聽說中國在研制殲８ＩＩ時，用６架殲６從中東某國換回了一架米格２３，大家猜猜這是不是真的，如是真的，這個某國是那國啊？

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你不會以為是伊拉克吧。

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　60 年代中，和蘇霍伊，雅科夫列夫設(shè)計局一樣，米格設(shè)計局也想用在機身上加升力發(fā)動機的方式來改善起降性能。他們搞了一種原型機來驗證這個想法，該機機體側(cè)面看上去和 MiG-23 一樣但有三點不同：用三角翼，機身中部有向下的小發(fā)動機，進(jìn)氣道入口處用半圓調(diào)節(jié)錐（和法國的幻影機一樣）而不是用豎板調(diào)節(jié)，該機代號 MiG-23-01，1967 年 3 月首飛。試飛的結(jié)果是令人失望的，西方給該機的別名叫“非教徒”（faithless），米高揚等人也確實對她喪失了信心，關(guān)鍵是那臺小發(fā)動機只在起降時有用，在飛行時沒用，它不但占據(jù)了機體內(nèi)用來放燃油的空間也使得機身下不能放掛架。最后此型被放棄了，蘇霍伊設(shè)計局也停止了類似的 Su-15 改型的發(fā)展，只有雅科夫列夫繼續(xù)研制后來搞出了 Yak-38 艦載機。 MiG-23DPD“非教徒“在前機身安裝了兩具升力發(fā)動機，進(jìn)氣口為半圓形并有進(jìn)氣錐。1967 年 3 月首飛　　在停止了三角翼＋升力發(fā)動機的原型機后，設(shè)計師們集中全力發(fā)展采用變后掠翼的 MiG-23-11 原型機。當(dāng)時從 MiG-21 所用的發(fā)動機改進(jìn)而來的 R-27 發(fā)動機已經(jīng)做好，1967 年 4 月 10 日變后掠翼原型機首飛成功（機翼設(shè)定在 16 度后掠角）。在兩天以后的第二次試飛中，試飛員就成功地飛了所有的三種后掠角。試飛是如此的成功以至于試飛員在他的試飛日志上大書：“哇！從 16 度角飛到 72 度角！這是第一次！棒極了！”根據(jù)在試飛中發(fā)現(xiàn)的問題，重新設(shè)計了機翼（增大了機翼面積。），改良后的原型機試飛了 97 次，極為成功。1968 年 11 月 6 日米高揚簽發(fā)了試飛總結(jié)報告，該機迅速通過國家鑒定，被批準(zhǔn)大批量生產(chǎn)。。

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秘密

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應(yīng)該是埃及中國曾經(jīng)用殲7換過埃及的米格21，用來研究，可能會副贈米格23，不過一定是秘密的

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伊拉克以前在中東是蘇聯(lián)的前哨之稱，如果誰有米格—23只有伊拉克有。