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RENAULT 蔚藍(lán)中的純粹。
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法拉利車隊(duì)，是紅色的
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法拉利總 部： 意大利，馬拉內(nèi)羅 首次參賽： 1950.5.22摩納哥蒙特卡洛 車隊(duì)冠軍： 14 車手冠軍： 14 參賽次數(shù)： 771 分站冠軍： 184 桿位次數(shù)： 178 單圈最快： 183 車隊(duì)總分： 4198.77 第一車手： 邁克爾-舒馬赫 第二車手： 巴里切羅 試車手： 巴多爾吉尼
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法拉利車隊(duì)
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法拉利
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法拉利,因?yàn)樗韯倮?有王者之風(fēng)!
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法拉利隊(duì)名：法拉利車隊(duì)（Ferrari） 首次參賽：1950 車隊(duì)冠軍次數(shù)：12 車手冠軍次數(shù)：12 分站賽勝利次數(shù)：160 首發(fā)次數(shù)：158 最快圈速次數(shù)：159 參賽次數(shù)：1532 車隊(duì)總積分：3128。5 輝煌戰(zhàn)績(jī) 車隊(duì)經(jīng)理：讓-托德 賽車基本情況： 底盤：F2003-GA 引擎：法拉利052 V10 輪胎：石橋 車手：邁-舒馬赫，巴里切羅 2002賽季車手成績(jī) 1、舒馬赫(德國(guó)) 144分 2、巴里切羅(巴西) 77分 2002賽季車隊(duì)成績(jī)總冠軍221分 2001賽季車隊(duì)成績(jī)總冠軍179分 從1950年F1大獎(jiǎng)賽創(chuàng)辦時(shí)起就開(kāi)始參賽的法拉利車隊(duì)，無(wú)疑是F1車壇的一塊活化石，在半個(gè)多世紀(jì)時(shí)間里，法拉利人見(jiàn)證了F1大獎(jiǎng)賽的興衰變遷。恩佐-法拉利親手創(chuàng)辦的這支車隊(duì)，在最初的那段日子里，雖然充滿活力，卻不幸地與偉大的方吉奧和他的阿爾法-羅密歐車隊(duì)成為對(duì)手。在巨人的陰影下不斷抗?fàn)?，直?961年，法拉利人才終于拿到了他們第一個(gè)年度總冠軍。 此后，經(jīng)歷了起伏不定的60年代，1974年尼克-勞達(dá)的加盟，使法拉利真正成為了一支超級(jí)車隊(duì)，從1975到1983之間的9年時(shí)間里，他們包攬了6屆F1大獎(jiǎng)賽年度冠軍。但那之后，又是一段厄運(yùn)不斷的日子，整整15年里，法拉利人沒(méi)有拿到一個(gè)冠軍。 1996年邁克爾-舒馬赫來(lái)到這里，經(jīng)過(guò)3個(gè)賽季的磨合，德國(guó)人開(kāi)始顯示出他的王者風(fēng)范，從1999到2002，連續(xù)4年，舒馬赫和他的法拉利壟斷了F1車壇的幾乎所有榮譽(yù)。 2003年對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)是極為關(guān)鍵的一年，在賽道上的壟斷性優(yōu)勢(shì)，使他們成為眾矢之的。國(guó)際汽聯(lián)在年初作出的種種規(guī)則修改中，大多是針對(duì)法拉利車隊(duì)，試圖削減他們的壟斷地位。舒馬赫雖然一再表示自己對(duì)榮譽(yù)依舊貪婪，但他畢竟已經(jīng)34歲。新人馬薩簽約成為法拉利的第3車手，舒馬赫和巴里切羅與法拉利的合約都會(huì)在2004年到期，是續(xù)約保持目前的冠軍班底，還是扶植新人，為將來(lái)打算，對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)，這一切都要在今年決定。。