我軍的新型“傘兵戰車”是什么型號？戰力如何？？？

熱心網友

從2005年第3期[世界軍事]期刊封底照片上看，該車為全焊接車體，新型履帶式傘兵步戰車采用的是動力艙前置結構，中部為炮塔，后部為載員艙。由于該傘兵步戰車為超輕型裝甲車輛，空降兵作戰主耍強調火力和機動性，因此其裝甲防護力較弱。為了盡可能提高防護力，該車看來在車體結構下功夫，如其外形低矮、流線型好，材料選用的可能是特種合金鋼板或特種鋁合金板，另外該車首傾斜裝甲的傾斜角度較大，因此有很好的防彈外形。為了讓這款新傘兵步兵戰車更好的適應未來作戰環境，卑人認為，還必須加強其防護能力。我國已經有先進的FY系列爆炸反應裝甲，在戰前將其移植到車上，技術難度上應該不大。該車還是一種動力前置的超輕型履帶式傘兵步戰車，發動機位于車體前部右側，在發動機的上部，有1個動力艙蓋板，變于維修更換發動機，該履帶式傘兵步戰車，車每側裝有5個雙輪緣負重輪，主動輪前置，誘導輪后置，3個托帶輪。總成懸掛裝置在車輛行駛時自動張緊履帶。采用寬度與德國“鼬鼠”空降戰車相似的窄履帶。全車應該是采用了較成熟的超壓式半自動集體三防系統。 裝有一臺中國北方工業(集團)總公司，引進德國技術生產的直噴式風冷增壓柴油發動機。最大行駛距離可能為500公里，公路最大時速約68公里，水上6公里，非常適合臺灣的發達公路網和山地作戰，并有兩棲作戰能力。 中國空降兵新型履帶式傘兵步戰車，乘員應該為3名，包括車長、炮長和駕駛員。駕駛員位于車體前部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具晝間觀察潛望鏡。夜間駕駛時可將中間1具潛望鏡換為第二代新型紅外或微光夜間駕駛儀。車長位于駕駛員后方，也有1個向左開啟的車長門，可旋轉，不開啟部分裝有3個潛望鏡，中間有一個升高的晝夜合一微光觀察鏡。 中國新型履帶式傘兵步戰車中部為炮塔，裝有一個與86式改進型步戰車相似的新雙人小炮塔，其外形非常低矮。炮塔回轉和火炮俯仰均可由操縱臺用電操縱，并有手動操縱裝置。炮塔上面裝有一門[卑人推測]與92輪式步戰車相同的ZPT90式25毫米機關炮和一挺并列的86式7。62毫米槍或是一挺[88式5。8毫米并列機槍，這樣便于傘兵后勤保障，因為空降兵連隊己列裝此槍]。在炮塔上還裝有1具紅箭-73C/D型反坦克導彈發射架。炮塔頂部左方裝有1具新型周觀儀。車體左后側還裝有一根電臺天線新型履帶式傘兵步戰車，采用30毫米機關炮，可以便于戰時后勤彈藥供給與軍械保障。ZPT90式25毫米機關炮采用雙向供彈，它與電氣控制系統、開門轉換系統和供彈系統配合，可變換彈種、變換射速和射擊方式。射手可根據不同目標快速地選擇彈種(榴彈或脫殼穿甲彈)，射擊方式有單發、3連發、5連發或連發，射速100發/分或200發/分。該炮的高低射界為-8～+52度，方向射界360度，彈藥基數400發，其中彈倉內有待發彈200發，另在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。使用脫殼穿甲彈時，直射距離為1500米。7。62毫米或是5。8毫米并列機槍與主炮同步俯仰，備彈1000發。炮塔裝有余彈計數器和余彈報警裝置，炮手可隨時觀察炮彈箱內的剩余彈數。在炮塔兩側各有3具76毫米煙幕彈發射器，單排布置，可進行2發、4發、6發齊射，能在前方100米處形成長120～150米、持續時間2～4分鐘的煙幕。 炮塔上的一具反坦克導彈發射架，可能有自動裝填功能。車載導彈為紅箭-73C/D改進型導彈，裝有串聯式反坦克榴彈戰斗部，其對付常規裝甲的威力是原戰斗部的兩倍以上，雖然射程還是400-3000米，但能穿透由爆炸反應裝甲保護的78度傾角厚度為280毫米的鋼裝甲。據稱，新型發射器具有目標自動搜索功能，提高了導彈對運動目標的射擊精度，其命中率在近距離為70％，在距離超過600米時可增至90％。車內備彈應該有3-4枚。 新型傘兵戰車車體后部為載員艙，應該可搭載5名全副武裝的傘兵，搭載傘兵既可以下車作戰，也可以乘車作戰。