為什么本賽季麥凱倫的車子總是出問題？

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邁凱輪MP4-20的確是目前唯一能和雷諾R25全面抗衡的賽車，兩支車隊之間的爭斗會焦灼下去。 　　蒙托亞完美的起步令他馬上超越阿隆索占據領先并掌握主動，以雙方賽車如此接近的性能而言，比賽的起步幾乎是決定性的，相信如果是阿隆索起步后保持住領先位置，蒙托亞也未必能超越阿隆索。總的來說，在經歷了賽季初一系列的不順利后，蒙托亞終于適應了新車隊和賽車，迎來自己在邁凱輪的首勝。 　　雖然雷克南再次從后排追到前三，但邁凱輪車隊本身依然要為這位主力車手的引擎連續兩場出現故障而檢討，因為這無疑等于主動讓步。雖然車隊在積分上縮小了和對手的距離，但雷克南和阿隆索的距離又再次拉大，照阿隆索如此穩定的表現而言，雷克南爭奪總冠軍的難度越來越大。 　　阿隆索被蒙托亞超越后嘗試了各種方法都無法反超蒙托亞，但相信他也不會為輸給蒙托亞而懊惱，因為對他而言，蒙托亞不是真正的對手，只要他能跑在雷克南前面就行了。而這位西班牙車手的大將之風更加凸現，他的穩定是目前形勢下的最大優勢，也是對手的最大障礙。盡管就速度上來說R25略遜于MP4-20，但只要阿隆索保持清醒的頭腦，延續穩定的表現，總冠軍會越來越近。倒是車隊之爭開始讓人們留意到第二車手的重要性，和蒙托亞的上升相比，費斯切拉卻總在關鍵時刻出問題，如果繼續這樣，僅靠阿隆索一己之力很難保持雷諾車隊的領先位置。 　　其他車隊在這場比賽中并沒有給我們帶來太多的看點，英美現在的表現才是他們應該有的，只是車隊內部的問題消耗了太多的時間。法拉利依然主要受限于輪胎，雖然競爭力一般，但兩位車手的實力和努力還是鞏固了車隊積分榜上的位置。威廉姆斯的迅速退步和紅牛車隊今年帶給大家的精喜則進一步證明軍心穩定的重要性。 。

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花了過多的錢和心血在這個新技術中心上，卻忽視了賽車實質的研發

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原因很多。有研發的原因、車手駕駛風格的原因還有調教的原因等等。其中最主要的是車隊在研發是的追求目標不同，像邁凱倫他們更注重的是速度而不是穩定性，雷諾則在保證有一定速度的情況下更注意穩定性。速度和穩定性是不可兼的得。

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技術不好

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很多原因，車隊的技術人員技術不好