟離奇的撞車魂歸故土。 1955年：81條人命斷魂勒芒賽道 奔馳(Mercedes)車隊的車手皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)是隊友，在7月11日的勒芒24大賽上，皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)所駕駛的Mercedes-Benz(奔馳)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。奔馳車隊決定退出所有比賽，7。11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍?！ ?958：法拉利車手命喪法德賽站 在1958年，雖然法拉利車隊的英國車手霍托恩(Mike Hawthorn)贏得了這一賽季的世界冠軍，但法拉利車隊的兩位車手路易吉-穆索(Luigi Musso)與皮特-科林斯(Peter Collins)分別在法國和德國大獎賽意外身亡。 1960：斯帕賽道滴淌著英國人的鮮血 比利時斯帕賽道一直是以善變的氣候聞名車壇，這就使得它成為了一個充滿危險的賽道。在比賽中，兩名年輕的英國車手，一個是庫珀車隊的布理斯托(Chris Bristow)，另一個是蓮花車隊的斯塔斯(Alan Stacey)，他們所駕的賽車先后沖出賽道雙雙喪命。而在比賽之前的自由練習時，車手斯特林-莫斯(Stirling Moss)則被撞斷了雙褪?！ ?961：噩夢重現蒙扎賽道 這年意大利大獎賽上，當比賽進行到第2圈時，在帕拉波利卡(parabolica)入彎處，蓮花車隊的英國車手克拉克(Clark)與當時在積分榜上領先的車手特里普斯駕駛的法拉利賽車相撞，法拉利賽車沖斷了護欄，沖撞進人群后，再被沖回到賽道。這次相撞事故有14位觀眾被撞死。被甩出賽車的特里普斯當場命歸黃泉，同樣被甩出賽車的克拉克，所幸沒有受到重傷。這次事故使得特里普斯的隊友美國人P-希爾(Phil Hill)贏得了年度總冠軍?！ ?967：法拉利車手摩納哥折命 摩納哥大獎賽上，法拉利車手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比賽領先的情況下，不幸撞車受傷后身亡?！ ?970：荷蘭大獎賽英國車手被烈火吞命 英國車手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)駕駛的威廉姆斯賽車，在荷蘭詹特弗爾德賽道上發生意外被烈火吞命。同年，蓮花-福特(Lotus)車隊的奧地利車手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎賽道測時賽上突發意外事故身亡，然而林特卻因其積分領先群雄在身亡地被封王，林特就此成為F1歷史上第一位逝世后贏得世界冠軍榮譽的車手。另外同樣在這一年，邁凱輪車隊的創辦人麥克拉倫(Bruce Mclaren)在Goodwood測試Can-Am賽車時意外喪命?！ ?973：荷蘭大獎賽惡火肆虐吞噬英國車手命 1973年7月29日的荷蘭大獎賽，參加F1大獎賽才第二場的March車隊年輕的英國車手R-威廉森(Roger Williamson)，在比賽的過程中，因輪胎被扎導致賽車滑出了賽道撞上護墻，賽車在被彈回的過程中發生翻轉燃起了大火，R-威廉森被活活的燒死。在這一年的賽季，英國車手斯圖爾特(Jackie Stewart)駕駛泰利爾-福特(Tyrrell)賽車在德國大獎賽上拿下了個人最后的第27個分站冠軍，贏得第三次的世界冠軍。然而，在美國大獎賽上，他因其隊友弗朗西斯-塞維特(Francois Cevert)在測時賽上的不幸亡故，宣布在退出美國大獎賽的同時退出F1賽事?！ ?977：南非大獎賽引擎著火意外兩命亡 1977年是禍不單行的一年，南非大獎賽的一次引擎著火，因救火的失誤，賽車不僅撞死了準備救火的工作人員，而且還意外的導致了駕駛該賽車的英國車手湯姆-普萊斯(Tom Pryce)的死亡。