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老外的說(shuō)法:發(fā)展歷史 殲-10的項(xiàng)目驗(yàn)證研究從20世紀(jì)80年代開始，當(dāng)時(shí)由成都飛機(jī)公司和第811飛機(jī)設(shè)計(jì)所基于流產(chǎn)的殲-9型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。原殲-9項(xiàng)目是為設(shè)計(jì)一種速度達(dá)到2。5馬赫帶鴨翼的三角翼空防型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)目標(biāo)是原蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27。最初的計(jì)劃要求，后來(lái)發(fā)生了重大變化，于是1988年重新將這款新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)定位在一種采用新技術(shù)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)上，以替換中國(guó)空軍龐大的殲-6、殲-7和強(qiáng)-5機(jī)隊(duì)，并有效應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)同類型的西方戰(zhàn)斗機(jī)。 雖然中國(guó)和以色列官方都否認(rèn)雙方在新型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)上進(jìn)行了合作，但普遍的猜測(cè)認(rèn)為，在美國(guó)于1987年向以色列施壓，促其放棄了國(guó)產(chǎn)“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目后，以色列將該項(xiàng)目的先進(jìn)研究成果轉(zhuǎn)讓給了中國(guó)。并且，非官方的中國(guó)媒體也聲稱殲-10/“幼獅”確實(shí)從一開始就是中以兩國(guó)的共同研究項(xiàng)目。但是，考慮到兩國(guó)不同的政治背景和殲-10與“幼獅”不同的作戰(zhàn)需求，似乎又不能肯定雙方存在過(guò)合作。因?yàn)?，在上個(gè)世紀(jì)80年代，中國(guó)空軍追求的是空防型戰(zhàn)斗機(jī)，而“幼獅”的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)地攻擊，空戰(zhàn)能力只是其次要考慮。同時(shí)，中國(guó)新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)尺寸要大于并重于“幼獅”，以充分利用其推力為12。5噸的發(fā)動(dòng)機(jī)?！坝转{”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是推力為9。4噸的普惠1120型發(fā)動(dòng)機(jī)。除了以色列的“貢獻(xiàn)”，裝備了F-16A的巴基斯坦空軍也有可能向中國(guó)提供了部分先進(jìn)技術(shù)信息?！ ?10的首架原型機(jī)可能于1996年中期就首飛了，而中國(guó)官方報(bào)道的首飛日期是1998年3月23日。但實(shí)際上，在后一個(gè)日子上天的是經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的3號(hào)原型機(jī)。為向項(xiàng)目發(fā)展提供樣機(jī)，共生產(chǎn)了五架供飛行測(cè)試的原型機(jī)(機(jī)號(hào)1003-1007)和兩架地面測(cè)試平臺(tái)(機(jī)號(hào)1008-1009)。兩架預(yù)生產(chǎn)型殲-10中的首架于2002年6月28日首飛成功。 從2003年2月開始，至少七架(機(jī)號(hào)1010-1016)，也可能是10架預(yù)生產(chǎn)型殲-10(可能沒(méi)有裝備雷達(dá))陸續(xù)提供給了中國(guó)空軍。其中的幾架目前正由中國(guó)空軍的作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估，而其余的幾架則留在位于陜西閻良的中國(guó)空軍試飛訓(xùn)練中心用于最后的項(xiàng)目發(fā)展階段?！ ?jù)報(bào)道，殲-10的飛行測(cè)試于2003年12月全面完成，并獲得了生產(chǎn)許可證。首批50架殲-10A可能已經(jīng)開始生產(chǎn)。首個(gè)裝備殲-10的戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)(可能歸駐中國(guó)西南、印度當(dāng)面的第44航空師)將于2005年底形成初始作戰(zhàn)能力。估計(jì)中國(guó)將生產(chǎn)至少300架殲-10，但這一數(shù)量仍只能是其空軍裝備的數(shù)千架殲-6、殲-7和強(qiáng)-5中的一小部分。據(jù)稱，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的殲-10月產(chǎn)量為兩架?！ ∽鳛閱巫鶜?10A基本型的補(bǔ)充，一種雙座的改型(殲-10B)也于2003年12月進(jìn)行了首飛。改進(jìn)機(jī)加長(zhǎng)了機(jī)身，以容納后座艙和增大機(jī)內(nèi)油箱的載油能力。改型機(jī)的外觀特征表明該機(jī)并不是教練機(jī)，而是意在發(fā)展一種新的打擊型戰(zhàn)斗機(jī)，或者是殲-10的電子戰(zhàn)和防空壓制型號(hào)。 和印度的“光輝”一樣，中國(guó)也計(jì)劃發(fā)展新型戰(zhàn)斗機(jī)的海軍型(殲-10C)，。據(jù)稱，中國(guó)海軍更希望裝備一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。因此，殲-10有可能重新設(shè)計(jì)，并使用兩臺(tái)俄羅斯克里莫夫公司的RD-93型發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到海軍型戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)量有限，因此該方案無(wú)疑效費(fèi)比欠佳。中國(guó)海軍為此更傾向于使用俄羅斯的蘇-33?！ 〕藵M足中國(guó)空軍自身的需求，殲-10(外銷型)極有可能在國(guó)際軍火市場(chǎng)上找到自己的一席之地。但從目前來(lái)看，中國(guó)沒(méi)有將殲-10推向國(guó)際市場(chǎng)的明顯跡象，該機(jī)也沒(méi)有在國(guó)際航展上露過(guò)面。 總體布局 殲-10沿襲了“幼獅”式戰(zhàn)斗機(jī)于上世紀(jì)80年代初期設(shè)計(jì)時(shí)的氣動(dòng)布局，但為了滿足中國(guó)空軍的要求而進(jìn)行了修改，采用了中國(guó)新型戰(zhàn)斗機(jī)最初設(shè)計(jì)時(shí)的大尺寸和大重量。 在對(duì)“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)的近耦合鴨式布局進(jìn)行改進(jìn)之后，殲-10放棄了“幼獅”的水平尾翼，而采用大三角翼加鴨翼布局(翼展比后者長(zhǎng)一米多，翼面積增加15～18%)。但同時(shí)，殲-10保留了“幼獅”(還有瑞典的“鷹獅”)采用的活動(dòng)翼面技術(shù)：外翼前緣為機(jī)動(dòng)襟翼，固定內(nèi)翼在全動(dòng)鴨翼的配合下產(chǎn)生絕佳的氣動(dòng)性能。常規(guī)飛機(jī)的水平尾翼位置被三角翼后緣的四塊活動(dòng)副翼所占據(jù)。翼尖部分沒(méi)有設(shè)置用于輕型空空導(dǎo)彈的掛架，這一點(diǎn)與“幼獅”和“鷹獅”不同?！ ?10布局最為稱道之處是它的翼身融合。通過(guò)精心設(shè)計(jì)主翼與機(jī)身中部結(jié)合處的曲面，既增加了機(jī)內(nèi)容積(用于載油、裝備，以及為爾后發(fā)展預(yù)留空間)，也有效利用了它帶來(lái)的空氣動(dòng)力增升效果。主翼后部機(jī)身兩側(cè)沒(méi)有安排其他結(jié)構(gòu)，這再次體現(xiàn)了翼身融合的設(shè)計(jì)理念，只是在尾噴管前端機(jī)腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用于戰(zhàn)機(jī)大迎角飛行時(shí)，配合高大的垂直尾翼保持飛機(jī)的穩(wěn)定性。與“幼獅”相同的是，殲-10也設(shè)計(jì)了四片減速板，其中兩片位于機(jī)身上部主翼后方，其余兩片僅位于機(jī)尾下部腹鰭之間?！ 〕藱C(jī)翼，殲-10與“幼獅”的另外一處重大不同在于進(jìn)氣道。“幼獅”的進(jìn)氣道與F-16類似，為固定幾何形狀。而殲-10采用的是帶中心激波錐的二維可調(diào)式進(jìn)氣道，這種帶調(diào)節(jié)板的進(jìn)氣道布局與F-4“鬼怪”Ⅱ有些類似。只是殲-10將“鬼怪”的進(jìn)氣道平移至機(jī)腹下，由調(diào)節(jié)板(位置在邊界層分離板的后方)構(gòu)成進(jìn)氣道的前部，這為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了不同飛行狀態(tài)所需的氣流，更加適合高性能空空作戰(zhàn)。此外，可調(diào)節(jié)進(jìn)氣道所增加的高效整流壓縮能力(在1。5馬赫時(shí)為5%，在1。8馬赫增加至15%，在2馬赫時(shí)為25～30%)極大地提高了飛機(jī)超音速飛行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力，從而使飛機(jī)獲得更好的爬升和高速性能。這種進(jìn)氣道布局的不足主要包括隱身效果欠佳(這也是所有機(jī)腹進(jìn)氣道布局飛機(jī)的通病)、重量偏大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜(F-16為此增重80～100公斤)和生產(chǎn)費(fèi)用增加，同時(shí)調(diào)節(jié)板的動(dòng)力和調(diào)節(jié)系統(tǒng)還加大了飛機(jī)的維護(hù)負(fù)擔(dān)?！ ∵m合超音速飛行的氣動(dòng)布局、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和可調(diào)節(jié)式進(jìn)氣道使殲-10最大速度能夠達(dá)到2。2馬赫，大于“幼獅”宣稱的1。8馬赫。殲-10的高超性能集中于空空作戰(zhàn)，因此無(wú)論是執(zhí)行空防還是截?fù)羧蝿?wù)都將是一把利器?！ 】紤]到中國(guó)明顯地將美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)視為其主要空中威脅，加之美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)一直強(qiáng)調(diào)奪取空中優(yōu)勢(shì)的能力，因此不難理解中國(guó)要將空空作戰(zhàn)能力(包括進(jìn)攻和防御)視為其戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的主要需求。同理，殲-10在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)過(guò)載要達(dá)到9G(所有最新型戰(zhàn)斗機(jī)都追求的目標(biāo))，這無(wú)疑體現(xiàn)出中國(guó)空軍要求這款新型多功能戰(zhàn)斗機(jī)要在制空作戰(zhàn)中技?jí)喝悍?，至少要達(dá)到F-16最新型號(hào)的性能。 殲-10為放寬靜穩(wěn)度設(shè)計(jì)，并采用四余度線傳飛行控制系統(tǒng)。這是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)首次采用這種當(dāng)前最先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)。中國(guó)空軍使用一架經(jīng)過(guò)特殊改制的殲-8Ⅱ技術(shù)驗(yàn)證機(jī)測(cè)試經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的線傳飛控系統(tǒng)，這顯示出殲-10的線傳飛控系統(tǒng)應(yīng)是中國(guó)自主研發(fā)的產(chǎn)物?！ ⊥七M(jìn)系統(tǒng) 至少殲-10的首批生產(chǎn)型將采用久經(jīng)考驗(yàn)的俄制AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-27家族也采用了AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)FN型增加了一個(gè)經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)的檢修艙。這一檢修艙的設(shè)置是標(biāo)準(zhǔn)的俄式風(fēng)格，在最初的AL-31型號(hào)中位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，還包括部分壓氣機(jī)上部機(jī)殼的外側(cè)位置，但FN型的檢修艙則調(diào)整到與西方戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修艙同樣的位置，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和壓氣機(jī)下部機(jī)殼外側(cè)的位置?！ 〕藲?10原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)外，據(jù)稱俄羅斯于2001年一次性向中國(guó)提供了54臺(tái)AL-31FN(另有渠道報(bào)道說(shuō)是100臺(tái))。這些發(fā)動(dòng)機(jī)用于首批生產(chǎn)型殲-10。但俄羅斯拒絕向中國(guó)提供該型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可證?；谶@個(gè)原因，中國(guó)正在研制可以替代AL-31FN的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，即使所有的殲-10都將使用AL-31FN，中國(guó)也將尋求一種更加先進(jìn)的改型，其最重要的技術(shù)要求當(dāng)是配備軸向360度矢量噴管，以提升飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身有效配合帶來(lái)的推進(jìn)效能。這種發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在1998年的珠海航展上首次露面，俄羅斯明顯是領(lǐng)會(huì)到了中國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在興趣。實(shí)際上，被西方奇怪地忽視了的發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)卻在亞洲得到了廣泛歡迎，它首先被印度空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)采用，接著是馬來(lái)西亞，而現(xiàn)在可能是中國(guó)。 