熱心網友
關系很大！因為車手簽合同的時候都是年薪的.但是也有的車隊在合同里面寫到,拿1個積分可以額外給多少的獎勵.今年巴頓和BAR的矛盾就是因為這方面出了問題.另外,你車隊的積分多了,年底排名自然靠前.那樣會爭奪更多、更大的贊助商來投資。那樣你的研發資金和能夠給車手的工資自然高，能夠吸引到更好的車手。好的車手加上好的資金，會有好的成績。積分就多了。這就是個良性循環?，F在法拉利就是這個樣子。再看看后面的幾個車隊，你就會明白了！
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那是相對應的！
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有直接關系. 每一站根據積分有獎金的.
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2005賽季開始F1的積分情況也將會所有改變，原先每站比賽的前6名車手可以獲得積分，依次是第一名10分、第二名6分、第三名4分、第四名3分、第五名2分、第六名1分。但是現在國際汽聯規定從下賽季的開始每站的前8名車手可以獲得積分，依次是第一名10分、第二名8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。積分的改變增加了F1比賽的精彩程度，相信在明年的比賽中再也不會出現法拉利車隊或者是舒馬赫賽季的總積分等于其余眾車手積分總和的局面。 2005賽季開始也沒有所謂的排位賽和熱身賽，眾車隊在賽道上進行測試比賽的時間仍然是周五-周日，但是周五和周六眾車隊可以有一次1小時的時間出來做時間，車手可以選出兩次成績中較好的一次來作為他們參加正式比賽排位的依據，可以說一次熱身的成績并不說明這名車手可以在周日的正式比賽中占據首發位置?！ 《髂甑腇1比賽將從原來的17站比賽減少到16站，比利時斯帕大獎賽將會被取消。因為比利時政府無法在禁止香煙廣告問題上做出讓步，而這是國際汽聯所不能夠接受的，所以比利時大獎賽將會在明年消失，不過這個國際汽聯這個決定只是暫時的，因為在2004年中國上海和巴林將會加入F1大家庭，F1仍然將會是17站甚至是18站比賽?！ 倪@些規程的改變可以看出國際汽聯并不想在明年再次出現一支車隊或一名車手一統天下的局面，因為這會大大妨礙F1的收視率和觀賞程度。
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相信很多車迷到現在還記得上賽季的奧地利大獎賽，法拉利車隊在比賽的最后時刻利用車隊命令使邁克爾-舒馬赫獲得了冠軍，這種做法在賽后立刻引起了眾車隊和車迷的不滿，迫于壓力，國際汽聯召開聽政會，隨后對舒馬赫和巴里切羅處以100萬美元的罰款。不過相信這種情況在今后的F1比賽中再也不會出現。因為為了在今后的比賽中杜絕所謂的車隊命令，國際汽聯表示如果今后再出現類似的情況，那么這支車隊將會被禁止參加賽季剩余的所有比賽?！ ×硗?，從下賽季開始F1的積分情況也將會所有改變，原先每站比賽的前6名車手可以獲得積分，依次是第一名10分、第二名6分、第三名4分、第四名3分、第五名2分、第六名1分。但是現在國際汽聯規定從下賽季的開始每站的前8名車手可以獲得積分，依次是第一名10分、第二名8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。積分的改變增加了F1比賽的精彩程度，相信在明年的比賽中再也不會出現法拉利車隊或者是舒馬赫賽季的總積分等于其余眾車手積分總和的局面?！ 〈送?，從下賽季開始也沒有所謂的排位賽和熱身賽，眾車隊在賽道上進行測試比賽的時間仍然是周五-周日，但是周五和周六眾車隊可以有一次1小時的時間出來做時間，車手可以選出兩次成績中較好的一次來作為他們參加正式比賽排位的依據，可以說一次熱身的成績并不說明這名車手可以在周日的正式比賽中占據首發位置?！ 《髂甑腇1比賽將從原來的17站比賽減少到16站，比利時斯帕大獎賽將會被取消。因為比利時政府無法在禁止香煙廣告問題上做出讓步，而這是國際汽聯所不能夠接受的，所以比利時大獎賽將會在明年消失，不過這個國際汽聯這個決定只是暫時的，因為在2004年中國上海和巴林將會加入F1大家庭，F1仍然將會是17站甚至是18站比賽?！ 倪@些規程的改變可以看出國際汽聯并不想在明年再次出現一支車隊或一名車手一統天下的局面，因為這會大大妨礙F1的收視率和觀賞程度。。
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關系很大！因為車手簽合同的時候都是年薪的.但是也有的車隊在合同里面寫到,拿1個積分可以額外給多少的獎勵.今年巴頓和BAR的矛盾就是因為這方面出了問題.另外,你車隊的積分多了,年底排名自然靠前.那樣會爭奪更多、更大的贊助商來投資。那樣你的研發資金和能夠給車手的工資自然高，能夠吸引到更好的車手。好的車手加上好的資金，會有好的成績。積分就多了。這就是個良性循環。現在法拉利就是這個樣子。再看看后面的幾個車隊，你就會明白了！而且有些好有些差的區別，就在這里，比如法拉利和美洲豹，為什么法拉利比美洲豹高？因為法拉利有更高的工資和薪水，所以法拉利的車手努力，所以才這么厲害，現在你懂了吧！
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當然有！各個車隊根據自身情況規定每得一分可以有多少的獎金中小車隊一般是1分100萬美金