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風阻系數0.6-0.8左右風阻系數越小,受風的主力越...從高速的情況看風阻越小越好,但是風阻小的時候輪胎的抓地力就弱;所以風阻不是越小越好

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風阻=迎風面積*風阻系數*車速的平方0.15左右

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0.6-0.8

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風阻系數0.6-0.8左右風阻系數越小,受風的主力越...從高速的情況看風阻越小越好,但是風阻小的時候輪胎的抓地力就弱;所以風阻不是越小越好

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F1的主要特點是輕。車身完全用碳纖維打造。車身的光潔度要求非常高。車身空氣動力學非常嚴謹。這里要指出的是F1的空氣阻力非常大。風阻系數在0.6-0.8左右。

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風阻系數0.6-0.8左右

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風阻系數0.6-0.8左右

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風阻系數0.6-0.8左右

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風阻系數0.6-0.8左右

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風阻系數0.6-0.8左右風阻系數越小,受風的主力越...從高速的情況看風阻越小越好,但是風阻小的時候輪胎的抓地力就弱;所以風阻不是越小越好

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風阻系數在0.6-0.8左右。

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0.6-0.8

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0.6-1.0左右

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風阻系數0.6-0.8左右

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0.6-0.8左右

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F1的主要特點是輕。車身完全用碳纖維打造。車身的光潔度要求非常高。車身空氣動力學非常嚴謹。這里要指出的是F1的空氣阻力非常大。風阻系數在0.6-0.8左右。傳動。變速箱目前用7前1后。順序試半自動變速箱。傳動部分很短。后輪驅動。懸掛是獨立懸掛。一樣是碳纖維打造。硬度可調。但相對公路汽車來說非常硬。

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風阻=迎風面積*風阻系數*車速的平方0.15左右

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風阻系數在0.6-0.8左右。