把目光投向未來(lái)，中國(guó)可能最終采用“土星”公司的AL-41型發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，該型發(fā)動(dòng)機(jī)正在為俄羅斯下一代的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行研制。AL-41的體積可能與AL-31相同，但推力要增大30～40%。因此，AL-41可能成為未來(lái)殲-10型號(hào)的潛在選擇，并使其具備與同在概念驗(yàn)證階段的F-16Block60相同的作戰(zhàn)能力?！ ∧壳埃瑥?qiáng)勁且省油的AL-31FN為殲-10在空戰(zhàn)中發(fā)揮高超性能提供了有力支持，使其無(wú)論是在高速、大爬升率飛行，還是在大過(guò)載機(jī)動(dòng)時(shí)都勿須擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)停車。該型發(fā)動(dòng)機(jī)由于油效比極高，因此使戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行遠(yuǎn)程滲透任務(wù)時(shí)同樣表現(xiàn)不凡。加之殲-10具有容積達(dá)5000升的內(nèi)置油箱，這雖然比加兩個(gè)保形油箱的F-16要少700升，但戰(zhàn)機(jī)仍能夠在攜帶較大載荷的情況上達(dá)到一個(gè)理想的作戰(zhàn)半徑。殲-10還能攜帶三個(gè)副油箱，雖然目前尚不具備空中受油能力，但據(jù)悉中國(guó)已有開發(fā)殲-10空中受油能力的遠(yuǎn)期計(jì)劃?！ ∮捎诙砹_斯拒絕提供AL-31FN的生產(chǎn)許可證，而且考慮到中國(guó)一直在努力實(shí)現(xiàn)裝備采購(gòu)的國(guó)產(chǎn)化率，因此殲-10極有可能將在未來(lái)采用一種國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的WS-10A。但目前知道的信息僅包括WS-10A的推力水平(與AL-31相近)和布局(雙軸小涵道比并帶加力燃燒室的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī))，并且黎明公司已計(jì)劃在該發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝矢量噴管?！ ∽摵秃诫娫O(shè)備 殲-10的單座座艙為飛行員提供了良好的全向視野，這比以往繼承前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)風(fēng)格的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)步了不少。飛機(jī)的航電設(shè)備采用了符合西方機(jī)工程原理的設(shè)計(jì)組合：大屏幕抬頭顯示儀、三臺(tái)液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、先進(jìn)的自動(dòng)航行和氣象數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和頭盔瞄準(zhǔn)具。雖然這些產(chǎn)品的提供商目前還不能確定，但頭盔瞄準(zhǔn)具已經(jīng)基本能夠確定將采用國(guó)產(chǎn)型號(hào)，由洛陽(yáng)航空設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)生產(chǎn)?！ ?10采用一種多?！斑厭呙柽吀櫋崩走_(dá)。為獲得訂單，以色列埃爾塔公司推出了其EL/M-2035型雷達(dá)，而俄羅斯公司則為中國(guó)空軍提供了一系列選擇，其中包括他們正在使用的部分雷達(dá)(如同相加速器公司的“珍珠”，這種雷達(dá)是裝備殲-8ⅡC的甲蟲-M型雷達(dá)的改進(jìn)型)。中國(guó)國(guó)產(chǎn)JL-10A型雷達(dá)也是一種選擇，但目前不知道它的研制進(jìn)度是否能跟上殲-10的服役時(shí)間。由于殲-10的生產(chǎn)已陸續(xù)展開，因此它的雷達(dá)應(yīng)當(dāng)已經(jīng)選擇完畢，但目前仍沒(méi)有與雷達(dá)具體型號(hào)相關(guān)的報(bào)道?！ ≈袊?guó)的殲-11(蘇-27和蘇-30)裝備了一種高性能的紅外搜索跟蹤和激光測(cè)距一體化系統(tǒng)，這為戰(zhàn)機(jī)提供了完全被動(dòng)搜索和跟蹤能力。殲-10自然也有可能裝備一種同樣或者類似的系統(tǒng)。但在殲-10的原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)上看不到用于容納紅外搜索跟蹤系統(tǒng)的球狀結(jié)構(gòu)，似乎也沒(méi)有其他的機(jī)身窗口顯示有內(nèi)置的該類系統(tǒng)?！ ∥淦餮b備 殲-10裝備了一門半埋入式雙管23毫米機(jī)炮(俄制Gsh-23型機(jī)炮的中國(guó)版)，位置在進(jìn)氣口下方前起落架左側(cè)。殲-10的機(jī)身下設(shè)計(jì)了11個(gè)掛架：六個(gè)在機(jī)翼下、一個(gè)在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)半共開工的串聯(lián)掛架(與幻影-2000、“陣風(fēng)”和F-15E的機(jī)腹掛架配置類似)。