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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級別最高的， F1管理公司是FOM，總部設在倫敦，負責各站的商業和廣告業務，第一場F1大獎賽舉辦于1950年銀石。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA發給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標分為兩種，車手錦標及車隊錦標。在很多F1專家的眼中，車隊錦標的價值大于車手錦標。計分方式是采積分制，車手與車隊的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動力學及輪胎的配合之下，F1賽車的過彎能力高達4個G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強壯的運動員，通常一場比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時的4個G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強壯的頸部肌肉才能支撐。而一場比賽下來，車手會脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現休克；這些對車手的體能都是極大的挑戰。比一場F1所花的體力和踢一場世界杯足球賽或打一場NBA籃球賽相當。 與其它運動較不同的是，賽車舞臺的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊整體團隊合作的成果，但也不是說車手素質的好壞不會響成績，要知道，今天能坐進一級方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經百戰脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經驗外，不斷地努力才是他們成功的因素。 現今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。
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F1知識 什么是F1方程式 組織和管理賽車運動的是國際汽車聯合會(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織，由它來指定有關參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應規則。 到了本世紀30年代，為了規范汽車比賽并使比賽的勝負不再由發動機的功率、而是由車手的技術來決定，人們開始規定發動機的類型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運動聯合會(FISA)規定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、輪距、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。要生產方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認可，在確信有足夠的技術生產實力后才能夠生產方程式賽車。方程式賽車是生產廠家創造力、想象力、技術水平和經濟實力的結晶，其價值不亞與一架小型飛機。 方程式賽車共有三個級別： 三級方程式 規定發動機氣缸容量2升，170馬力以上，簡稱F-3 二級方程式 規定發動機氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱F-2 一級方程式 規定發動機氣缸容量3。5升,650馬力以上,簡稱F-1 一級方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級別。根據FISA的有關規定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發的“超級駕駛執照”；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。 F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭，在其背后還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運會”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉，德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，近２萬人左右。 F1記分方法: 每一輛賽車都需在當站比賽前三天進行排位賽，通常排位賽時，共有28-30輛賽車參加計時，但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始，各車手按各自排位從相繼不遠的位置出發。進入前６名可得分，計算法如下： 名次 1 2 3 4 5 6 得分 10 6 4 3 2 1 FISA規定，如某站比賽發生意外，完成75％的賽程即告終止，而各車手得分減半，如第一名只得4。5分，則第六名只得0。5分。 通過各賽站積累計分，可決出該年度的世界冠軍。。
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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級別最高的， F1管理公司是FOM，總部設在倫敦，負責各站的商業和廣告業務，第一場F1大獎賽舉辦于1950年銀石。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA發給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標分為兩種，車手錦標及車隊錦標。在很多F1專家的眼中，車隊錦標的價值大于車手錦標。計分方式是采積分制，車手與車隊的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動力學及輪胎的配合之下，F1賽車的過彎能力高達4個G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強壯的運動員，通常一場比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時的4個G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強壯的頸部肌肉才能支撐。而一場比賽下來，車手會脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現休克；這些對車手的體能都是極大的挑戰。比一場F1所花的體力和踢一場世界杯足球賽或打一場NBA籃球賽相當。 與其它運動較不同的是，賽車舞臺的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊整體團隊合作的成果，但也不是說車手素質的好壞不會響成績，要知道，今天能坐進一級方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經百戰脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經驗外，不斷地努力才是他們成功的因素。 現今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。
