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　美國最新完成建造的第9艘核動力航空母艦“羅納德·里根”號的服役標志著在海上稱霸半個多世紀的航空母艦將進入一個全新的時代，未來新一代航空母艦——CVNX即將出籠。那么未來的“海上霸主”會以什么樣面孔出現在世人面前呢？ 　　理論篇:從尼米茲向ＣＶＮＸ的過渡　　　 被美國海軍寄予厚望的21世紀航空母艦到底是個什么樣子？按計劃， “CVNX１”航母將于2006年開始建造，并將于2013年接替已經服役52年的“企業”號航母。雖然該航仍將保留“CVN68”航母的基本艦殼和相關的內部格局安排，但推進和電力系統都將作重大修改。CVNX１的核動力工作間將設計得更加簡易，更有效率。通過減少人力和維護工作量來減少費用。該航將新裝電磁飛機發射系統（EMALS）。　　最先進的航空母艦“CVNX２”計劃于2011年開始建造，2018年完工。它將替換服役50年的“肯尼迪＂號航母，并為未來的“CVNX”級航母設立建造標準。目前，美國海軍已經對“CVNX２”的設計有了初步設想。　　“CVNX２”航母將在21世紀的大部分時間里滿足聯合作戰的需要。在新一代戰斗機和空射武器的配合下，美國海軍航母將把在戰區打擊和保護部隊的能力提高到一個新水平。新的飛行甲板的設計將為戰斗機的起降和維護提供更大的靈活性，從而增加戰斗機的出動和襲擊目標的架次。對通信和信息網以及自身武器系統的改進則提高了“CVNX”級航母對聯合軍事行動進行全方位支援的能力。　　配備先進的多功能戰斗機的艦載機聯隊將增加立體防御、向敵方最脆弱的地方投射精確制導武器的能力。CVNX的新動力系統和電力分配系統將產生更多的電力。用電力代替蒸汽來驅動輔助系統將增加可靠性，減少維護量。自動或自行監控系統對設備的狀態進行準確評估，例行的預防性維護因此避免。　　“CVNX”將是世界上最先進的戰艦，新式傳感器、通信設備、展示與精確信息處理和傳輸系統將使以網絡為核心的信息不間斷流動，對敵方形成精確信息優勢。它將是一種執行美國海軍的21世紀作戰任務的超級航空母艦。　　制造篇:造航母=拼積木?　　巨大的航母就像一個小城，建成需要數年的時間。尤其是傳統的造艦技術是在船臺上從底到上、從外到里，一步一步地建造，不僅建設周期長，建好后也很難改造。但CVNX在這方面有很大突破，它將采用模塊化技術建造，在完成設計后，就可以在船廠同時建造整艦的不同部位模塊，然后像拼積木一樣在船臺上完成組裝，從而大大縮短了建造周期，建好后還可以方便地更換不同模塊，有利于戰艦的改裝。　　美國海軍在重新制訂面向21世紀的新航母發展計劃、研究未來航母采用何種設計方案時，面對有關研究機構提出的噸位分別為大、中、小，載機量分別為80架、60架、40架3種方案，毫不猶豫地選擇了大噸位、大甲板的CVNX方案。據研究，一般10萬噸級的航母由于所載的飛機、航空燃油和彈藥多，其攻擊威力及戰斗持續能力幾乎等同于兩艘6．5萬噸級中型航母的作戰效能，而兩艘這樣的中型航母的建造費和使用費則要大于一艘大型航母。其次，“兩大”有利于未來先進重型化和調整化艦載機的搭載和作戰使用。再者，“兩大”航母的適航性更好。無論是實施遠洋作戰，還是跨越大洋實施由海到陸的近岸作戰，大噸位航母較中、小噸級航母的適航性都更好，也有利于艦載機的作戰。除此之外，大型航母在作戰使用的靈活性、自身的生存性、艦員生活的舒適性等方面較中小型航母都具有優勢。　　從艦艇的建造技術上看，現代造艦技術已經發展到了模塊化的時代。采用模塊化技術建造，在完成設計后，就可以在船廠同時建造整艦的不同部位模塊，然后像拼積木一樣在船臺上完成組裝，從而大大縮短了建造周期，建好后還可以方便地更換不同模塊，有利于戰艦的改裝。　　