中國(guó)官方尚未公布?xì)?10的外掛載荷能力，但估計(jì)為5500公斤?！ 「鶕?jù)照片可以看出，殲-10的原型和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)大多掛載兩枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ)近程紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈。殲-10的武器系統(tǒng)還將包括已經(jīng)在殲-11上使用的俄制空空導(dǎo)彈(R-73近程和R-77中程主動(dòng)制導(dǎo)導(dǎo)彈)，以及中國(guó)的PL-12中程雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。在執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，殲-10也可以攜帶國(guó)產(chǎn)和俄制的空地導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈(包括鷹擊-8K反艦導(dǎo)彈和新型鷹擊-9反輻射導(dǎo)彈)，以及非制導(dǎo)炸彈和航空火箭彈?！ ?jù)報(bào)道，用于殲-10的導(dǎo)航和目標(biāo)指示吊艙正在研發(fā)之中，這些設(shè)備可能與機(jī)炮對(duì)稱安置在進(jìn)氣道的右側(cè)?！ 〖夹g(shù)和作戰(zhàn)考慮 當(dāng)獲得有關(guān)殲-10的首批情報(bào)時(shí)，雖然西方國(guó)家知道它先進(jìn)的氣動(dòng)布局和技術(shù)直接來(lái)自以色列“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)，但還是認(rèn)為它是一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上直到最近，大部分西方媒體在提供殲-10的評(píng)估數(shù)據(jù)時(shí)仍是基于“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)的重量、尺寸和技術(shù)性能?！ 〉讷@得了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)后，顯露在人們面前的卻是另外一番景象。殲-10實(shí)際上是一種中型戰(zhàn)斗機(jī)，在作戰(zhàn)性能上類似于F-16C Block 50和幻影2000-5，或者更準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)，就像單發(fā)的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)或“陣風(fēng)”。因此，說(shuō)殲-10與最新的F-16型號(hào)具有相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)能力一點(diǎn)也不為過(guò)，只是它的機(jī)身更大，并有更好的發(fā)展前景。殲-10最初的設(shè)計(jì)選擇中，與當(dāng)前西方戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)思路不謀而合的地方得到了加強(qiáng)，特別是采用可調(diào)節(jié)式進(jìn)氣道?！ ?10與其他亞洲國(guó)家的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)一樣，當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是其航電設(shè)備和制導(dǎo)武器的發(fā)展進(jìn)程和可靠性。另外一個(gè)需要關(guān)注的是數(shù)字線傳飛控系統(tǒng)，它不僅存在著可靠性問(wèn)題，而且在與滿載現(xiàn)代航電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)合以后，它是否能夠全面發(fā)揮潛能也將令人拭目以待。
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殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是近年來(lái)流傳在廣大軍事愛(ài)好者中的“不滅傳說(shuō)”。近日又有消息稱，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)將在11月4日第四屆珠海航展上亮相，但是主辦方并未證實(shí)，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)何時(shí)揭開神秘面紗仍是問(wèn)號(hào)。 臥薪嘗膽，奮起直追 20世紀(jì)七八十年代以來(lái)，中國(guó)相繼研發(fā)出殲-7、殲-8等戰(zhàn)機(jī)，走出自行研發(fā)第一步，縮短了與先進(jìn)國(guó)家間的技術(shù)差距。