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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”
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是賽車 跑滴很快
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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級別最高的，
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F1是 FORMULA ONE 的簡稱，而FORMULA ONE是國際汽車運動聯合會（簡稱國際汽聯，英文縮寫FIA）每年針對最高級別單座賽車比賽公布的一整套技術方面的規則。 1948年，在法國一個叫做PAU的小鎮，舉行的賽車比賽中首次采用了統一的一項技術規則，每部參賽車輛都必須按照同樣的規則要求，法語叫做“AFORMULA”，“ FORMULA ONE”由此得名。直到1950年，首屆F1比賽才在英國銀石賽道舉行。不過當時也只是沿用1947年國際汽聯制定的規則，參賽車輛可使用4．5升非渦輪增壓發動機或1．5升增壓發動機。 當今世界賽車界有很多種“FORMULA ”，不同的汽車廠商，都可以自己制定技術規則，舉辦自己的“FORMULA”比賽，如尼桑方程式、雷諾方程式、寶馬方程式，福特方程式。整體說方程式的大小規格每個隊都是一樣,好比間距,長度,寬度等,所以可以很直接比較每個隊的發動機的性能。不過國際汽聯如今只為三個級別的賽事制定官方規則，這是世界上水平最高的三個賽事，分別是F3、F3000、和F1。這也代表了三個不同的水平階梯，就像小學、初中和高中。F3000即將改名為F2，而F1則顧名思義，是最頂尖的賽事。。
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為什么叫F1？F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，Formula 1GrandPrix譯成中文就是“一級方程式大獎賽”。其實這項比賽的全稱應該是“一級方程式賽車世界錦標賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。
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F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F-1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。
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一級方程式賽車
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一級方程
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“F1是一項商業活動。” ——國際汽聯副主席、F1掌門人伯尼·埃克萊斯通 “F1就像一場很大的慶祝活動，不是體育活動，而是娛樂。” ——國際汽聯F1大獎賽永久醫療官讓·伊斯曼 “F1的本質就是吸引眼球，它是超級廣告秀，是活動的電子廣告牌。” ——上海社科院外國投資研究所李小鋼研究員 “F1是國際最高水平的生活方式。” ——上海社科院學者王泠一 “F1是由謠言構成的。” ——梅塞德斯－奔馳運動部媒介官員沃爾夫岡 “F1就是壟斷。是世界上被包裝得最好、營銷得最好的一項體育產品。” ——上海賽車場副總經理郁知非 “F1對我們來說，就是將我們的LOGO變為高速流動的廣告牌。” ——F1車隊贊助商SAP大中國區總裁西曼“F1只不過就是在星期天下午進行那么一兩個小時的運動。除此之外，它純粹是一項商業經營。” ——麥克拉倫車隊經理羅恩·丹尼斯 “F1是高度商業化的吸引人的一項活動。” ——春秋國旅副總經理兼會展部經理周衛紅 “F1是獨一無二的，你既能從中看到人性的一面，也能看到高科技的一面——這是很有趣的，因為這是人與機械的完美結合。” ——F1喬丹車隊的老板埃迪·喬丹 “F1是各大贊助商用作品牌形象推廣的舞臺，是商業比拼的平臺。” ——北京金港賽車場總經理姬十周。
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“F1是一項商業活動。” ——國際汽聯副主席、F1掌門人伯尼·埃克萊斯通 “F1就像一場很大的慶祝活動，不是體育活動，而是娛樂。” ——國際汽聯F1大獎賽永久醫療官讓·伊斯曼 “F1的本質就是吸引眼球，它是超級廣告秀，是活動的電子廣告牌。” ——上海社科院外國投資研究所李小鋼研究員 “F1是國際最高水平的生活方式。” ——上海社科院學者王泠一 “F1是由謠言構成的。” ——梅塞德斯－奔馳運動部媒介官員沃爾夫岡 “F1就是壟斷。是世界上被包裝得最好、營銷得最好的一項體育產品。” ——上海賽車場副總經理郁知非 “F1對我們來說，就是將我們的LOGO變為高速流動的廣告牌。” ——F1車隊贊助商SAP大中國區總裁西曼“F1只不過就是在星期天下午進行那么一兩個小時的運動。除此之外，它純粹是一項商業經營。” ——麥克拉倫車隊經理羅恩·丹尼斯 “F1是高度商業化的吸引人的一項活動。” ——春秋國旅副總經理兼會展部經理周衛紅 “F1是獨一無二的，你既能從中看到人性的一面，也能看到高科技的一面——這是很有趣的，因為這是人與機械的完美結合。” ——F1喬丹車隊的老板埃迪·喬丹 “F1是各大贊助商用作品牌形象推廣的舞臺，是商業比拼的平臺。” ——北京金港賽車場總經理姬十周。
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汽車
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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級別最高的，