鏡頭回放：在比賽的過程中，shadow車隊的一輛賽車由于引擎故障，賽車停靠在pit對面的緩沖區，待車手爬出賽車后，引擎燃著起大火，工作人員從pit出來準備橫穿賽道滅火，有于事情突然，工作人員在橫穿賽道時沒有注意到英國車手湯姆-普萊斯駕駛的賽車正恰巧極速而來，賽車的正面撞倒了一位工作人員，湯姆-普萊斯也因被撞倒的工作人員手中飛起的滅火器擊中而雙雙死亡。湯姆-普萊斯失控的賽車一直飛到第一號彎即Crowthorne彎，與法國車手賈斯奎斯-拉菲特(Jacques Laffite)駕駛的Ligier賽車相撞。所幸這位法國車手雖退出了比賽，但未傷及其性命。另外，在這一年的日本大獎賽上，著名車手雅克-維倫紐夫的父親G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)因駕駛的法拉利賽車失控而撞死了兩位觀賽車迷，自己卻未丟性命?！ ?982：Zolder賽道G-維倫紐夫車毀人亡 比利時Zolder賽道上，駕駛法拉利賽車的著名車手G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的命運就沒有1977年的日本大獎賽上那么走運了，他在測時賽中也因駕車失控，但這次竟是車毀命丟?！ ?994：塞納魂斷圣馬利諾黑暗周 1994年的圣馬利諾大獎賽伊莫拉賽道可謂是F1歷史上最黑暗的一周?！ ⌒瞧谖宓木毩曎悾涸谝聊惖赖腣ariante Bassa彎處，車手巴里切羅因入彎過快，使前輪的抓地力不足，造成賽車轉彎時的車頭轉向角度比前輪轉向的角度小而導致轉向不足，賽車沖進路旁的石子彈起，隨后直飛撞防護墻。所幸的是巴里切羅只受到些擦傷，一度昏迷的他周六又重返賽道。 星期六的練習賽：澳大利亞車手羅蘭德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的賽車在練習賽前曾對前定風翼進行了調校，旋松些了螺絲，目的是為了減小賽車偏離賽道的側移。然而，所不幸的是當他疾駛在Tosa彎前端的高速賽段上時，賽車的前定風翼突然脫落，由前輪負擔的約1/3的賽車抓地力一下沒有了，失去控制的賽車一頭撞向防護墻，可憐的拉岑博格折頸斷魂。 星期日的決賽：比賽一開始車手萊托(Jj Lehto_的賽車與佩德羅-拉米(Pedro Lamy)駕駛的賽車撞在了一起，飛散的碎片造成八名觀賽車迷的受傷，兩圈之后重新跑賽，三屆世界冠軍巴西民族英雄塞納(Ayrton Senna)在比賽進行到第五圈時，其威廉姆斯賽車疾駛到拉岑博格出事的地段附近，也就是在Tosa彎前端的高速賽段上，有一個較緩的左彎即Tamburello彎，但塞納駕駛的威廉姆斯賽車沒能拐過這個Tamburello彎道。盡管塞納剎車的時間用了近一秒鐘，但賽車還是撞到了防護墻，塞納的頭盔被賽車右前叉骨的彈擊，頭部造成致命的腦損傷而死亡?！ ∵@以后，讓塞納致命的Tamburello彎道作了安全性能的修改，FIA對于F1賽車的安全規范也更加嚴格了。而為了緬懷塞納這位一代車王的英名，威廉姆斯車隊在每一輛威廉姆斯賽車的鼻翼內側，都寫有"Senna"名字的字樣以示紀念 其實塞納意外事故的身亡，而留下的后遺癥不斷。威廉姆斯車隊的技術總監帕特里克-海德及該輛賽車設計者Adrian Newey于1997年被控謀殺，1999年陪審團宣判他們無罪，但在2003年時他們又再度面臨新的上訴?！ ?001：兩"小"車手碰撞致人死亡 在澳大利亞大獎賽上，因雅克-維倫紐夫(小維倫紐夫)賽車與拉爾夫-舒馬赫(小舒馬赫)發生賽車碰撞，導致一名場邊的工作人員不幸死亡。 。