但應(yīng)世界局勢(shì)和國(guó)家發(fā)展的需要，現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)不能完全滿足要求，必須發(fā)展一種看齊世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)。在將航空工業(yè)列入國(guó)家863高科技發(fā)展計(jì)劃背景下，中國(guó)航空工業(yè)挑起重?fù)?dān)，研發(fā)新機(jī)，這就是外界議論頗多的殲-10新型戰(zhàn)機(jī)?！ ∥鞣桨雌鋭澐謶?zhàn)機(jī)的方法，將殲-10劃分為典型的第三代戰(zhàn)機(jī)，認(rèn)為它將是中國(guó)第一種裝備部隊(duì)的國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)機(jī)、第一種真正兼有空優(yōu)/對(duì)地雙重作戰(zhàn)能力的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，預(yù)計(jì)2010年以前投入現(xiàn)役。 當(dāng)今世界，空軍戰(zhàn)機(jī)配置先進(jìn)合理的國(guó)家，均采用高低搭配的方式，如法國(guó)的“陣風(fēng)”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鷹獅”、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國(guó)F-15加F-16的高低配置方案，也為中國(guó)所接受，殲-10就扮演了低的角色，當(dāng)然也或多或少地瞄準(zhǔn)了F-16的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)研制過(guò)程中，需要解決數(shù)字線傳三軸靜不安定控制、翼身融合、大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這三個(gè)第三代戰(zhàn)機(jī)的主要技術(shù)特征，工作艱巨。外界傳聞比較集中的說(shuō)法認(rèn)為，這時(shí)中國(guó)從國(guó)外得到一些較重要的援助，以色列向中國(guó)提供了改進(jìn)自F-16A的“幼獅”輕型戰(zhàn)機(jī)的樣機(jī)和技術(shù)資料，殲-10正是以色列戰(zhàn)機(jī)“幼獅”的中國(guó)翻版。 外界根據(jù)資料和設(shè)想圖判斷推測(cè)，殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級(jí)輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)，采用國(guó)際上新一代戰(zhàn)機(jī)流行的機(jī)腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機(jī)高空高速的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機(jī)動(dòng)性并大幅縮短起降距離。這些推測(cè)反映了殲-10的作戰(zhàn)任務(wù)與“幼獅”有所不同：“幼獅”采用下單翼和固定式進(jìn)氣道，以戰(zhàn)場(chǎng)遮斷為主，奪取制空權(quán)為輔；而殲-10則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調(diào)進(jìn)氣道，強(qiáng)調(diào)低空空戰(zhàn)格斗性能和高空高速的機(jī)動(dòng)性，并兼有對(duì)地攻擊性能。而且因?yàn)檫M(jìn)氣口前移，進(jìn)氣道略帶S形(渦輪葉片不至于一覽無(wú)遺，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的雷達(dá)反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10的隱身性能和內(nèi)部油箱容量也更佳。推測(cè)認(rèn)為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著陸的需求。主起落架在機(jī)身下方，讓出了寶貴的機(jī)翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器，預(yù)計(jì)外掛點(diǎn)可達(dá)到11個(gè)?！ ?10性能參數(shù)估計(jì)為：機(jī)長(zhǎng)14。57米，翼展8。78米，推力122千牛頓，最大速度2。0馬赫，最大升限18000米，作戰(zhàn)半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大于1。1。這些數(shù)據(jù)表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來(lái)滿足執(zhí)行各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格斗狀態(tài)下毫不費(fèi)力地垂直向上爬升?！ ?nèi)功深厚，蓄勢(shì)待發(fā) 殲-10極有可能同其他第四代戰(zhàn)機(jī)一樣，采用四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)。