進氣道設在下腹的飛機（如F16）與進氣道設在兩邊的飛機（如梟龍）有什么不同？對飛機的性能有影響么？

熱心網友

飛機進氣道的位置如機頭進氣，機腹進氣等等則主要是為了進氣效率。機頭進氣的效率最高，但是飛機的傳感器一般在機頭，所以這種樣式已經不多見了，兩側進氣的保證了機頭，但是在迎角增大時，因為進氣口橫截面與氣流方向不一致而導致氣流發散，效率急劇降低。在這種情況下出現了腹部進氣（F-16，SU-27）和肋下進氣（F-18、FC-1）的樣式，在大迎角的狀況下，因為在進氣口上方的機頭或是邊條有壓縮空氣的作用進入進氣口的作用，所以效率比兩側進氣要好，但是不如機頭進氣。

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飛機進氣道的位置如機頭進氣，機腹進氣等等則主要是為了進氣效率。機頭進氣的效率最高，但是飛機的傳感器一般在機頭，所以這種樣式已經不多見了，兩側進氣的保證了機頭，但是在迎角增大時，因為進氣口橫截面與氣流方向不一致而導致氣流發散，效率急劇降低。在這種情況下出現了腹部進氣（F-16，SU-27）和肋下進氣（F-18、FC-1）的樣式，在大迎角的狀況下，因為在進氣口上方的機頭或是邊條有壓縮空氣的作用進入進氣口的作用，所以效率比兩側進氣要好，但是不如機頭進氣。