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１、澳大利亞站（１９９４年１１月１３日） 邁克爾·舒馬赫王朝的開始。他和達蒙·希爾之間的車手年度總冠軍的爭奪到了最后１站。舒馬赫在比賽初段領先，但當時效力于威廉姆斯車隊的希爾漸漸趕了上來。舒馬赫在一個左彎轉向出錯，差點撞上護墻，希爾在緊跟著的右彎走了 內彎，結果兩人相撞并不得不都退出了比賽，舒馬赫以１分的優勢贏得了當年總冠軍。 ２、意大利站（１９７１年９月５日） 直到去年以前，這都是歷史上最快的一次分站賽。彼得·加汀以每小時超過１５０英里（約合２４１公里）的速度奪得冠軍，但這場比賽最特別的是車手沖線后，前５名之間的差距總共才０·６秒。當時的蒙扎賽道和現在不一樣，超車的機會很多，每圈比賽中都會出現反復好幾次超車的情況。 ３、英國站（１９５７年７月２０日） 這是英國車隊第一次在本土獲勝，而且冠軍賽車竟然由兩個本國車手駕駛。斯特林·莫斯先是領先，但２６圈過后他的車子出現了機械故障。他的隊友東尼·布魯克斯把自己的賽車讓給了他開，這在當時的規則是允許的。兩人換車時莫斯已經落到了第９名。然而莫斯憑借高超的駕駛技術以及其他車手的機器故障，奪得第一。 ４、圣馬力諾站（１９９４年５月１日） 這是一個悲劇性的周末。在排位賽中拉岑博格撞車身亡，比賽開始時的一次事故又讓觀眾受傷，不過真正的悲劇尚未開始。全世界最出色的車手塞納撞上了護墻，懸掛系統刺穿了他的頭盔?，F在大家都不記得是誰贏得了當天的比賽，人們只記得：那天，塞納離開了我們。 ５、日本站（１９７６年１０月２４日） ８月份在德國站撞車后，大家都覺得勞達的賽車生涯結束了。但是６個星期之后他就重新回到了賽場上。在最后一輪的日本站中，比賽當日下起了滂沱大雨，勞達在僅僅２圈之后就退出。邁凱輪車隊的詹姆斯·亨特有很大希望拿下足夠積分從而獲得年度總冠軍——不過他在最后一圈才完成這個任務。 ６、英國站（１９６９年７月１９日） 在６３圈中，斯圖爾特和林特都前后緊貼著，難分難解。第三名的伊克斯竟已被他們兩人甩開了９０秒之多。然后林特的車出現了故障，他不得不回到加油站去進行維修，最終只得到第四名。但人們普遍認同這是兩位同時代最偉大車手的一次最偉大的對決。 ７、摩納哥站（１９８２年５月２３日） 比賽只剩下３圈，普羅斯特領先對手６秒，看起來一切都很好。然而一場陣雨使賽道變得非常濕滑，普羅斯特撞車了。里卡多·帕特里瑟超過了他，但是這位意大利人在一個下坡的時候失控撞上了護墻?，F在領先的是皮洛尼和德·瑟拉里斯了。然而故事還沒結束，最后一圈中，皮洛尼的法拉利賽車在隧道中出現了機械故障，人們期待著瑟拉里斯第一個沖線，但他的汽油耗盡。最后重新開上賽道的帕特里瑟贏得了自己的第一個分站賽冠軍。 ８、澳大利亞站（１９８６年１０月２６日） 距離比賽結束還有１９圈，看起來曼塞爾是肯定會獲勝從而贏取年度總冠軍了。就算普羅斯特拿下這個分站賽，只要曼塞爾比尼爾森·皮蓋特名次高，曼塞爾的冠軍頭銜就跑不了?？墒蔷驮诘冢叮橙Γ陂L直道上曼塞爾的左輪爆胎了，兩部威廉姆斯賽車以２００英里的時速沖過去，他只能眼睜睜地看著普羅斯特搶走了當年的總冠軍。 ９、法國站（１９７９年７月１日） 這是雷諾車隊第一次獲得分站賽勝利，而且還是在法國本土由法國車手讓皮埃爾·賈布耶獲得的。不過這一切都被另外一位雷諾車手埃內阿爾諾和法拉利車手吉爾·維倫紐夫(前威廉姆斯車手杰克·維倫紐夫的父親)爭奪第二名的激烈戰斗掩蓋了。維倫紐夫在比賽初期曾獲得領先，但他的輪胎出了問題，賈布耶超過了他，阿爾諾也超了過去，看來他很快就會被兩部雷諾賽車甩開。但維倫紐夫終于還是沒被拉開距離，他和阿爾諾在最后幾圈里互相超車好多次，大家都屏住呼吸看他們兩人的表演，徹底忘記了前面的賈布耶。最后維倫紐夫以０·３秒的微弱優勢獲得第二名。 １０、德國站（１９５７年８月４日） 全長１４英里的紐博格倫賽道對車手們而言是終極測試，但胡安·米蓋爾·方吉奧卻是這條賽道的專家。在排位賽中這位阿根廷人駕駛著他的瑪莎拉蒂拿下了桿位，比賽之初一路領先，最多時比第二名快了３０秒。然而在第１２圈當他進站加油的時候，車隊工作人員出了紕漏，結果他反而落后法拉利的彼得·科林斯和麥克·霍斯?。担岸嗝?。方吉奧掙扎了一段時間，但隨著車子的油量逐漸減少，他開始以驚人的速度追上去。法拉利的車手們也開始加速，但沒人能擋住方吉奧。在比賽還剩下１圈的時候他超過了法拉利的兩位英國車手并最終以３秒的優勢奪冠。最讓人吃驚的是他在比賽中的最快圈速竟然比他在排位賽時的車速還要快８秒！這場勝利確保了他的第５個年度總冠軍頭銜，不過也是他的最后一個。（。
