有人講象波音747這種大型客機在每次降落后由于沖力太大，每落一次就要換輪胎，是嗎？單位弟兄們爭辯的話題，有相當的人都不知道，請內行的飛機尤其是民航方面的好手插句嘴，鄙視來猜測混分的人，代表弟兄們謝了！

熱心網友

大型客機并不是每落一次就要換輪胎。你單位的兄弟們肯定是F1賽車迷，把F1賽車和大型客機的輪胎看成一碼事了。是的，大型客機的輪胎和F1賽車的輪胎有其相同的一面，就是輪胎在高速狀態下不能打滑，一定要“抓”地（也就是要與地面產生很強的附著力）；不同的一面是：F1賽車工作環境更為惡劣，除了跑直道外，還要跑各種彎道，F1輪胎所受的負荷較大型客機要大的多。一般情況下，F1賽車的輪胎壽命是100－150公里，所以每場F1比賽，賽車至少要更換2－3次輪胎。大型客機的輪胎壽命是400－500公里，按一個起、落過程飛機滑行5公里計算，大型客機的輪胎可以起落80－100個架次才需更換輪胎。當然飛機每一次起落，都要對輪胎進行檢查，如出現意外損傷（如劃痕等）即使沒有到使用壽命，也必須要更換。

熱心網友

殲擊機的輪胎常換。

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大家看一 看啊,還可以不???

熱心網友

拜讀后也學點知識,同意老槍托子.

熱心網友

不是每降落一次就要換輪胎,一般每個飛行工作日結束以后,機務人員全面檢修飛機,更換磨損嚴重的輪胎.給你個網址,是關于民航機務的文章.仔細瀏覽該網站,民航的知識資料很齊全.

熱心網友

一組那么多怎么換？難道每次都要進機庫？不可能吧！