可以和世界一流的“阿帕奇”較量較量么？
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直九型多用途直升機 中國航空工業第二集團公司日前正式向公眾公布中國首批國產武裝直升飛機--“直九”武裝直升機。據《北京青年報》報道，這種機型具有空中防衛及實施地面攻擊、反坦 克攻擊、零散目標攻擊、地面火力壓制、反恐怖突擊、空中巡邏 、通訊聯絡等多種用途。由于“直九”武裝直升機配備了導彈、 火箭、航炮及特種先進電子設備，中國航空工業第二集團公司的 發言人說，該機型對目標攻擊的命中精確率極高。 報道說，“直九”引進的是法國“海豚”直升機的生產技術 專利，1992年已完成國產化,但將其配備先進的武器系統，改型 成武裝直升機還是近期的事情。 國防大學的專家稱，武裝直升機在地空一體的現代戰爭中作 用尤其不可忽視。它是敵方坦克部隊和陸軍集群的可怕殺手，因 此有“空中騎士”之稱。 據了解，國慶50周年大慶，“直九”武裝直升機是最大 的空中編隊，共出動25架。其原型“直九”1997年已裝備駐港部 隊，此外，“直九”還參加了北極的科考工作。 駕駛“直九”參加今年北極科考的兩位機長徐清和和齊煥清 透露，在包括七級大風和能見度僅幾十米的惡劣自然環境下，他 們駕駛“直九”安全飛行了49小時52分，總計67駕次。“直九” 在北極經受的考驗還有零下18℃低溫及飛機降落可容許的甲板面 積僅為16×16米。 據該報報道，中國此次首批裝備的武裝直升機即屬“直九” 家族，它裝備兩臺710馬力渦輪軸發動機，最大平飛速度315公里 /小時，巡航速度280公里/小時。最大爬升率7．7米/秒，最大起 飛重量4100公斤，全機87% 覆蓋面積采用復合材料制成。 主持開發“直九”的哈飛集團總工程師郭景山證實，在新疆地區的實際飛行中，“直九”的最高攀升高度曾達到過5400米， 與國外同類型直升機的3000米高度相比有大的突破。除裝備先進的火控系統外，還加裝了全球衛星導航定位設備。同時“直九” 的造價比國外同性能直升飛機減少20%至30%。 直-9直升機是哈爾濱飛機制造公司引進法國專利、研制生產的輕型多用途直升機。可用于人員運輸、近海支援海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火并可作為艦載機作用，可改裝成反坦克型、海上搜索與救護型、反潛型、偵察校炮型及通訊型。 1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架機的裝配。現有型別：直-9，最初的專利生產型，至1990年底協議簽訂的50架已全部生產完畢；直9A是繼直-9后繼續生產的型別，相當于SA365N1；直-9A-100，現在的生產型，大大提高了國產化率。于1992年1月首次飛行。 總體布局:旋翼系統由4片復合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，涵道風扇 尾槳由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。旋翼槳葉和尾槳槳葉均具有無限壽命。尾梁兩側裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板。起落架為可收放的前三點輪式起落架。前起落架為雙輪、自動定向，向后收入機身。主起落架為單輪，向后內側收入機身。雙腔油一氣減震器。 動力裝置:2臺透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發動機，單臺功率522千瓦。 主要機載設備:包括甚高頻和高頻通信/導航設備，甚高頻全向信標，儀表著陸系統，無線電羅盤，應答機，測距設備，雷達和自主式導航系統。選裝設備包括，承載能力為1700千克的吊索和承載能力為275千克的絞車。絞車索長90米或74米。 尺寸數據 旋翼直徑11。93米，尾槳直徑0。90米，機長13。46米， 機長（旋翼、尾槳折疊）11。44米，機高（旋翼、尾槳折疊）3。21米。 重量及載荷（A：Z-9，B：Z-9A） 空重（A）1975千克，（B）2050千克， 最大有效載荷（A）1863千克，（B）2038千克， 最大起飛重量（A）3850千克，（B） 4100千克，最大吊掛載荷1600千克。 性能數據（最大起飛重量） 最大平飛速度306千米/小時，正常巡航速度（A，總重3850千克）250-260千米/小時， 最大垂直爬升率（海平面）（A）4。2米/秒，（B）4。1米/秒， 實用升限（A）4500米，（B）6000米， 懸停高度（有地效）1950 米，（B）2600米，（無地效）（A）1020米，（B）1600米， 轉包生產的MD600N型直升機在南昌完成總裝 由洪都航空工業股份有限公司與洪都ＭＤ直升機有限公司合作生產的首架ＭＤ600Ｎ直升機于日前在南昌完成總裝。 ＭＤ600Ｎ直升機是荷蘭ＲＤＭ集團在南昌成立的洪都ＭＤ直升機有限公司的產品。2003年元月，ＲＤＭ集團與南昌的洪都航空工業股份有限公司正式簽約，將ＭＤ直升機的裝配以及今后的零、部件國產化業務委托洪都航空工業股份有限公司進行轉包生產。 ＭＤ600Ｎ直升機是一款性能優良的直升機，帶有全數字式發動機控制系統，乘員8人。由于采用高新科技，其飛行時比同類型直升機噪音低50％；最大外掛重量1361公斤，最大允許速度282公里/小時，最大巡航速度248公里/小時，最大飛行高度6100米，航程703公里，續航時間約4小時。該機能夠充分應用于空中游覽、公務、新聞采訪、空中醫療等領域，是最快速、機動的通用型直升機。 根據合同和工作計劃，合作雙方將力爭在5年達到年產100架不同型號直升機的能力。同時，為保證直升機生產經營穩步發展，不斷降低生產成本，2005年將開始零部件中國本地化制造。 據業內人士介紹，全世界共有民用直升機2。4萬架，中國民用直升機不到100架。據有關專家預測，到2013年，直升機有望成為全球最大的通用航空需求市場之一。因此，轉包生產直升機具有廣闊的市場前景。 。
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你可以把直九送到伊拉克試試，一天兩架，被人家民兵輕松擊落
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武裝直升機不是用來空戰的(但也可以攜帶空空導彈),一般情況下,是用來實施對地打擊的。而我國的直9，可以比過阿帕奇，但比不過科曼奇。
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其實中國直升機的水平并不是很高，在我看來，中國目前的技術瓶頸在于直升機整體火控系統、整合能力和發動機技術，目前看來火控系統應該不是主要的了，最主要的還是發動機技術，從中國目前的技術來看汽車、飛機及戰艦的發動機技術都比較落后。
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中國的武直符合現在中國的國情和使用情況！
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沒法跟美國的比
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大家回答的有水平點!!
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我們的武直是業余水平，與美國沒有可比性。
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不如阿帕奇
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直10，已經定型，相信就快裝備部隊了，它是專用武裝直升機，相信對抗美國還是可能的
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還直九呢，直十都出來了。中國的武直和美國沒法相比，目前中國也只有直九能算上先進一點，而美國的阿帕奇跟中國武直，那是沒法相比的。中國的武直目前還要比美國落后５－－１０年。不過中國直十也研制出來了，這型武直比以往的武直要有很大的改進，其先進程度也有了突破性的提高。
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雷達性能當然要差一截不過國產的直-10還是挺酷的！聽說武器配置不比阿帕奇差
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謝謝了！
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不如阿帕奇，應當引進一些了
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期待直１０了，直９一般，直８不行