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一級方程式賽車的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被譯為方程式，其實真正含義是“規定”，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則制造出的單純的比賽用車……。目前世界上有以“跑車”為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。 最新的一級方程式賽車的比賽規定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，后輪的突出懸掛系統與后輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內。該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合后的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為“F1格蘭披治大賽”。為什么叫“格蘭披治”，是Grand Prix的音譯。法語中Grand Prix的意思為大獎。 再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低于600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰并不是要求賽車擁有最大的動力，而在于讓這一臺輕量的賽車產生高度運動性能。從歷史上首次汽車比賽的1894年(從巴黎到里昂)到1900年間，還沒有出現“方程式”(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至1920年代末單座賽車才出現。后視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。 1904年，FIA（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，FIA指導賽車運動朝有利于道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從1907年至1939年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自1939年之后，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早于1914年曾引人過。 “方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以區別于小型汽車，作為與小型汽車不同類型的另類賽車。但“一級方程式”一詞是直到二次世界大戰后才出現。FIA一級方程式世界錦標賽則創辦于1950年，屬于FIA一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，于1950年5月13日在英國銀石賽場舉行。 。
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一級方程式賽車的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被譯為方程式，其實真正含義是“規定”，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則制造出的單純的比賽用車……。目前世界上有以“跑車”為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。 最新的一級方程式賽車的比賽規定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，后輪的突出懸掛系統與后輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內。該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合后的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為“F1格蘭披治大賽”。為什么叫“格蘭披治”，是Grand Prix的音譯。法語中Grand Prix的意思為大獎。 再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低于600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰并不是要求賽車擁有最大的動力，而在于讓這一臺輕量的賽車產生高度運動性能。從歷史上首次汽車比賽的1894年(從巴黎到里昂)到1900年間，還沒有出現“方程式”(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至1920年代末單座賽車才出現。后視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。 1904年，FIA（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，FIA指導賽車運動朝有利于道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從1907年至1939年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自1939年之后，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早于1914年曾引人過。 “方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以區別于小型汽車，作為與小型汽車不同類型的另類賽車。但“一級方程式”一詞是直到二次世界大戰后才出現。FIA一級方程式世界錦標賽則創辦于1950年，屬于FIA一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，于1950年5月13日在英國銀石賽場舉行。 。
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F1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為——“FIA Formula World Championship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂FIA，是F1的主辦單位——總部設于瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會（FIA是法文Federation Internationale de l’Automobile的縮寫），主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Eccelestone所擁有的F1管理公司FOM（Formula One Management）關系密切。總部設于英國倫敦的FOM，負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。 一級方程式錦標賽是由國際汽車運動聯合會從1950年起舉辦的The FIA World Championship上開始的。為何叫做Formula（方程式）賽車呢？“方程式”其實就是“規則與限制”的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來制造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬于方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。 。
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F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，Formula 1GrandPrix譯成中文就是“一級方程式大獎賽”。
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Formula 1
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F-1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F-1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F-1，那就誤會大了。F-1在現今賽車領域所代表的地位就有如"奧運"或是"世界杯足球賽"；目前F-1共有11支參賽車隊，每場比賽最多只有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其他媒體觀賞這世界頂級的賽事。
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F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，Formula 1GrandPrix譯成中文就是“一級方程式大獎賽”。其實這項比賽的全稱應該是“一級方程式賽車世界錦標賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1.
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F是FORMULA的縮寫.即方程式.全稱世界一級方程式賽車錦標賽,1的解釋就有很多了,可以理解為頂尖車手,頂級賽事,獎金等等.整體說方程式的大小規格每個隊都是一樣,好比間距,長度,寬度等,所以可以很直接比較每個隊的發動機的性能.方程式:顧名思義,是經過計算得來的. 方程式賽車,空氣動力學,加油量,油箱大小,進站時間,加油時間,全裝置,剎車力量等等全部是經過嚴格計算得來的,所以叫方程式賽車.一級方程式賽車是級別最高的賽車比賽,所以叫Formula One. ```
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說起F1 ，關心汽車運動的幾乎沒有幾個人不知曉，但要問起它的由來，恐怕知道的人就不多了.F1起源于１９５０年，F1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，準則的意思，Grand prix是大獎賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，Formula 1 Grand prix也就將錯就錯的被叫一級方程式大獎賽，若按其原文翻譯則是最高等級規則限制的大獎賽，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯合協會的簡稱，F1的全名應是國際汽聯一級方程式世界錦標賽
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為什么叫F1？F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，Formula 1GrandPrix譯成中文就是“一級方程式大獎賽”。其實這項比賽的全稱應該是“一級方程式賽車世界錦標賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。 。