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伊莫拉賽道的彎道葬送了一代車王塞納
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十年前車王塞納
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車王塞納
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迄今為止，共有30名F1車手在比賽或訓練中喪生。
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樓上已經很詳細了
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車神塞納真的變成神了.
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車神塞納死亡
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車神塞納死了
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1994年5月1日，塞納在意大利伊莫拉賽道以210公里／小時的速度撞上了隔離墻。當時，他年僅34歲?！ ∑駷橹?，共有30名F1車手在比賽或訓練中喪生。塞納人生道路的最后96個小時--伊莫拉慘劇紀實f!s©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 Of_[1994年4月28日星期四1kG003©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 _%2X 4 pm：直升飛機載著塞納來到了圣馬力諾，停在伊莫拉賽道旁。{$z^©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 ol 5 pm：塞納到達了Castello，Castello是邁凱輪每次下榻的旅館，自從1989年每次圣馬力諾站塞納都住在這里。這次他預定了同一個房間——200號房，包括一間臥室，一間浴室和一間小型的起居室，他并不想因為換了車隊而改變他的習慣。車隊經理法蘭克。威廉姆斯定了樓下的房間，塞納在邁凱輪的老板丹尼斯就住在樓上。n©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 K 1994年4月29日星期五O6©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 c'W 9：30 am：自由練習時間。開始他并不需要發揮出全部的水平。塞納跑了22圈，作出了一個1分21。598秒的最快圈速，比他的隊友達蒙希爾快1秒多。H\z©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 qT 1：14 pm：第一次練習賽開始了14分鐘，塞納完成了一個最快圈速。不久以后，就當他回到維修站的時候，喬丹車隊的巴里切羅以140mph的速度撞上了圍墻，賽車飛了起來，撞上了旁邊的輪胎防護墻，最終變成一堆殘骸。O}Z%-Q©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 9&Y:GQ 當時塞納直接去了醫療中心。巴里切羅恢復清醒后發現塞納來探望他了?！爱敃r我第一個看到的就是塞納，”巴里切羅后來回憶道，“他眼里含著淚水，我以前從沒有看到過塞納流淚。我感覺他看上去就好象我的事故發生在他自己身上一樣。”這次的淚水只是那個周末里的第一次，但在幾分鐘后，塞納就回到了維修站。Y0C{©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 [\m 1：30 pm：距離比賽開始還有半小時，塞納來到了威廉姆斯車隊的車庫，在那里，一個巴西記者Jaime Brito和他呆在一塊兒，并請塞納在3張照片上簽了名，“這些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征?！