我有朋友想了解國外有關(guān)迷你噴氣飛機(jī)的相關(guān)信息，詳細(xì)情況沒有多少，只知道類似航模，但是使用的是真正的噴氣發(fā)動機(jī)，可以飛，而且非常貴，請網(wǎng)友提供相關(guān)信息。
熱心網(wǎng)友
2002年5月中國一位執(zhí)著的噴氣模型發(fā)燒友--黨輝，一架名叫“F-22”的渦輪噴氣模型飛機(jī)在北京延慶縣康莊機(jī)場首次試飛成功。這也是內(nèi)地第一架由愛好者獨立組裝并試飛成功的噴氣機(jī)。 有關(guān)介紹： 它的動力是一臺全新的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，丹麥產(chǎn)的SIMJET，帶有ECU（電子控制系統(tǒng)）和啟動電機(jī)。推力13kg，而飛機(jī)空重僅10。5kg，加油后12。5kg，推重比大于1，從理論上說，這架飛機(jī)完全可以垂直爬升！ 考慮到飛機(jī)高速飛行時，兩片全動式的尾翼可能承受巨大的扭力，控制尾翼的舵機(jī)也做了升級，四只扭力達(dá)9。5kg的福特巴S9204舵機(jī)，兩只一組以推挽方式共同驅(qū)動尾翼舵面，扭矩達(dá)到19kg。 發(fā)動機(jī)啟動電機(jī)、四只強(qiáng)力舵機(jī)以及高速燃料泵都很費電，是一水兒的三洋高能電池組，電池和燃料占掉了飛機(jī)載荷的很大一部分。 帶有減震筒的氣動式的收放起落架，可以有效地減小飛機(jī)著陸時的沖擊力，這幾乎成了所有噴氣機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備。這架整備質(zhì)量達(dá)10。5kg的飛機(jī)著陸時的沖擊力可是不小呢！ 兩片主翼是插接式的，通過掛鉤在機(jī)身內(nèi)拉緊固定。考慮到機(jī)翼與機(jī)身的縫隙在高速氣流的沖擊下可能會產(chǎn)生擾流，特意用透明膠帶把縫隙都封閉起來。 真正的F-22的原機(jī)上，并列裝置兩臺噴氣發(fā)動機(jī)，但在模型飛機(jī)上，很少有裝兩臺發(fā)動機(jī)的，一般都是中置一臺發(fā)動機(jī)，通過一個Y型的尾噴管將氣流導(dǎo)向尾部的兩個噴口。 特別值得一提的是這架飛機(jī)的油箱，這可是噴氣模型飛機(jī)中的豪華補(bǔ)品：兩個軟袋式的油箱，它們分別藏在左右機(jī)翼內(nèi)，油箱容量共2800ml。注油前，先反轉(zhuǎn)油泵，抽凈軟袋內(nèi)的殘留的空氣，注油后，油箱內(nèi)沒有殘留氣體形成的氣室，供油時就不會產(chǎn)生討厭的氣泡了。要知道，由于供油時混入得氣泡有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在空中熄火，這對于一架高速噴氣機(jī)來說很可能是致命的！ 俗話說“寶馬配金鞍”。眼下的頂級遙控設(shè)備，大約萬元出頭，對于造價接近一輛經(jīng)濟(jì)型轎車的渦輪噴氣機(jī)而言，一般的玩家絕對要配上個頂級的設(shè)備，可老黨的確是個實在人，他覺得8通道的設(shè)備基本上夠用了，所以這架飛機(jī)還是用的他飛螺旋槳飛機(jī)的老設(shè)備，一臺福特巴的FF8。 模型飛機(jī)的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和真飛機(jī)的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的工作原理完全相同：壓縮的空氣與燃油混合后燃燒，氣體在高溫下迅速膨脹，并以極高的速度噴射而出，產(chǎn)生推力，同時推動燃?xì)鉁u輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪驅(qū)動壓縮葉片，將壓縮的空氣源源不斷地輸送到燃燒室，形成壓縮—燃燒—膨脹—噴氣的過程。 模型使用的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)130000轉(zhuǎn)/分，最大推力一般在5kg—20kg，使用的燃料也是航空煤油，添加4%-5%的航空潤滑油。 有一部分稍老型號的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，自身不具備啟動功能，啟動甚至點火都需要笨重的外部設(shè)備。先要準(zhǔn)備一個壓縮氣泵或壓縮氣鋼瓶，用壓縮空氣吹動渦輪葉片，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到30000轉(zhuǎn)左右時，再由外部設(shè)備開始點火，啟動過程十分麻煩；近兩年出產(chǎn)的新款渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，很多都配備了自動啟動裝置，啟動程序和熄火程序都寫進(jìn)了控制模塊。省卻了一大堆累贅的啟動設(shè)備。 啟動前，先加入少量民用的丙烷液化氣，由內(nèi)置的起動電機(jī)驅(qū)動渦輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，熱火頭加電，點燃丙烷氣預(yù)熱，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速并預(yù)熱至一定的溫度后，燃油自動輸入，在燃燒室引燃，實現(xiàn)自動點火。 