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凱迪拉克始自于1902年，在它伴隨汽車工業一起成長的100多年歷史中，融匯歷代名師睿智，不段銳意創新，真正詮釋豪華，完美演繹開拓精神和胸懷天下的領袖氣度。蒼茫浮世，掩不住驚世鋒芒，傲人英姿世代延續。貴為好轎車的典范凱遞拉克以精湛科技與豪華傳統，當仁不讓地成為各國政要及顯貴家族的首選座駕之一。百年傳奇，化為成功與尊貴的象征--傲視巍巍昆侖，果敢天地間。它延承果敢創新的品牌精髓，以“藝術和科技”的設計理念不斷為全球汽車工業樹立新典范，凱迪拉克在百年大慶之際推出了CTS、SRX及XLR。銳利線條劃盡無限科技靈感，鋒芒直現，凝聚萬眾焦點。歷史積淀的科技精粹在永恒的創新中得到升華，世紀概念車Cadillac Sixteen 由是而聲：超脫時代的設計延續美國頂級轎車的獨特與尊貴，并以首創1000馬力可變16汽缸發動機震撼業界。凱迪拉克始終以融合創新科技和美學設計的品牌承諾鋒行天下。

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不是好不好的問題而是買不買得起!

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是好車的啊買的起那樣的車還怕用不起油馬嗎？？？？

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凱迪拉克最近幾年一直在振興當中。前幾年在走下坡路 。最近，推出了CTS、STS、XLR、SRX等新款車，這些車的質量、做工跟他自己以前比有一定進步，但是，跟歐洲車比還有差距。凱迪拉克相對于歐洲車便宜。我喜歡她的XLR.

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凱迪拉克是豪華轎車的代表，以前美（民用車）不太注重發動機技術的提高，為了豪華舒適，車身寬大，為了保持其動力性，就用最簡單的辦法，加大排量或增加汽缸數量。自然油耗偏大。由于全世界汽車高新技術的運用和競爭，迫使美不得不提高民用車發動機的技術，上汽的 凱迪拉克 技術含量就很高。與原來的老型車的性能相比簡直是脫胎換骨，不可同日而語。

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美國車歷來以豪華舒適著稱，但是性能不是最佳，而且高能耗。日本貨當然不考慮！建議買國產奔馳、寶馬、奧迪。

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美國最拿得出手的車了,也是世界名車之一