功能篇:全隱身,順風彈射戰機　　從遠古時代以來，人類一直夢想著自己能夠變成“隱形人”，能夠在別人毫無知覺的情況下自由自在地活動。而航母那龐大的身軀無疑是“活靶子”。據測試，僅“尼米茲”級航母上層建筑的雷達反射面積就與“阿利·伯克”級驅逐艦整艦的反射信號相當。因此，加強航母的隱形性是各國主要的發展方向，而高科技的發展已經為這種夢想提供了可能，由此也將使得未來航母與現代航母變得面目全非。　　CVNX的上層建筑將設計成傾斜的多面體，降低雷達反射截面積，島上設置有可能將傳統的島型艦橋一分為二：一個置于甲板右舷前側，負責艦只操作；另一個置于甲板右舷靠后，負責艦載機的起、降作業；也可能是將“島”前移。同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置化，并對一些突出部位采用敷設雷達吸波涂料等措施，從而達成外形隱形的目的；CVNX還將降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射，采用新型動力推進系統，降低艦艇的自身噪聲，使它如現代潛艇般安靜。　　飛機彈射器和飛機著艦制動裝置?也稱阻攔裝置等航空支援設備也將明顯改進。目前美國航母使用的蒸汽彈射器體積超過1100立方米，重近500噸，工作效率只有4%～6%；飛機在起降時航母必須逆風航行，以獲得足夠的升力。而CVNX將使用電磁彈射器，利用電磁能量來彈射艦載飛機。該系統將比蒸汽彈射系統重量減輕50%，容積減少65%，人力節省30%，預計輸出的能量達122兆焦，航母無須掉頭，迎風即可順利展開彈射作業。它將更有利于艦面布置，并使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。　　CVNX將采用現代化的全電力推進系統，它能將艦上動力機械能源轉化成電力能源，同時向全艦提供日用電，并對電力的綜合利用進行統一管理。與此同時，艦上還將使用一種新型的電磁著艦制動裝置，它重量輕、容積小、操作容易，不但能增加飛機著艦次數，還能延長飛機的壽命。　　成本篇：減員增效　　上世紀90年代，美國海軍決定在第10艘“尼米茲”級核動力航空母艦(“布什”號)完工后陸續建造兩艘新一代航母，即CVNX-1和CVNX-。2002年12月，美國國防部和海軍宣布將CVNX-1和CVNX-2合并為CVN-21航母項目。大部分原定在CVNX-2上才采用的先進技術被提前應用到了CVN-21艦上。CVN-21航母的正式建造工作預計在2007年開始，2014年交付美國海軍。估計該航母的總成本高達100多億美元。　　目前，現役每艘“尼米茲”級航母50年全壽命周期的費用高達210億美元。據研究表明，在航母的各項開支中，最大的單項開支為人員開支。它不僅包括人員的工資、津貼及培訓費等直接開支，而且還包括營房、醫療、給養等間接開支。這就迫切需要最大限度地減少人員配備，而最為有效的方法之一就是提高艦艇的“智能化”。在航母上，航空保障和支持人員占有相當大的比重。通過采用先進的飛行管制系統，提高維修保養和加油等作業的自動化水平，安裝新型彈射器及著艦制動裝置等措施，即可有效減少艦面航空保障人員的數量；而通過眾多先進信息傳感器的使用，采用新型計算機支援系統和多功能控制臺，實現信息的綜合顯示等手段，則可裁減航空、戰斗情報中心的人員。此外，艦上還將裝備新式無人機。這種戰斗機裝備有智能化的通信、導航、目標識別及武器系統，能夠在控制中心的指揮下遂行各種作戰任務，并具有優越的遠程作戰能力和戰場生存能力。。