美國(guó)的F-35目前是什么樣的狀況？

熱心網(wǎng)友

F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(JSF)是美國(guó)準(zhǔn)備在21世紀(jì)使用的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一。計(jì)劃取代美空軍的F-15E、F-16、A-10和F-117，海軍的F-14、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8B，英海軍的“海鷂”式和空軍的“狂風(fēng)”、“鷂”式等飛機(jī)。1999年首飛。1996年JSF美國(guó)國(guó)防部項(xiàng)目剛招標(biāo)時(shí)，只有麥道公司、諾斯羅普·格魯曼公司和洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin Aeronautics Company)三大航空集團(tuán)提出方案，后來(lái)增加了波音公司。美軍方經(jīng)過(guò)審查決定由波音公司和洛克希德·馬丁公司各自研制2架驗(yàn)證機(jī)，編號(hào)分別為X-32和X-35。2001年10月26日，美國(guó)國(guó)防部空軍部長(zhǎng)羅希宣布根據(jù)實(shí)力、設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)程度，洛克希德·馬丁公司的X-35方案最終戰(zhàn)勝了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司的X-32方案，贏得了有史以來(lái)最大的軍火合同，負(fù)責(zé)研制開(kāi)發(fā)下一代先進(jìn)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，也就是JSF(Joint Strike Fighter)，新一代的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)也被正式定名為F-35。F-35洛克希德·馬丁公司制造，其合作團(tuán)隊(duì)包括：諾斯羅普·格魯門公司（Northrop Grumman），普拉特和惠特尼（Pratt and Whitney）公司，羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)公司，埃里森（Allison）公司和BAE系統(tǒng)公司。先進(jìn)的電子探測(cè)陣列雷達(dá)由諾斯羅普·格魯曼公司生產(chǎn)，電子對(duì)抗設(shè)備由桑德思公司和利頓公司提供。光電尋的系統(tǒng)由洛克希德·馬丁導(dǎo)彈與火控公司生產(chǎn)。熱成像系統(tǒng)由諾斯羅普·格魯門公司制造。先進(jìn)的頭盔顯示系統(tǒng)由以色列的凱瑟電子公司承辦。JSF計(jì)劃要求新一代的多功能多角色戰(zhàn)斗機(jī)提出了很高的要求。總體說(shuō)來(lái)它必須具備良好的對(duì)地攻擊能力，同時(shí)兼顧對(duì)空作戰(zhàn)能力；它必須符合美國(guó)空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及其盟國(guó)的需要；它必須具備較強(qiáng)的生存能力和隱身性能、精確的攻擊能力以及較低的造價(jià)。美國(guó)國(guó)防部對(duì)F-35和任務(wù)要求是70%用于對(duì)地攻擊，30%用于空戰(zhàn)。目前具體戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能指標(biāo)還沒(méi)公布，但從一些資料上看，F(xiàn)-35的巡航速度為740千米/小時(shí)，盤旋過(guò)載為6。0g；在高度過(guò)3620米，從0。8馬赫加速到1。2馬赫所需的時(shí)間不大于41秒；最大飛行速度為2。0馬赫。另外，各軍種對(duì)F-35還有一些具體要求。比如CV型的著陸艦進(jìn)場(chǎng)速度要求為250-263千米/小時(shí)；允許的最大著艦重量為18750千克；STOVL型要求能帶2270千克的武器返回基地垂直著陸，余油可保證5分鐘懸停和5分鐘地面滑跑的需要。所有的這些戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)與飛機(jī)的價(jià)格指標(biāo)一樣，都是嚴(yán)格控制的。洛克希德·馬丁公司公司充分利用在F-22發(fā)展中積累的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在F-35的氣動(dòng)外形上盡可能地沿用F-22的一些成果，以降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，更重要的是洛克希德·馬丁公司選用了一種較理想的STOVL動(dòng)力方案，使JSF可采用兩側(cè)進(jìn)氣的常規(guī)布局。