盉rito回憶道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他繞著賽車轉，檢查輪胎，還有定風翼，好象對賽車產生了懷疑?！盪©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 4Z= 塞納的性情也與眾不同，他打破了他的常規——在出發的排位處摘下他的頭巾。與大多數其他的車手在起跑處走出他們的賽車，等候著出發相比，只要一鉆進車里，塞納幾乎都回一直待在艙內，專心致志地望著第一個彎。gE\©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 EV~$X 2 pm：起步燈變成綠色，位于桿位的塞納和所有的賽車川流不息地駛向第一個彎，但是賽道上出現了一點麻煩。拿美的蓮花賽車猛烈撞擊了拋錨在始發位置的貝納通賽車后部，四散的賽車碎片幾乎覆蓋了這段賽道的全部。^3D[?©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 N3]E 2：03 pm：在清理賽車碎片的同時，安全車出來帶其他賽車繼續比賽。塞納尾隨著在安全車之后并保持著一段距離。大舒馬赫,伯杰和希爾分列其后。 ©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 !J=\ 2：15 pm：威廉姆斯通知塞納安全車將要離開賽道，塞納認可了這條消息，這是他們最后的聯系，當比賽再次開始，塞納和大舒馬赫迅速拉開了與其他車手的差距。PAp©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 lZ 2：17 pm：當比賽重新開始后第2次通過坦布雷羅彎道時，塞納的威廉姆斯賽車以190英里的時速橫沖出彎道的頂端，猛烈地撞向混凝土防撞墻。車的右前部首當其沖的接受到全部沖擊力，一個輪胎脫落，懸掛被撞裂，整部賽車被反彈回賽道上。在沖出賽道到撞墻前，塞納剎車將賽車的速度降到130英里時速。缺少一個輪胎的車完整的停下，車迷希望塞納的頭部只是受到短暫的沖擊。但是塞納已經遭受強而有力的腦部傷害，在電視屏幕前數以百萬記的電視觀眾通過空中鏡頭看到了車內的畫面，血液象汽油一樣正漫漫滲透進賽車。塞納被馬上移出損毀的賽車，并用直升飛機送到醫院，在擔架上，醫生們通過刺激塞納的心臟希望他復蘇。twK7©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 d©雷傲極酷超級論壇 -- 雷傲極酷超級論壇，最新軟件，BT 下載，游戲娛樂，交友聊天，您網上的自由天堂 A 回到賽道上，在塞納剩余下的破損賽車里，人們發現一面卷起的奧地利國旗，塞納已經打算用他的第42次F1分站冠軍以紀念奧地利人雷申博格。DA8 "極速、狂飆、熱辣、驚險、刺激、時尚"是F1賽車運動的代名詞。作為一名F1運動的車手，其從事的職業無疑是世界上最危險的工作之一。近期，歐盟將實行有關新的車手死亡規定，目前8個歐盟會員國已經執行此項新規定，而另外7個會員國保證將會在今年3月開始實行新的車手死亡規定，這7個會員國其中包括法國、德國以及意大利。這使人們原先以逐漸沉淀了的，淡逝了的F1悲劇的舊憶痕跡，重新清濾祭出F1賽車運動發展史上曾演繹發生過的224個亡魂悲劇?！ ?953年：首位世界冠軍失控賽車撞死9命 1953年F1大獎賽首次在南美洲的阿根廷舉辦，這吸引了大量的車迷觀眾觀賽。由于當時觀賽的人數實在是過多的原故，造成許多車迷觀眾都站坐在賽道旁觀賽。結果，F1歷史上第一位世界冠軍獲得者、意大利車手法利那(Giuseppe Farina)駕駛的法拉利賽車在高速比賽的過程中，因失控沖向賽道旁觀賽的人群，造成9死40人傷的慘劇的發生?！ ?955年：兩屆世界冠軍魂歸蒙扎賽道 在1955年，1952、1953年度的兩屆F1世界冠軍獲得者意大利車手阿斯卡利(Alberto Ascari)，駕駛Lancia賽車在摩納哥蒙特卡羅賽站意外的墜海但被平安獲救。然而好運卻沒有長時間的罩著阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎賽道測試法拉利賽車時，竟離奇的撞車魂歸故土。 1955年：81條人命斷魂勒芒賽道 奔馳(Mercedes)車隊的車手皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)是隊友，在7月11日的勒芒24大賽上，皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)所駕駛的Mercedes-Benz(奔馳)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。奔馳車隊決定退出所有比賽，7。11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍。 1958：法拉利車手命喪法德賽站 在1958年，雖然法拉利車隊的英國車手霍托恩(Mike Hawthorn)贏得了這一賽季的世界冠軍，但法拉利車隊的兩位車手路易吉-穆索(Luigi Musso)與皮特-科林斯(Peter Collins)分別在法國和德國大獎賽意外身亡。 1960：斯帕賽道滴淌著英國人的鮮血 比利時斯帕賽道一直是以善變的氣候聞名車壇，這就使得它成為了一個充滿危險的賽道。在比賽中，兩名年輕的英國車手，一個是庫珀車隊的布理斯托(Chris Bristow)，另一個是蓮花車隊的斯塔斯(Alan Stacey)，他們所駕的賽車先后沖出賽道雙雙喪命。而在比賽之前的自由練習時，車手斯特林-莫斯(Stirling Moss)則被撞斷了雙褪?！ ?961：噩夢重現蒙扎賽道 這年意大利大獎賽上，當比賽進行到第2圈時，在帕拉波利卡(parabolica)入彎處，蓮花車隊的英國車手克拉克(Clark)與當時在積分榜上領先的車手特里普斯駕駛的法拉利賽車相撞，法拉利賽車沖斷了護欄，沖撞進人群后，再被沖回到賽道。這次相撞事故有14位觀眾被撞死。被甩出賽車的特里普斯當場命歸黃泉，同樣被甩出賽車的克拉克，所幸沒有受到重傷。這次事故使得特里普斯的隊友美國人P-希爾(Phil Hill)贏得了年度總冠軍?！ ?967：法拉利車手摩納哥折命 摩納哥大獎賽上，法拉利車手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比賽領先的情況下，不幸撞車受傷后身亡?！ ?970：荷蘭大獎賽英國車手被烈火吞命 英國車手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)駕駛的威廉姆斯賽車，在荷蘭詹特弗爾德賽道上發生意外被烈火吞命。同年，蓮花-福特(Lotus)車隊的奧地利車手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎賽道測時賽上突發意外事故身亡，然而林特卻因其積分領先群雄在身亡地被封王，林特就此成為F1歷史上第一位逝世后贏得世界冠軍榮譽的車手。另外同樣在這一年，邁凱輪車隊的創辦人麥克拉倫(Bruce Mclaren)在Goodwood測試Can-Am賽車時意外喪命?！ ?973：荷蘭大獎賽惡火肆虐吞噬英國車手命 1973年7月29日的荷蘭大獎賽，參加F1大獎賽才第二場的March車隊年輕的英國車手R-威廉森(Roger Williamson)，在比賽的過程中，因輪胎被扎導致賽車滑出了賽道撞上護墻，賽車在被彈回的過程中發生翻轉燃起了大火，R-威廉森被活活的燒死。在這一年的賽季，英國車手斯圖爾特(Jackie Stewart)駕駛泰利爾-福特(Tyrrell)賽車在德國大獎賽上拿下了個人最后的第27個分站冠軍，贏得第三次的世界冠軍。然而，在美國大獎賽上，他因其隊友弗朗西斯-塞維特(Francois Cevert)在測時賽上的不幸亡故，宣布在退出美國大獎賽的同時退出F1賽事?！ ?977：南非大獎賽引擎著火意外兩命亡 1977年是禍不單行的一年，南非大獎賽的一次引擎著火，因救火的失誤，賽車不僅撞死了準備救火的工作人員，而且還意外的導致了駕駛該賽車的英國車手湯姆-普萊斯(Tom Pryce)的死亡。鏡頭回放：在比賽的過程中，shadow車隊的一輛賽車由于引擎故障，賽車?？吭趐it對面的緩沖區，待車手爬出賽車后，引擎燃著起大火，工作人員從pit出來準備橫穿賽道滅火，有于事情突然，工作人員在橫穿賽道時沒有注意到英國車手湯姆-普萊斯駕駛的賽車正恰巧極速而來，賽車的正面撞倒了一位工作人員，湯姆-普萊斯也因被撞倒的工作人員手中飛起的滅火器擊中而雙雙死亡。湯姆-普萊斯失控的賽車一直飛到第一號彎即Crowthorne彎，與法國車手賈斯奎斯-拉菲特(Jacques Laffite)駕駛的Ligier賽車相撞。所幸這位法國車手雖退出了比賽，但未傷及其性命。另外，在這一年的日本大獎賽上，著名車手雅克-維倫紐夫的父親G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)因駕駛的法拉利賽車失控而撞死了兩位觀賽車迷，自己卻未丟性命。 1982：Zolder賽道G-維倫紐夫車毀人亡 比利時Zolder賽道上，駕駛法拉利賽車的著名車手G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的命運就沒有1977年的日本大獎賽上那么走運了，他在測時賽中也因駕車失控，但這次竟是車毀命丟?！ ?994：塞納魂斷圣馬利諾黑暗周 1994年的圣馬利諾大獎賽伊莫拉賽道可謂是F1歷史上最黑暗的一周?！ ⌒瞧谖宓木毩曎悾涸谝聊惖赖腣ariante Bassa彎處，車手巴里切羅因入彎過快，使前輪的抓地力不足，造成賽車轉彎時的車頭轉向角度比前輪轉向的角度小而導致轉向不足，賽車沖進路旁的石子彈起，隨后直飛撞防護墻。所幸的是巴里切羅只受到些擦傷，一度昏迷的他周六又重返賽道?！ ⌒瞧诹木毩曎悾喊拇罄麃嗆囀至_蘭德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的賽車在練習賽前曾對前定風翼進行了調校，旋松些了螺絲，目的是為了減小賽車偏離賽道的側移。然而，所不幸的是當他疾駛在Tosa彎前端的高速賽段上時，賽車的前定風翼突然脫落，由前輪負擔的約1/3的賽車抓地力一下沒有了，失去控制的賽車一頭撞向防護墻，可憐的拉岑博格折頸斷魂?！ ⌒瞧谌盏臎Q賽：比賽一開始車手萊托(Jj Lehto_的賽車與佩德羅-拉米(Pedro Lamy)駕駛的賽車撞在了一起，飛散的碎片造成八名觀賽車迷的受傷，兩圈之后重新跑賽，三屆世界冠軍巴西民族英雄塞納(Ayrton Senna)在比賽進行到第五圈時，其威廉姆斯賽車疾駛到拉岑博格出事的地段附近，也就是在Tosa彎前端的高速賽段上，有一個較緩的左彎即Tamburello彎，但塞納駕駛的威廉姆斯賽車沒能拐過這個Tamburello彎道。盡管塞納剎車的時間用了近一秒鐘，但賽車還是撞到了防護墻，塞納的頭盔被賽車右前叉骨的彈擊，頭部造成致命的腦損傷而死亡。 這以后，讓塞納致命的Tamburello彎道作了安全性能的修改，FIA對于F1賽車的安全規范也更加嚴格了。而為了緬懷塞納這位一代車王的英名，威廉姆斯車隊在每一輛威廉姆斯賽車的鼻翼內側，都寫有"Senna"名字的字樣以示紀念 其實塞納意外事故的身亡，而留下的后遺癥不斷。威廉姆斯車隊的技術總監帕特里克-海德及該輛賽車設計者Adrian Newey于1997年被控謀殺，1999年陪審團宣判他們無罪，但在2003年時他們又再度面臨新的上訴?！ ?001：兩"小"車手碰撞致人死亡 在澳大利亞大獎賽上，因雅克-維倫紐夫(小維倫紐夫)賽車與拉爾夫-舒馬赫(小舒馬赫)發生賽車碰撞，導致一名場邊的工作人員不幸死亡。 塞納死了 十年前，伊莫拉賽道的彎道葬送了一代車王塞納熱心網友
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