熱心網友
“上”字型賽道由德國惕克（Tilke）公司設計，設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生；他設計的賽道贏得"彎道之王"的美譽；現年48歲的蒂爾克先后承接了諸如德國霍根海姆賽道、澳大利亞A1賽道等在內的27個賽道的改造或原創設計工程。
熱心網友
“上”字型賽道由德國惕克（Tilke）公司設計，設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生；他設計的賽道贏得"彎道之王"的美譽；現年48歲的蒂爾克先后承接了諸如德國霍根海姆賽道、澳大利亞A1賽道等在內的27個賽道的改造或原創設計工程。
熱心網友
聯合國
熱心網友
德國
熱心網友
德國設計師----赫曼·蒂爾克先生
熱心網友
德國
熱心網友
德國設計師-赫曼·蒂爾克先生
熱心網友
德國惕克（Tilke）公司設計
熱心網友
德國設計師～赫曼·蒂爾克
熱心網友
德國人。
熱心網友
德國
熱心網友
德國人
熱心網友
德國
熱心網友
德國
熱心網友
著名賽道設計師德國赫爾曼-蒂爾克作為上海國際賽車場主體工程建筑的主看臺長400米，寬40。6米，面積是55684平方米，結構為4層鋼筋砼框架，有各種規格的看臺板2500余塊搭建而成?？磁_呈階梯形由南向北遞高，頂標高40。42米，看臺區域離地高度是從2。74米至27米，屋頂為懸挑鋼結構，懸挑幅度達40米。整個主看臺共有外樓梯有16個，室內樓梯有18個，主看臺的底層支撐著250根的柱子，柱間距離在8米左右，柱子東西向為50根一排列、南北向為5根一排列，主看臺的柱子由方柱和圓柱之分，大多數的方柱長度約120厘米，圓柱的直徑約100厘米等。除此以外，上海國際賽車場的維修道路長1。8km，建筑面積約0。9萬平方米；緩沖區的建筑面積約1。25萬平方米；連接通道建筑面積約0。52萬平方米；高速通道建筑面積約1。05萬平方米；車隊生活區建筑面積約7191平方米；比賽工作樓建筑面積約17096平方米；比賽控制塔和行政管理塔的結構形式相同，都是鋼砼結構，其建筑面積約10251平方米。 主看臺位置區域共分鉆石區、白金區、黃金區、白銀區四等級六個分類區： 主看臺鉆石區 鉆石區位于主看臺的中部白金一區的上方，東面緊挨著黃金二區，西面連接著白金二區。其高度位置是從15。6米至27米，居高臨下的看臺位置正對著維修站，縱觀視野不僅可以看到整個賽場的賽車緊張比賽的情況，而且還能直面賽車在起跑排位區域發車時起跑搶先的激烈場景、第一彎過彎時精彩超車或碰撞場景、賽車沖線時黑白格子旗揮舞場景以及冠軍和比賽前三名得主在頒獎臺噴灑香檳喜慶的盛況。另外，在鉆石區看臺位置上還可以欣賞到發車起跑前賽車在排位賽道上的準備情況，以及賽事期間賽車進入維修站和維修站緊張忙碌的工作場景等。鉆石區的票價：3700元(人民幣) 主看臺白金一區 主看臺白金一區的位置在主看臺中部鉆石區的下方，東面緊挨著白銀區，西面連接著黃金一區。高度位置是從2。74米至12。1米。白金一區與賽道的垂直距離在10米之內，在這個區域的觀眾不僅可以近距離的觀看賽車發車排位時的場景即當傳達F1賽事比賽開始的五組紅燈熄滅燈語一瞬的出現，賽車便即刻沖出起跑線一直將速度提到6檔305公里/小時，然后賽車的是起跑直線段底端處減速過T1彎精彩超車或碰撞場景以及頒獎臺、維修站入口。白金一區的位置還是正對著維修站，可以看到維修站緊張忙碌的工作場景。白金一區的票價：3300元(人民幣)。 主看臺白金二區 該區域的位置在主看臺的西部，東面緊挨著鉆石區，下方是黃金一區。其高度位置15。6米至27米，居高臨下的視線可以縱觀整個賽場。白金二區同樣對著維修站，可以欣賞到賽事期間維修站緊張忙碌的工作情況，看到部分賽車起跑前賽車在排位賽道上的準備情況、發車排位場景、頒獎臺場景、以及賽車在第一彎精彩超車或碰撞場景之后的過連續彎角以及賽車從維修站出來的場景。