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　排位賽的目的是決定隔天正式比賽的出發順序，在排位賽的一小時之中、各車手可以進行最多12圈的單圈成績。依每位車手的單圈成績快慢來決定出發時的順序(Starting-Grid)，最快的車手即拿下「桿位」(Pole Position)!車隊為了排位賽替車輛座特別的調校是被允許的。值得一提的是「107%Rule」，如果車手的排位賽成績超過桿位車手的成績7%以上(若桿位車手單圈成績100秒，你的單圈成績超過107秒)，他則無法參加隔天的正式比賽。

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決賽前決定車手比賽發車順序的比賽

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排位賽排位賽的目的是決定隔天正式比賽的出發順序，在排位賽的一小時之中、各車手可以進行最多12圈的單圈成績。依每位車手的單圈成績快慢來決定出發時的順序(Starting-Grid)，最快的車手即拿下「桿位」(Pole Position)!車隊為了排位賽替車輛座特別的調校是被允許的。值得一提的是「107%Rule」，如果車手的排位賽成績超過桿位車手的成績7%以上(若桿位車手單圈成績100秒，你的單圈成績超過107秒)，他則無法參加隔天的正式比賽。

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指在比賽正式開始前，各車手要分別跑一個單圈，按單圈的時間長短來決定發車順序，排位賽的第一名稱為桿位。排位賽的出場順序按上一站的名次的倒序。

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排位賽(Qualifying):指決賽前決定車手比賽發車順序的比賽。通常分為前后兩階段舉行，即第一階段和第二階段。第一階段的發車順序由車手在賽前的積分數量從高到低依次出發，而第二階段的發車順序則由車手在第一階段的成績從差到好反向出發。第二階段的成績決定比賽發車的順序。

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　排位賽　　排位賽的目的是決定隔天正式比賽的出發順序，在排位賽的一小時之中、各車手可以進行最多12圈的單圈成績。依每位車手的單圈成績快慢來決定出發時的順序(Starting-Grid)，最快的車手即拿下「桿位」(Pole Position)!車隊為了排位賽替車輛座特別的調校是被允許的。值得一提的是「107%Rule」，如果車手的排位賽成績超過桿位車手的成績7%以上(若桿位車手單圈成績100秒，你的單圈成績超過107秒)，他則無法參加隔天的正式比賽。

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排位賽　　排位賽的目的是決定隔天正式比賽的出發順序，在排位賽的一小時之中、各車手可以進行最多12圈的單圈成績。依每位車手的單圈成績快慢來決定出發時的順序(Starting-Grid)，最快的車手即拿下「桿位」(Pole Position)!車隊為了排位賽替車輛座特別的調校是被允許的。值得一提的是「107%Rule」，如果車手的排位賽成績超過桿位車手的成績7%以上(若桿位車手單圈成績100秒，你的單圈成績超過107秒)，他則無法參加隔天的正式比賽。