與波音公司的方案相比，洛克希德·馬丁公司的方案具有較大的懸停推動(dòng)力，減少了高溫燃?xì)鈱?duì)跑道地面的侵蝕，避免了從進(jìn)氣道吸入高溫廢氣而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，同時(shí)還使F-35進(jìn)氣道的前向截面積減小，從而降低飛機(jī)的迎風(fēng)面積，有利于實(shí)現(xiàn)超音速飛行。它的主要缺點(diǎn)是增加了額外重量。升力風(fēng)扇系統(tǒng)包括了升力風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)軸、離合器、滾轉(zhuǎn)姿態(tài)控制噴管、可轉(zhuǎn)動(dòng)的矢量噴管、蛤殼式噴管艙門，總重約1800千克。在CTOL型和CV型上，升力風(fēng)扇將被取消，可轉(zhuǎn)向尾噴管換成軸對(duì)稱推力矢量噴管，這樣機(jī)內(nèi)就能多裝一個(gè)2270千克油箱，使航程增加370千米，作戰(zhàn)半徑達(dá)到F/A-18的兩倍。F-35采用了“無(wú)附面層隔道超音速進(jìn)氣道（DSI）”設(shè)計(jì)，洛克希德·馬丁公司在進(jìn)氣道的進(jìn)氣口并沒(méi)有設(shè)置常規(guī)的固定式附面層隔道，而是通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)三維曲面的突起塊，或者鼓包。這個(gè)鼓包起到對(duì)氣流的壓縮作用，并產(chǎn)生一個(gè)把附面層氣流推離進(jìn)氣道的壓力分布。該設(shè)計(jì)已在一架F-16試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，證明它直到2。0馬赫時(shí)仍很有效。試飛員認(rèn)為，裝了新型DSI進(jìn)氣道以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力特與原F-16一樣，而亞音速的單位剩余功率還比原F-16進(jìn)氣道稍好些，從而證實(shí)了去掉附面層隔道的好處。另外，F(xiàn)-35和DSI進(jìn)氣道還采用了單塊整體式復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，通過(guò)法蘭盤直接“貼身”地焊在了機(jī)身兩側(cè)，沒(méi)有一個(gè)緊固件，不僅大大地減輕了結(jié)構(gòu)重量，也大大減少了零件數(shù)量。飛機(jī)蒙皮用新型材料覆蓋F-35的蒙皮上覆蓋了一層由洛克希德·馬丁公司公司和3M公司共同研制開(kāi)發(fā)的“3M”材料。這種新式的“涂層”與常規(guī)飛機(jī)上所漆的涂料有很大差異。嚴(yán)格地說(shuō)，這并不是一種“涂料”，而是一種用聚合材料制造的薄層。這種材料可直接粘貼覆蓋在蒙皮上，所以就不需要再進(jìn)行噴漆。這樣做最大的好處就是可以節(jié)省經(jīng)費(fèi)，而且還可以減輕飛機(jī)因噴漆而附加的重量。據(jù)稱這項(xiàng)措施至少可以使一架飛機(jī)在全壽命周期內(nèi)節(jié)約300千克涂料。這種新式聚合物薄層已在F-16上通過(guò)了飛行測(cè)試，當(dāng)飛行時(shí)速度達(dá)到1。8馬赫時(shí)，蒙皮上覆蓋的薄層依然完好如初。基本型號(hào)：美國(guó)空軍F-35/CTOL型(F-35A)--為最簡(jiǎn)單的。美國(guó)國(guó)防部要求它的作戰(zhàn)性能比現(xiàn)役F-16有長(zhǎng)足的提高。F-35/CTOL型的另外一個(gè)特點(diǎn)就在于它安裝有一門內(nèi)置航炮，另外還裝有紅外傳感器的激光指示器。美空軍擬用F-35/CTOL型作為對(duì)地攻擊機(jī)，完全替代F-16和A-10。（注：CTOL--Conventional Takeoff and Landing常規(guī)起降）海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35/STOVL型(F-35B)--將不會(huì)安裝內(nèi)置式航炮，但設(shè)計(jì)方案允許安裝一門外置式航炮。該型飛機(jī)在空中懸停時(shí)，在所有的軸向上都具有完全可控性。F-35/STOVL型在F-35/CTOL型的基礎(chǔ)上加裝了英國(guó)羅爾斯羅伊斯與埃利遜公司合作生產(chǎn)的升力風(fēng)扇，并在前機(jī)背上開(kāi)有進(jìn)氣口，使其真正具備了短距起飛垂直降落的功能。F-35/STOVL將用來(lái)取代AV-8B和F/A-18C/D。（注：STOVL--Short Takeoff and Vertical Landing短距和垂直起降）美國(guó)海軍F-35/CV型(F-35C)--要在航母上攔阻降落，因此和F-35/CTOL存在較大不同。它增加了主翼和水平、垂直安定面的尺寸，以增強(qiáng)在航母上低速著陸時(shí)的可操縱性。可折疊機(jī)翼和前緣翼解決了增加翼展帶來(lái)的在航母上起降和停放的不便。