為便于傘兵乘車作戰，從照片上看車體的左側有3個觀察瞄準窗和3射擊孔，估計車體右側也有2個。車后部尾門也應該有一個。供傘兵班射擊用。兩側最前面第一個射孔可用于95式5。8毫米班用機槍向車前方30度方向射擊。其他3個射孔用于95式5。8毫米突擊步槍射擊，射孔內有球形支座，可使槍上下俯仰±12度左右，左右轉動15度。廢彈殼收集在彈殼袋內，火藥氣體可經抽氣風扇排除車外。該傘兵履帶式步戰車人員總數可能是8名:其中乘員應該為3名，包括車長，炮長和駕駛員，除乖員外，應該還能載5名傘兵，正好一個傘兵班。 從照片上看，在該車體前部車頭上裝有可折升的防浪板，和位于車體前上部的進排氣筒，說明該車具有兩棲水上浮渡能力，該傘兵步兵戰車應該可不經任何準備直接浮渡江河、湖海，水上行駛也可能是采用履帶劃水或，時速約為6公里。水上行駛前應關好門窗，打開防浪板和升起進氣筒，駕駛員中間潛望鏡應換上高潛望鏡。水上行駛條件為浪高不大于25厘米，流速不大于1。2米/秒。該車具說還裝三套衛星定位儀[美，俄的GPS和中國的北方雙星定位儀，以便于在沙漠地區和水上行駛時判別方向。 從照片上的尺寸看，我國這種新型傘兵戰車，個頭比俄羅斯的BMD2/3系列傘兵戰車[重約13噸]小，重量輕；比德國的“鼬鼠”空降戰車[重約2。75噸]大，單車戰斗全重可能在8噸左右。因此，中國空軍的國產軍用運-8運輸機，一次可裝載2輛這種傘兵戰車空投，從俄羅斯引進的伊爾-76大型軍用運輸機，一次可裝載3輛這種傘兵戰車空投。 另據中航二集團飛機部部長，對媒體公開的信息，到目前為止，己交付的各型運八飛機有100多架，[其中軍用運-8各型飛機]有80多架，后續機型還在進一步開發中。 我軍從90年代初開始引進，伊爾-76大型這種用于軍事運輸和空投傘兵的大型軍用運輸飛機。并列裝我空軍運輸部隊，伊爾-76交付解放軍后，大部分按傳統交由中國聯合航空公司控制，但實際上主要執行軍事任務，如機降運輸和傘兵訓練等。具體情況是，1991年，我國從獨聯體進口了第一批13架伊爾-76大型運輸機；后來根據國內需求又向俄羅斯租借了一批伊爾-76，[在國內軍事刊物發表的圖片中，出現了在伊爾-76尾翼和機體上印有俄羅斯國旗和俄羅斯民航的涂裝的伊爾-76機群在運輸我軍部隊]，相信這就是我軍租借的伊爾-76。 裁止至2002我國通過購買和租借應該己擁有20余架此型運輸機。另據外電報道，2003年烏茲別克斯坦又將向中國出售一批22，加拿大[漢和情報評論]說是32架伊爾-76TD重型運輸機，并分批交付使用。這樣一來，中國空軍可能將總共將擁有35-52左右的伊爾-76重型運輸機。這將極大的改善我軍空降部隊重裝運輸力量薄弱的狀況。擴大我軍機械化空降部隊的投射能力，強化我軍空降部隊機械化的作戰水準 武器裝備的空投，是持續戰斗力生存的基石，尤其是重型裝備的空投，更是檢驗空降作戰戰斗力的一個重要標準。特別需耍指出的是，90年代已來，我軍充分的利用了對我十分有利的國際形勢和周邊國家的關系，不失時機的，先后從俄羅斯和烏克蘭引進了相關重裝傘具技術，它們分別是俄羅斯的“陸架”PBS-950大型傘組，由12個大型降落傘組成；另一種是烏克蘭UPGS-500型，用減速制動火箭，能在戰車觸地前幾秒鐘內瞬間產生2，000千牛垂直向上的推力，以抵消戰車對地面的巨大撞擊力，使車輛平緩著陸。由于重裝空投在現代戰爭中的作用日益突出，近年來，我軍空降兵部隊，圍繞突破重裝空投這一難題，先后配套發展了空運平臺、空降平臺及機動平臺，使重裝空投的機型由單一機型發展到多種機型，空投重量提高了數倍，空投方式由單件提高到多件連投。空降兵戰場機動能力、快速突擊能力、遠程打擊能力和持續保障能力有了很大提高。 另外，從中央臺電視臺爆光的該傘兵步戰車畫面看，該車是一個系列車族，已見的有裝甲指揮車，傘兵步戰車兩種，并已列裝我空降兵部隊形成戰斗力。由于該型車是一個車族，今后的變型改進余地大，也許在今后我們還能看到，傘兵履帶式迫擊炮車，傘兵履帶式火箭炮車， 傘兵履帶式反坦克導彈車， 傘兵履帶式防空導彈車閃亮登場。

熱心網友

應該還不錯，但畢竟沒有經過實戰檢驗。獻給所有關心空降兵部隊建設的朋友！