熱心網友
那的冬天都需要熱車發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 專家表示，低溫啟動發動機如果立即起步可能導致以下問題：由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 ■熱車方法有講究 熱車是件有講究的事情。通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動后不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。對于一些在說明書上有特別提示的車，也可以采用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速的方法來熱車。這里需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。如果說明書上沒有特別注明的話，最好還是咨詢一下廠商。 當然，每次好幾分鐘的熱車時間并不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動后讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以后再加速行駛就沒問題了。對于這種邊行駛邊熱車的方式，陜西粵海售后服務部的彭斌經理基本表示贊同，不過他提示根據氣溫情況行駛之前停留在原地進行短暫熱車也是有必要的。 。
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在那里起車都有預熱過程,何況是黑龍江,還是冬天,還是冷庫簡直是要"車"命一樣啊
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老大，你不懸賞分別人誰來回答
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需要熱車，可以給你的愛車加防凍液，這樣對車有好處。
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一般情況下，低溫狀態起動發動機，都應在起動后進行片刻暖車，在水溫達到60℃后再起步，以使機油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發動機磨損。但對一些特殊車型，如上海桑塔納轎車及裝有康明斯發動機的汽車，因其發動機強化程度較大，只有在轉速較高時，潤滑及冷卻系統才能正常發揮作用，因此不需要低速運轉升溫，在點火后應立即起步，只有在氣溫特別低的情況下，才可讓發動機稍加怠速30秒到1分鐘左右，即可起步。冷庫對車沒有什么影響，但應注意汽車電瓶應保持良好狀態
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電噴車理論上是不用預熱的，可以涼車高怠速行車，不要給油，等車的溫度上來以后在給油。不過著車到行車要有20－60秒的間歇。
熱心網友
肯定要預熱啦!!!因為不預熱會對發動機造成一定的損害!!!冷庫對車沒有什么影響