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黏度 是流體的抵抗的措施對變形在抗剪應力之下。它通常地作為"對傾吐的厚度", 或抵抗。黏度表示機油是稀還是稠。較稠的機油流動性較差,會導致大量的能量損失在克服潤滑油內部阻力上,但它能夠在機件表面形成較厚的潤滑膜，適合在較高溫度及重負荷下使用。反之，較稀的機油形成的油膜較薄，但流動性佳，阻力小，適合在低溫，低負荷下使用。一般，溫度每升高20度，機油黏度就會降低一半。

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黏度是流體的分子內摩擦力的外在表現，溫度升高時分子的動能增加，運動速度增加；分子的間距加大，摩擦阻力減小，黏度當然下降了。現在我國潤滑油的黏度大多以40℃時的運動粘度（不是黏度）表示，單位是mm2/s（平方毫米每秒）。

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目前，國際上主要有兩種潤滑黏度的分類：　　一SAE（Society of Automotive Engineers)國際標準組織　　—ISO（International Standards Organisation)國際標準組織　　SAE分類用于汽車市場，而ISO標準則應用于工業上。目前，SAE有下列主要分類：OW，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60（W表示冬天的意思，凡是有W的機油，適合在冬季使用，既能在夏天使用，又能在冬天使用的機油，如15W-40被稱為多級油，是全天候使用的機油。）注：一般-20度選用“5W”牌號為宜，-20—0度用“10W”，-15—5度用“15W”，-10—10度用“20W，高于10度用30、40。（只供參考使用）　　舉例來說，某一品牌的潤滑油為API SJ/CF 15W50，其解釋為：　　API：美國石油協會。　　SJ/CF：汽車發動機標準/柴油發動機標準。　　SAE：汽車工程協會。　　15W50：潤滑油黏度范圍指示。 。