使用四重系統(tǒng)而非三重系統(tǒng)的好處是可以允許戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)兩次故障。如果出現(xiàn)第二次故障，對(duì)于三重系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，將會(huì)出現(xiàn)好壞各一的局面，萬(wàn)一好的系統(tǒng)要向左轉(zhuǎn)，壞的系統(tǒng)要向右飛，飛機(jī)將無(wú)所適從。但若是四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)，好壞系統(tǒng)的比例仍是2比1，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，飛機(jī)仍可正常飛行。殲-10的多個(gè)獨(dú)立翼面，若皆由四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)控制，那么當(dāng)這些控制面協(xié)調(diào)動(dòng)作完成機(jī)身轉(zhuǎn)向時(shí)，可以讓飛機(jī)在沒(méi)有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉(zhuǎn)換方向?！ ∮捎谛杩刂频囊砻孑^多，已不可能再用人力和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制，殲-10也可能相應(yīng)地采用先進(jìn)的四余度電傳控制，通過(guò)傳感器感受手對(duì)操縱桿的壓力，轉(zhuǎn)為電信號(hào)送往控制電腦，由電腦根據(jù)飛機(jī)實(shí)時(shí)情況計(jì)算出最佳控制量，并把控制信號(hào)送往舵面操縱系統(tǒng)，再調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)。這樣既減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，又充分發(fā)揮鴨式飛機(jī)機(jī)動(dòng)性，也保證了控制系統(tǒng)的冗余度和生存能力?！ ±走_(dá)方面，預(yù)計(jì)將采用國(guó)產(chǎn)脈沖多普勒J(rèn)L-10雷達(dá)，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)，并選定4個(gè)加以鎖定摧毀；遠(yuǎn)期將采用國(guó)產(chǎn)相控陣?yán)走_(dá)或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達(dá)。據(jù)悉，殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優(yōu)越表現(xiàn)在國(guó)際上頗有口碑，可說(shuō)是中國(guó)軍機(jī)使用過(guò)的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為殲-10的機(jī)動(dòng)性超越同類機(jī)型提供了有力保證。中國(guó)可能還將從俄羅斯引進(jìn)AL-37推力矢量控制發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)殲-10的實(shí)力?！ 』鹂叵到y(tǒng)與武器方面，機(jī)炮可能是國(guó)產(chǎn)6管23mm加特林炮或23-3雙管機(jī)炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導(dǎo)彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發(fā)射角達(dá)120度的瞄準(zhǔn)頭盔，也應(yīng)該會(huì)加以應(yīng)用；中國(guó)機(jī)載光電探測(cè)吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來(lái)，可使用包括激光導(dǎo)引炸彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)武器，如R-73、R-77等俄制空空導(dǎo)彈及C-801、Kh-41反艦導(dǎo)彈等。殲-10如若順利研制成功，將成為中國(guó)空軍和海軍航空兵進(jìn)入21世紀(jì)的主要裝備，也將成為中國(guó)航空工業(yè)的里程碑。殲-10應(yīng)當(dāng)有著較殲-7、殲-8優(yōu)良的作戰(zhàn)性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)高低搭配，構(gòu)成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網(wǎng)，滿足21世紀(jì)空戰(zhàn)要求，為國(guó)防做出重大貢獻(xiàn)?！逗戏蕡?bào)業(yè)網(wǎng)》(逍遙津) 。
