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F1用的是V10引擎，3000CC排氣量，V8是2400CC排氣量。V8引擎體積小，重量輕。但功率小，所以理論上說會限制F1的速度，提高F1的安全性，這也是國際汽聯堅持換引擎的主要原因
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A1賽車采用V8引擎，馬力約為520匹，這和F1當前使用的V10引擎難以相提并論，無論是賽車高科技和馬力都差了許多.
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A1賽車采用V8引擎，馬力約為520匹，這和F1當前使用的V10引擎難以相提并論，無論是賽車高科技和馬力都差了許多.
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A1賽車采用V8引擎，馬力約為520匹
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8缸和10缸豐田車隊底盤技術總監邁克·加斯科因談論了車隊上周在赫雷斯賽道對V8引擎的首次測試及如何改造底盤以適應新引擎的需要?！ ≡诤绽姿官惖赖臏y試中你是否對TF105賽車的底盤進行了特殊的改造？ “是的。我們在引擎和底盤之間放置了一個隔離物，所以這只是對一個底盤進行的固定改造?！薄 目偟脑O計角度，更小的引擎尺寸使針對V8引擎方面的工作更為容易嗎？ “引擎更為緊湊，所以在體積方面有了更大的自由度。從重量分配的角度來說，你必須決定引擎放置的位置，但無論是在變速箱的前面，還是底盤后部的燃料體積安排上你都有了更大的空間?！薄 ∪剂系南膶p少，這是否意味著油箱體積的變化？ “燃料的消耗將下降，顯然你有了額外的體積來裝載燃油，但實際上這取決于排位賽規則-是否必須裝載比賽所需油量進行排位賽。這會對你在諸如油箱體積方面的策略安排上產生巨大影響?！薄 8引擎在諸如震動方面是否會有下降的趨勢？ “震動水平將顯著增加，震動和引擎配件方面在測試工作臺上都存在問題，但我們之前已經預見到了，我們認為這些問題不會長期存在。” -------------------------------------------------------------------------------- 據來自科隆的隊伍稱，這款代號為RVX06的新引擎，其發展工作進行的非常順利，它是安裝在一款特別版本的TF105底盤上進行測試的，負責測試工作是法國車手潘尼斯。潘尼斯總共跑了80圈，其最快單圈耗時為1:21。308，對于這一成績，豐田F1引擎主管盧卡-馬莫里利(Luca Marmorini)表示，它已超越了車隊在本階段的發展期望。下面便是就本次測試工作對盧卡-馬莫里利(Luca Marmorini)的個人采訪?！ ∵@臺引擎你們是從什么時候開始開發的？ 到第一臺原型出爐，總共花了8個月的時間，引擎進行首次臺架測試是在今年3月21日。 并行發展V10和V8兩個項目是不是會很困難？ 我們沒得選擇，2005年的規則要求今年使用V10引擎，而下賽季則必須改裝2。4升V8引擎。很顯然，利用冬季發展新引擎是不夠的，因此我們必須從現在開始兩個項目并排進行。但幸運得是，我們的引擎部門有能力這樣做，而且從工程學的觀點來看，這也是項非常有趣的工作?！ ∧銈冮_始啟動V8項目是始于06規則成型時嗎？ 對，是這樣！但是規則確定前，我們便開始做臨時的準備了，這樣可以在規則確定后從容的進行我們的工作。比如將本賽季典型的V10引擎氣缸間距設計為96。5mm，最低重量為96公斤，此時如果當你考慮發展一臺小20％的引擎的話，就可以保證將重量控制在85公斤之下。 你們明年有需要完成的具體指標嗎？比如最大功率和峰值轉速？ 我們希望V8的轉速能比本賽季最好的V10引擎略高一些，至于動力，我們的目標是達到本賽季最好的V10引擎的80％，即大概為730-760馬力之間，這是賽季初期的數值。 V8引擎的主要設計工作是什么？ 通常是內部結構：活塞、連桿和曲軸，這些部件看起來相似，但是鑄造卻是完全不一樣的，而且承受的壓力將受到極大的挑戰?！ 槭裁碫8引擎的振動會更大？ 一臺12缸的引擎非常平穩、當然一些10缸引擎的構造也具有良好的平順性，比如當前豐田的V10引擎，其振動就非常小。但對于采用平坦曲軸的90度V8引擎而言，平衡二次振動是不可能的。民用車可以配備反向旋轉軸，但是在賽車引擎上，是沒有這項裝置的。這是我們為什么會這么早的測試V8引擎的主要原因。目的并不是直接指向引擎，而是為了監控引擎周圍的部件，監控額外振動對這些部件的影響，而且車手也將受到更多的體能干擾?！ ? 在赫雷斯的首次測試工作怎樣？ 非常好，非常引人關注。在最后一天，潘尼斯跑出了1:21。3，而裝備V10的引擎的同樣車型圈速在1:18秒左右?？紤]到近200匹的動力差距，這個成績已經相當引人注目了，我想潘尼斯的經驗將非常有用。我們頭一天的工作進展的非常好，引擎運轉良好并且我們解決了一些輔助問題。第二天，我們遇到了故障，但這是發展的一部分；而第三天的目標則是進行若干次長距離測試?！ ?缸引擎對于你個人而言是一個新課題嗎？ 我以前的工作經歷是民用車的8缸引擎，而不是賽車引擎，所以現在對我而言這是個全新的項目，而且是項令人興奮的工作，有大量不同的新問題需要克服。雖然豐田在CART中有經驗，但是我仍然要說，讓一臺V8引擎以超過19,000的轉速運轉將是不同的，而且是項獨特的挑戰，這是眾所周知的。。
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v8比v10輸出功率大
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A1賽車采用V8引擎，馬力約為520匹，這和F1當前使用的V10引擎難以相提并論，無論是賽車高科技和馬力都差了許多.
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本質上的不同