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銀石賽車場屬于中速偏高性質的跑道，有比較長的直道以及許多復合型中、高速彎角，而到了跑道尾段又有極其慢速的彎角，因此這也是一條特色非常鮮明的賽道，正因為如此這里也成為與西班牙巴塞羅那賽道相齊名的FIA官方指定2大試車賽道。每年賽季開始前，以及賽季中段時期，大范圍的密集測試工作將在這里展開。賽車在這里對下壓力的需求并不是特別高，但是對懸掛及底盤的要求近乎苛刻。同時對輪胎來說，比較粗糙的跑道表面對輪胎在過高速彎角的時候也是一種極端的考驗。不過各車隊對該跑道都握有非常詳細的設置參數，

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銀石賽車場屬于中速偏高性質的跑道，有比較長的直道以及許多復合型中、高速彎角，而到了跑道尾段又有極其慢速的彎角，因此這也是一條特色非常鮮明的賽道，正因為如此這里也成為與西班牙巴塞羅那賽道相齊名的FIA官方指定2大試車賽道。每年賽季開始前，以及賽季中段時期，大范圍的密集測試工作將在這里展開。賽車在這里對下壓力的需求并不是特別高，但是對懸掛及底盤的要求近乎苛刻。同時對輪胎來說，比較粗糙的跑道表面對輪胎在過高速彎角的時候也是一種極端的考驗。不過各車隊對該跑道都握有非常詳細的設置參數，因此這條跑道沒有任何秘密可言。