A 車手 B 空氣動力學設計 C 引擎 D 輪胎 E 戰術戰略及團隊配合
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B 空氣動力學設計 俗話說人如其車。法拉利車隊并不是按照舒馬赫的下巴設計他們賽車的鼻子的。法拉利“女神號”賽車的設計更多的是出自空氣動力學的原因，才形成目前其馳騁賽場的外形。 先看一個例子：在改造前的德國霍根海姆賽道直道上，一級方程式賽車可以達到370公里的時速；而一輛波音747飛機的起飛速度在280-300公里之間。如果沒有F1賽車前后翼產生的壓力將賽車牢牢地按在地面上，那么法拉利早就成為了一個斷了線的風箏，舒馬赫也變成了長翅膀的超人。 F1的高速度需要輪胎盡可能的保持與跑道路面接觸，這樣才能讓發動機產生的動力變成前進的動力。一輛一級方程式賽車在加滿油的狀態下車身重量大約在700公斤左右，但是車身的重量大部分集中在車后部，因此，要足夠的下壓力來產生足夠的摩擦力，前翼、后翼和側翼的設置成為一級方程式賽車成功的關鍵。 賽車的前后翼的設置在不是每次比賽時都是一樣的，前后翼的角度和賽道有直接的關系，因為空氣的阻力和空氣對車身向下的壓力(Down-force)成反比例：如果車翼調得平，那么賽車的空氣阻力就小，最高速度就大，油耗小，但是賽車缺乏穩定性；相反，如果車翼調得高，那么賽車的阻力就大，最高速度受影響，油耗大，但是賽車在彎道的穩定性就強，所以，根據賽道的不同，前后翼設置的角度也不同。一般來說，如果賽道直道長，那么就會選用平翼(例如德國霍根海姆和意大利蒙扎)；如果賽道彎道多，那么前后翼設置得就高(例如摩納哥)。F1賽車空氣學的法寶就是要根據賽道掌握兩種力的平衡。 幾乎每個一級方程式車隊為了提高比賽成績，都斥巨資修建風洞，對比賽車原型小一半的模型進行研究。每年所有一級方程式賽車隊的工程師們在風洞內研究的總時間超過8000個小時。邁凱輪車隊和雷諾車隊已經分別擁有兩條風洞，威廉姆斯車隊即將建成的風洞價值3000萬美元，豐田車隊設在德國科隆的總部內一共有45名工程師專門研究賽車的空氣動力學，索伯車隊剛剛花了4500萬歐元在瑞士建立了一條新的風洞，不僅僅可以研究靜態時的空氣阻力，還能夠模擬賽車時的各種狀態，例如加速時的車頭上揚，剎車時的車頭下墜，甚至在彎道時前輪的轉動、車身的傾斜等。 根據一級方程式的換算模式，想要將賽車的最高時速提高1公里，則需要發動機功率平均增加7馬力，而車隊在發動機上將很難有所作為；如果將賽車空氣阻力值(行家口中的cw值)減少1%，那么賽車的最高時速將能夠增加3公里。一場比賽，特別是排位賽，往往就取決于這么0。001秒。 一級方程式賽車時速在120公里的時候，車翼產生的向下壓力達到300公斤；時速到240公里時，這樣的壓力達到1。2噸。這樣，理論上說，車身字重700公斤的F1的賽車完全可以在天花板上倒著開。威廉姆斯車隊電腦氣流動力部(Computational Fluid Dynamics，CFD)的主管伊格斯(Naethan Eagles)說：“一級方程式車隊對空氣動力學的研究從不是白費功夫。 。
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是； 車手；賽車；車隊；車隊工作人員；車隊“站略”（進站策略）決策者；贊助商（主要是出錢）；引擎等部件及輪胎制造商 這7大方面的完美結合，10支車隊中，法拉利就是這7大因素完美結合的典范，所以他們會取得這么輝煌的成就。
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E,看讓 托德和羅斯布朗就知道了.多選的話A也很重要,因為有很大一部分的MM都是為了帥哥去的.如果可以補充的話,應該還有錢,看米那迪就清楚了.
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速度
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缺一不可
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E 戰術戰略及團隊配合
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我是一個十足的F1車迷，目前在我看來還沒有人比我更喜歡賽車的！ 我最喜歡的車隊是法拉利車隊，最喜歡的車手是大舒馬赫。 我認為F1中最重要的是一部出色的賽車，這是最重要的。如果米納迪車隊擁有和法拉利一樣的賽車，那他的成績就不會很差！
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錢！！！MONEY！！！
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B C D E
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在以前，如果你看到塞納駕駛著那部糟糕的MP4/8時還會有那樣驚人的表現，你就會知道車手的重要，在2003年，你看到邁凱輪在賽季初的表現，你會感到車隊策略的重要，但在現在，仿佛引擎和空氣動力學即賽車才是最重要的。
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轉播看不到比賽，何談精彩
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當然是B,C,E的結合
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最需要的是錢！！！
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E!!!
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說來說去！大家都沒說到點上！F1最重要的是錢！！！！！！大家看看每年的成績你就會發現誰投的錢越多誰的名次就會靠前！！！！！F1Area.com 車迷俱樂部
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C 你看kimi就知道了。無奈啊！！！！！！！！
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F 穩定
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是人車的結合，只有人車一體才是最重要的！！！！
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好的引擎加上空氣動力配置。其次是車隊和車手。好的進站策略及賽道、鳳力風向、等等都很重要。
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贊助商和對環境的污染程度~~
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B 首先A 車手不是最重要的,英雄難覓好車的故事很多;B 空氣動力學設計 ,車到了那個速度上,空氣阻力是最大的對手,法拉利是最早也是最一擲千金的空氣動力實驗者,所以很成功; C 引擎 引擎都差不多,而且現在也有車隊共用一種引擎的事; D 輪胎輪胎最先應被排除,因為十個車隊基本在用三四個牌子的輪胎;E 戰術戰略及團隊配合其他很重要,但必須有制勝的實力才能保證E的有效.
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E
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你說的幾個都重要,沒有最重要的,根據木桶理論,要取得好成績只有提高最差的一項
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速度