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車手的交易無所謂賠或賺,如果是人數(shù)的話,當然是不賠不賺,但是積分上,就很難說了. 巴里切羅自摩納哥站之后,早已鐵了心要走,畢竟人的忍耐還是有限度的,更何況是一名迫切渴望第一的車手.而對于法拉利而言,他們具有任何對手都畏懼的實力,憑借他們的號召力,不缺一流的車手,他們更需要的是新鮮的血液. 馬薩也是他們曾經(jīng)重點培養(yǎng)的對象,回歸也是在情理的選擇. 馬薩的技術(shù)正日益成熟,而且他的身價也不會太高,對于目前經(jīng)營狀況并不理想的車隊而言也是可以承受的. 但我自認為,馬薩只能是一個過渡車手,或者是第二個巴里切羅,第一車手對于他而言,是不太可能的.如果是這樣的話,引進馬薩也不失為一個很明智的選擇.

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我認為賺的成分多.一個車隊都是老車手也不是好事,畢竟要培養(yǎng)一個年青人做后備.

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絕對是賠了

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應(yīng)該是賠了,畢竟老巴是有13年駕齡的老車手了.

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忠實的老巴走了,成了舒米的對手,這可不是一件小事,反正對法拉利不好,馬薩經(jīng)驗等都不及老巴,八成是賠了.但幾年以后,說不 定也能培養(yǎng)出象舒米一樣的后輩.

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賠了！！！！

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賠大了

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老實人走了，我有點無奈。至于賺了賠了，我感覺應(yīng)該是賺了。還是拭目以待吧！

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我看是賠了

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沒陪也沒賺吧 老巴走了少了經(jīng)驗但是馬薩來了多了年輕人的沖勁 不錯的交易啊

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賠與賺已不是法拉力今年的主題了,法拉力今年的主題是如何從"我們的車隊,除了車手和引擎沒問題,剩下都是問題"這句話中走出來!

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我看作為今年的法拉利車隊而言沒有太大的差別。少了經(jīng)驗多了沖勁而已。

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nmei a