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的啟動是有一定的危險的，必須有助手在場，并將準(zhǔn)備好一瓶CO2滅火器，對準(zhǔn)進(jìn)氣道以防不測。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃燒室的溫度能達(dá)到3000度，熄火后，如果不能迅速散熱，有可能導(dǎo)致模型飛機(jī)自燃，處理不當(dāng)，昂貴的模型飛機(jī)頃刻間就會付之一炬。 試飛過程： 試飛當(dāng)日氣候條件良好：多云，北風(fēng)3-4級，24°C。F-22順利地啟動了渦輪發(fā)動機(jī)，開始了這次噴氣機(jī)的首航。這次試飛是在延慶縣的康莊機(jī)場進(jìn)行的。跑道東西向，長約2km，寬約60m，是為起降輕型飛機(jī)修建的，這里曾有塞斯納一類的飛機(jī)起降過。 盡管此前老黨已經(jīng)無數(shù)次地用小模型演示了飛行的動作，設(shè)想了無數(shù)個可能出現(xiàn)的情況，但是此刻，他那雙握著遙控器的手，卻一直在抖個不停。是呀，那個兩年前還十分遙遠(yuǎn)的噴氣夢，此刻，就掌握在他手里了…… 老黨今天是準(zhǔn)備炸機(jī)的。在航模愛好者的圈子里，把那種摔得稀里嘩啦一塌糊涂的墜機(jī)事故用了一個“炸”字來高度概括，真是殘酷中透著無奈。本來嘛，航模愛好者中最可貴的就是彼此間交流經(jīng)驗、切磋技術(shù)，他人的經(jīng)驗和教訓(xùn)，就是一部活教材。但是，眼下北京還沒有人獨立制作并試飛噴氣模型飛機(jī)，對于第一個吃螃蟹的人，實在是太難了。 一系列關(guān)鍵的參數(shù)，都是嚴(yán)格地按照產(chǎn)品說明書設(shè)置的，該加固的地方也加固了，幾天前經(jīng)過了地面試車，狀態(tài)一切正常。但此刻，老黨心里還是沒底兒，大姑娘上轎——頭一回啊！ 一個普通的飛行員與新型飛機(jī)的試飛員是有著本質(zhì)的區(qū)別的，老黨今天就是試飛員這個角色。“丑媳婦總要見公婆”，再次檢查了設(shè)備，開始計時，上！ 油門緩?fù)浦链筌囄恢茫瑴u輪噴氣發(fā)動機(jī)咆哮起來，隨著轉(zhuǎn)速的提升，模型飛機(jī)在跑道上疾速地滑行起來。大約只滑行了二十多米，F(xiàn)-22便一躍而起，以大于45度的迎角迅速爬升，跑道上留下滾滾熱浪。眨眼間飛機(jī)已經(jīng)飛到了兩百米開外，急忙打舵轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過10萬轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，發(fā)出凄厲的叫聲，一瞬間飛機(jī)已從眼前飛過，飛出了五、六百米，在天空中成了一個小點點……老黨也沒想到這家伙居然這么竄得那么快，眼看飛機(jī)在空中已經(jīng)辯不清姿態(tài)了！ “打舵，打舵！”不知是誰使勁兒叫喊著，飛機(jī)開始轉(zhuǎn)彎了，這時，只有通過這個小黑點運(yùn)行的軌跡來判斷飛機(jī)的姿態(tài)了。飛機(jī)做了個180度的大回轉(zhuǎn)，機(jī)頭調(diào)轉(zhuǎn)過來了。對向行駛的飛機(jī)可視面積最小，姿態(tài)最難判斷，而且此時副翼操縱是在反舵狀態(tài)，往往是最容易判斷失誤的時候。沒錯，慌亂中，的確是打錯舵了，這個小黑點在空中翻起了筋斗，眼瞅著就要失控了！“拉，拉呀——別拉——拉呀……”現(xiàn)場的喊聲亂成一團(tuán)。 在設(shè)計上，噴氣機(jī)在結(jié)構(gòu)上的抗過載強(qiáng)度要比螺旋槳飛機(jī)強(qiáng)很多，這一通連翻帶滾，強(qiáng)度差的機(jī)身非解體了不可！老黨運(yùn)氣不錯，幾番折騰后，居然看清了飛機(jī)的姿態(tài)，穩(wěn)住舵，飛回來了。 這回看得真切，飛機(jī)在五六十米的上空平穩(wěn)地通場，留下渦輪噴氣發(fā)動機(jī)特有的長嘯。幾圈航線飛下來，老黨心里有底了。其實在飛機(jī)平飛時，給1/3油門已經(jīng)足夠了。只要不是做大角度的躍升，發(fā)動機(jī)中車運(yùn)轉(zhuǎn)，油門推到1/2，推力就應(yīng)該夠了。 噴氣發(fā)動機(jī)的供油是靠一只高速油泵來抽取油箱的燃油，打進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室。由ECU通過改變油泵的工作電壓來調(diào)整燃油流量，達(dá)到控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的耗油量十分驚人，1000ml燃油只能飛3分鐘，以此耗油量計算，這架飛機(jī)的續(xù)航時間大約為10分鐘。 4分鐘后，飛機(jī)準(zhǔn)備著陸了。只要動力穩(wěn)定，這架飛機(jī)的中低速飛行效果還是不錯的。飛了一圈著陸航線后，F(xiàn)-22迎風(fēng)進(jìn)場，輕帶油門，以大約30度的迎角著陸，后輪觸地后輕彈了一下，收油，好，一次著陸成功。全場響起熱烈掌聲。 “就為了這一次呀！”老黨按捺不住自己激動的心情。為了這個噴氣夢，老黨準(zhǔn)備了兩年，用他的話說，“做夢都想著怎么飛呀”，總算成功了！ 。
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有的也給我發(fā)個消息謝謝！ltb124@