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一樓的：Michelin什么時(shí)候變成英國(guó)的了，回答問(wèn)題拜托專業(yè)一點(diǎn)好不好不知道就用一下google目前F1的輪胎供應(yīng)商只有兩家分別是法國(guó)的Michelin和日本的Brigdestone
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米其林、普利斯通
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米其林、普利斯通
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米其林還有普利斯通啊~
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米其林和普利斯通
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目前是米其林和普利斯通兩大輪胎供應(yīng)商。
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michelin and brigdestone,對(duì)不起，米奇林是真么寫的馬？
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米其林和普利斯通
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F1歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨 9大品牌輪胎伴其成長(zhǎng)——— 要談到輪胎在世界一級(jí)方程式賽車場(chǎng)上的風(fēng)雨歷程，我們也有必要重新梳理F1這項(xiàng)賽事在半個(gè)多世紀(jì)中前行的腳印。 1885年，德國(guó)工程師卡爾·奔馳制造出了第一輛汽油車———一臺(tái)裝配有0。85馬力汽油機(jī)的三輪車。僅僅兩年之后，從巴黎出發(fā)至凡爾賽的一場(chǎng)最高時(shí)速只有21公里的比賽，成為了汽車賽車史上的開(kāi)山之作。可以說(shuō)，賽車運(yùn)動(dòng)從汽車的誕生開(kāi)始，就伴隨著汽車工業(yè)的成長(zhǎng)而不斷發(fā)展。 之后的65年中，先后誕生了高登－貝納特大獎(jiǎng)賽、巴黎－北京拉力賽、印地500和勒芒ACF大獎(jiǎng)賽等種類繁多的賽事，其間國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立，并于1946年正式更名為國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)。 1947年被第二次世界大戰(zhàn)中斷的賽車運(yùn)動(dòng)獲得了復(fù)蘇，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)開(kāi)始允許超級(jí)改裝賽車參賽。同時(shí)，“國(guó)際一級(jí)方程式大賽”也成為了現(xiàn)在的世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的前身。 1950年，國(guó)際汽聯(lián)將旗下的眾多賽事進(jìn)行了整和，“國(guó)際一級(jí)方程式大賽”更名為“世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”，這一賽事成為了國(guó)際汽聯(lián)頂級(jí)的賽事之一。同時(shí)，這一年的4月10日，阿根廷車手胡安·曼紐爾·方吉奧駕駛瑪莎拉蒂賽車贏得了波城大獎(jiǎng)賽的勝利，這是國(guó)際F1大獎(jiǎng)賽歷史上的第一場(chǎng)比賽。一個(gè)月后，在英國(guó)銀石一個(gè)廢棄的軍用機(jī)場(chǎng)舉辦的第一屆英國(guó)大獎(jiǎng)賽則是第一場(chǎng)注冊(cè)批準(zhǔn)的F1大獎(jiǎng)賽。這場(chǎng)比賽后，世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽正式誕生。 在隨后的55年當(dāng)中，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽總共舉行了733場(chǎng)比賽。當(dāng)年駕駛著阿爾發(fā)·羅密歐158賽車取得年度冠軍的法里納也許根本無(wú)法想像如今全年565億觀眾為之瘋狂的盛況。 到2005賽季，已經(jīng)55歲的世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的賽場(chǎng)上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)鄧祿普、倍耐力、固特異、米其林、普利司通、雅芳（AVON）、大陸（CONTI-NENTAL）、英格爾伯特（ENGLEBERT）和火石（Firestone）等9個(gè)品牌的輪胎，有些曇花一現(xiàn)、有的功成身退、有的仍征戰(zhàn)在賽場(chǎng)之中。 與普通輪胎不同，F(xiàn)1賽車使用的輪胎設(shè)計(jì)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于民用車輛1萬(wàn)公里，就算在本賽季，輪胎的壽命也不會(huì)超過(guò)300公里。在F1賽車的輪胎中并沒(méi)有使用普通輪胎中常用的鋼絲，比賽所使用的輪胎完全由尼龍和聚酯纖維通過(guò)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)編制而成，它能在比賽中承受4到5個(gè)g的加速度和上百度的高溫。 。
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米其林和普利斯通
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目前有兩大輪胎供應(yīng)商:米其林和普利斯通.米其林是英國(guó)輪胎,后者是日本輪胎.現(xiàn)在十大車隊(duì)分為兩大陣營(yíng):麥凱倫、雷諾、威廉姆斯、英美、紅牛、豐田、索博都用的是米其林輪胎，僅有法拉利、喬丹和米納爾迪用的是普利斯通輪胎。（其實(shí)原來(lái)兩家輪胎門下的車隊(duì)數(shù)量懸殊沒(méi)有那么大，只是后來(lái)普利斯通設(shè)計(jì)制造輪胎的時(shí)候太傾向于法拉利了，才導(dǎo)致了許多車隊(duì)投靠到米其林門下。）現(xiàn)在看來(lái)，使用米其林輪胎的車隊(duì)平均成績(jī)要好于普利斯通，雖然后者擁有法拉利這個(gè)王牌，但另外兩支車隊(duì)一般都是包攬倒數(shù)一二名……而且今年法拉利的成績(jī)也不理想，且很大程度上與輪胎有關(guān)，所以對(duì)普利斯通在F1車壇的地位非常不利。但今年使用米其林輪胎的車隊(duì)在美國(guó)大獎(jiǎng)賽上的罷賽事件，也使米其林的聲譽(yù)受到了影響。有消息說(shuō)國(guó)際汽聯(lián)可能要出臺(tái)新的規(guī)則，就是只允許一個(gè)輪胎供應(yīng)商，所以兩家輪胎為了留在F1，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。