更重要的是能清楚地近距離地觀賞到賽車在到達賽道屬上坡路段T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時的速度向右過彎或賽車在T1彎處超車以及賽車接著過前后有著12米的垂直落差的連續復合的右(T2)-左(T3)-左(T4)彎道的場景。 主看臺黃金一區 主看臺西部的黃金一區，上方是白金二區，東接白金一區。高度位置是從2。74米至12。1米，與賽道的垂直距離非常近不超過10米，可以近距離觀賞到發車前賽車在排位賽道上的準備場景、發車場景、賽事期間維修站緊張忙碌的工作場景，比賽結束賽車沖線接受格子旗場景，頒獎場景等。同樣該看臺區域也能清楚地觀賞到賽車在賽道過T1彎前，接著過前后有著12米的垂直落差的連續的右(T2)-左(T3)-左(T4)彎道的場景。黃金一區的票價：3100元(人民幣) 主看臺黃金二區 黃金二區的位置是在主看臺的東部，下方是白銀區，西臨鉆石區。居高臨下的高度位置是從27米至15。6米，在這里觀眾可以縱觀整個賽場，欣賞到發車起跑前賽車在排位賽到上的準備場景、發車場景、比賽結束賽車沖線接受格子旗場景、頒獎場景等。另外，因正對整個維修站的原故，觀眾還可以看到賽車從入口處駛進維修站以及賽事期間維修站緊張忙碌的工作場景。黃金二區的票價：3100元(人民幣) 主看臺白銀區 該看臺位置是在主看臺的東部，上方是黃金二區，西臨白金一區。高度位置是從2。74米至12。1米，與賽道的垂直非常近不超過10米，可以近距離觀賞到發車前賽車在排位賽道上的準備情況，發車場景，比賽結束賽車沖線接受格子旗場景，以及部分發車前賽車在排位賽道上的準備情況，頒獎場景等。白銀區的票價：2800元(人民幣) 上海國際賽車場的看臺設計規模可容納20萬人，其中主看臺位可容納3萬人，而兩個相對而建的副看臺各可容納1萬人左右。整個副看臺的建筑面積約23324平方米，各有12個三層結構的外樓梯，單體的副看臺的底層有37排溜的柱子，看臺層位是兩層共21級的臺階位，看臺的臺階位高度約45厘米。副看臺膜結構的頂蓬是相得益彰的26朵亭亭而立的"荷花"傘。 副看臺位置區域共分H區、K區一等級二個分類區： 副看臺H區 副看臺的H區位置正好對著"上"字形賽道最長大直線道的底端以及整條賽道最大彎度，最為險峻的T14處彎，這也是整個"上"字形賽道中彎道最窄、最為險峻的發夾彎。觀眾在這里的看臺區域能清楚地觀賞到賽車以6檔327公里/小時的極速，在離發夾彎不遠處大腳剎車，換擋減速到2檔88公里/小時切線入彎，入彎后的賽車稍一加速再緊貼著右側的路沿石將賽車側滑拋到左側脫離彎道(T14)，再稍一減速以2檔88公里/小時的速度切線過T15彎，加速向主看臺的直線道沖刺驚險和刺激的場景或者還能看到賽車進入維修站進口處時的部分場景。副看臺H區的票價：2500元(人民幣) 副看臺K區 背向著主看臺一角的副看臺K區，其位置也正好對著"上"字形賽道最長大直線道底端和整條賽道彎度最大，最為險峻的T14彎的發夾彎，不僅能夠看到部分維修站入口，還可觀賞到賽車以超過327公里/小時的極速駛近發夾彎，大腳剎車換擋減速至88公里/小時通過發夾彎，過彎之后的賽車加速向主看臺直道沖刺驚險和激烈的場景。副看臺K區的票價：2500元(人民幣)。 。
熱心網友
上海站賽道設計師赫南-蒂爾克是德國人
熱心網友
德國人
熱心網友
德國設計師----赫曼·蒂爾克先生
熱心網友
“上”字型賽道由德國惕克（Tilke）公司設計，設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生；他設計的賽道贏得"彎道之王"的美譽；現年48歲的蒂爾克先后承接了諸如德國霍根海姆賽道、澳大利亞A1賽道等在內的27個賽道的改造或原創設計工程。
熱心網友
德國？