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這里有兩個冠軍：“車手”與“車隊”。車手冠軍從1950年即有，而車隊冠軍始于1958年。車隊將每輛賽車(不能多于兩輛)在每場的得分相加即為賽季總分，而車手將每場比賽(曾有一時期他們可能去掉最差的成績)得分即為賽季總積分。總積分最高者為冠軍，次之為亞軍……

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每一站賽完，前八名車手可分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分。一年賽季16場比賽下來，積分最多的車手即獲得F1年度冠軍車手的頭銜。2002年的年度冠軍車手是邁·舒馬赫（Michael Shumacher）。F1的車隊積分則是該車隊兩部賽車在一整年賽季當中所獲得的積分總和。積分最多的車隊可拿下年度車隊冠軍，2002年的年度冠軍車隊是法拉利（Ferrari）車隊。

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這里有兩個冠軍：“車手”與“車隊”。車手冠軍從1950年即有，而車隊冠軍始于1958年。車隊將每輛賽車(不能多于兩輛)在每場的得分相加即為賽季總分，而車手將每場比賽(曾有一時期他們可能去掉最差的成績)得分即為賽季總積分。總積分最高者為冠軍，次之為亞軍……

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車手:每站比賽第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他車手沒有積分.如果比賽提前結束(多數由于天氣原因),當第一名車手未完成75%的比賽時,積分減半.(則第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分.)另外,試車手參加比賽得到的積分算作個人積分和車隊積分,不算作他所代替的正式車手的積分.車隊:在一站比賽中兩名車手(有時也可能時1名,在2003年摩納哥站是就是)的積分和則是車隊在一站比賽所得的積分.同樣,有可能車隊積分大于兩名正式車手(車隊在賽季中可能更換車手)的積分,那些多出的積分就是試車手或其他車手代替正式車手比賽時得到的積分.當車手賽季中轉會時,積分不隨車手而到達他所轉會的那支車隊,而是保留于最初那支車隊.

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每一站賽完，前八名車手可分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分。一年賽季16場比賽下來，積分最多的車手即獲得F1年度冠軍車手的頭銜

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一級方程式賽車有兩項桂冠：一項是車手冠軍，一項是車隊冠軍。車手冠軍從19 50年開始授予，而車隊冠軍要到1958年開始。車隊的總積分是將車隊兩輛賽車（ 不得多于兩輛）每場比賽的總分相加而得，而車手積分則是將每場比賽的個人得 分相加而得（他們一度可以取消自己最壞一場的成績）。 而在積分相同的情況下，車手將以得分時獲得的名次做比較，如得冠軍的次數相 同則比較第二名，得第二名的次數仍相同則比較第三名，以此類推。

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一級方程式賽車有兩項桂冠：一項是車手冠軍，一項是車隊冠軍。車手冠軍從19 50年開始授予，而車隊冠軍要到1958年開始。車隊的總積分是將車隊兩輛賽車（ 不得多于兩輛）每場比賽的總分相加而得，而車手積分則是將每場比賽 ...

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有兩個冠軍：“車手”與“車隊”。

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每一站賽完，前八名車手可分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分。一年賽季16場比賽下來，積分最多的車手即獲得F1年度冠軍車手的頭銜。