飛機(jī)機(jī)翼面積的增加也導(dǎo)致飛機(jī)在起降過(guò)程中對(duì)機(jī)體本身的作用力增加。為解決這個(gè)問(wèn)題，該型飛機(jī)的起落架和機(jī)身等相關(guān)的部位都進(jìn)行了加固。F-35/CV型在掛載副油箱時(shí)的航程是F/A-18C的兩倍。同F(xiàn)-35/CTOL一樣，F(xiàn)-35CV也裝有內(nèi)置式航炮和各種傳感器。F-35/CV將與F/A-18E/F并肩作戰(zhàn)。（注：CV--Carrier-based艦載）英國(guó)F-35/STOVL型--英國(guó)皇家海軍和空軍的F-35/STOVL型同美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35/STOVL非常相似。它們將用來(lái)替代“狂風(fēng)”和“海鷂”。美國(guó)和英國(guó)計(jì)劃采購(gòu)3002架JSF，其中美國(guó)空軍以3000萬(wàn)美元的單價(jià)購(gòu)買1763架常規(guī)型（F-35/CTOL），海軍以3800萬(wàn)美元的單價(jià)購(gòu)買480架海軍型（F-35/CV）型，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃以3560萬(wàn)美元的單價(jià)采購(gòu)609架短距起飛垂直降落型（F-35STOVL），英國(guó)皇家空軍和海軍分別購(gòu)買90架和60架F-35/STOVL。 F-35是世界上第一種滿足多軍種使用要求而研制的戰(zhàn)斗機(jī)，也是第一種在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的具有多種配置類型的戰(zhàn)斗機(jī)。它的最大特點(diǎn)就是軍方對(duì)采購(gòu)價(jià)的嚴(yán)格限制。毫無(wú)疑問(wèn)，F(xiàn)-35著眼于下一個(gè)50年，它的誕生對(duì)美國(guó)航空界具有里程碑意義，對(duì)世界各國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展也將會(huì)產(chǎn)生重大影響。 武器 F-35的武器基本為內(nèi)置，標(biāo)準(zhǔn)的武器配備是2枚空空導(dǎo)彈和2枚JDAM。另外在機(jī)翼上還有4個(gè)掛架。F-35的總載彈量為6-7噸。 動(dòng)力裝置 一臺(tái)Pratt & Whitney JSF119-611加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（F-22所使用的F119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)的派生產(chǎn)品），推力37200磅。(Rolls Royce / Allison升力風(fēng)扇推力18000磅) 尺寸數(shù)據(jù) 翼展：10。70米(F-35A/F-35B)/13。26米(F-35C/折疊后9。10米)機(jī)長(zhǎng)：15。47米(F-35A/F-35B)/15。62米(F-35C)機(jī)高：4。57米(F-35A/F-35B)/4。72米(F-35C)機(jī)翼面積：42。7平方米(F-35A/F-35B)/57。6平方米(F-35C) 重量及載荷 空重：12020公斤(F-35A)/13608公斤(F-35B/F-35C)最大武器載荷：大于5897公斤(F-35A/F-35B)/大于7711公斤(F-35C)最大翼載荷：530。7公斤/平方米(F-35A/F-35B) / 393。7公斤/平方米(F-35C)最大內(nèi)部燃油：大于8165公斤(F-35A)/大于5897公斤(F-35B)/大于8618公斤(F-35C)最大起飛重量：27215公斤(F-35A/F-35B/F-35C) 性能數(shù)據(jù) 作戰(zhàn)半徑：1111公里(F-35A/F-35B)/833公里(F-35C)巡航速度：740公里/小時(shí)最大平飛速度：1。6馬赫盤旋過(guò)載：6。0g載員：1人 。

熱心網(wǎng)友

第五代戰(zhàn)斗機(jī)要達(dá)到高超音速（8M-10M），還能短距起降與隱身能力。

熱心網(wǎng)友

所謂的第五代戰(zhàn)機(jī)只在俄羅斯通用，在老美是第四代戰(zhàn)機(jī)。第四（第五）代戰(zhàn)機(jī)的特點(diǎn)是：1、具有隱身性，2、可以進(jìn)行超音速巡航，3、短距離起降。

熱心網(wǎng)友

F-35是四代戰(zhàn)機(jī),相對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)才是五代

熱心網(wǎng)友

按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)算第四代,按俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)算第五代.

熱心網(wǎng)友

F35不是5代吧