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　　在F1圈內(nèi)，違反交通規(guī)則是最容易被原諒的錯(cuò)誤，只會(huì)被大家當(dāng)作茶余飯后的閑聊話題。一位經(jīng)常在賽道上以超過300公里/小時(shí)的速度飛馳的車手，駕駛汽車超過公路上的限速似乎是可以理解的，即使超速的速度在他們看來還是太慢了。談到雷科寧的撞車事故，尼奇－勞達(dá)不以為然地說："一位賽車手總想把汽車開到極限，這是很正常的。我年輕時(shí)至少撞壞過3輛汽車，而且據(jù)我所知，邁克爾(舒馬赫)也撞過。但是這并沒有防礙我們成為世界冠軍。" 　　對財(cái)大氣粗的F1明星車手來說，撞壞幾輛汽車確實(shí)沒什么，但是如果造成自己或者他人受傷，問題就嚴(yán)重了。近年來，F(xiàn)IA對安全問題非常重視，車手在比賽中受傷的機(jī)率越來越小，但賽場之外的事情顯然不在FIA的管理范圍之內(nèi)，希望永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生某個(gè)車手因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿什坏貌蝗毕荣惖氖虑椤?/p>

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在F1圈內(nèi)，違反交通規(guī)則是最容易被原諒的錯(cuò)誤，只會(huì)被大家當(dāng)作茶余飯后的閑聊話題。一位經(jīng)常在賽道上以超過300公里/小時(shí)的速度飛馳的車手，駕駛汽車超過公路上的限速似乎是可以理解的，即使超速的速度在他們看來還是太慢了。談到雷科寧的撞車事故，尼奇－勞達(dá)不以為然地說："一位賽車手總想把汽車開到極限，這是很正常的。我年輕時(shí)至少撞壞過3輛汽車，而且據(jù)我所知，邁克爾(舒馬赫)也撞過。但是這并沒有防礙我們成為世界冠軍。"