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20世紀(jì)七八十年代以來(lái)，中國(guó)相繼研發(fā)出殲-7、殲-8等戰(zhàn)機(jī)，走出自行研發(fā)第一步，縮短了與先進(jìn)國(guó)家間的技術(shù)差距。但應(yīng)世界局勢(shì)和國(guó)家發(fā)展的需要，現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)不能完全滿足要求，必須發(fā)展一種看齊世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)。在將航空工業(yè)列入國(guó)家863高科技發(fā)展計(jì)劃背景下，中國(guó)航空工業(yè)挑起重?fù)?dān)，研發(fā)新機(jī)，這就是外界議論頗多的殲-10新型戰(zhàn)機(jī)?！ ∥鞣桨雌鋭澐謶?zhàn)機(jī)的方法，將殲-10劃分為典型的第三代戰(zhàn)機(jī)，認(rèn)為它將是中國(guó)第一種 裝備部隊(duì)的國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)機(jī)、第一種真正兼有空優(yōu)／對(duì)地雙重作戰(zhàn)能力的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，預(yù)計(jì)2010年以前投入現(xiàn)役?！ ‘?dāng)今世界，空軍戰(zhàn)機(jī)配置先進(jìn)合理的國(guó)家，均采用高低搭配的方式，如法國(guó)的“陣風(fēng)”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鷹獅”、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國(guó)F-15加F-16的高低配置方案，也為中國(guó)所接受，殲-10就扮演了低的角色，當(dāng)然也或多或少地瞄準(zhǔn)了F-16的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)研制過(guò)程中，需要解決數(shù)字線傳三軸靜不安定控制、翼身融合、大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這三個(gè)第三代戰(zhàn)機(jī)的主要技術(shù)特征，工作艱巨。外界傳聞比較集中的說(shuō)法認(rèn)為，這時(shí)中國(guó)從國(guó)外得到一些較重要的援助，以色列向中國(guó)提供了改進(jìn)自F-16A的“幼獅”輕型戰(zhàn)機(jī)的樣機(jī)和技術(shù)資料，殲-10正是以色列戰(zhàn)機(jī)“幼獅”的中國(guó)翻版?！ 鈩?dòng)先進(jìn)，性能優(yōu)異 外界根據(jù)資料和設(shè)想圖判斷推測(cè)，殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級(jí)輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)，采用國(guó)際上新一代戰(zhàn)機(jī)流行的機(jī)腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機(jī)高空高速的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機(jī)動(dòng)性并大幅縮短起降距離。這些推測(cè)反映了殲-10的作戰(zhàn)任務(wù)與“幼獅”有所不同：“幼獅”采用下單翼和固定式進(jìn)氣道，以戰(zhàn)場(chǎng)遮斷為主，奪取制空權(quán)為輔；而殲-10則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調(diào)進(jìn)氣道，強(qiáng)調(diào)低空空戰(zhàn)格斗性能和高空高速的機(jī)動(dòng)性，并兼有對(duì)地攻擊性能。而且因?yàn)檫M(jìn)氣口前移，進(jìn)氣道略帶S形(渦輪葉片不至于一覽無(wú)遺，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的雷達(dá)反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10的隱身性能和內(nèi)部油箱容量也更佳。推測(cè)認(rèn)為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著陸的需求。主起落架在機(jī)身下方，讓出了寶貴的機(jī)翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器，預(yù)計(jì)外掛點(diǎn)可達(dá)到11個(gè)。 殲-10性能參數(shù)估計(jì)為：機(jī)長(zhǎng)14。57米，翼展8。78米，機(jī)高：5。3米，后掠角50-52度，翼面積40平方米，垂尾面積8。4平方米，推力122千牛頓，高空的最大速度：2。0馬赫，低空最大速度：1。2馬赫（1473公里/小時(shí)），最大升限18000米，作戰(zhàn)半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大于1。1。外掛11個(gè)（機(jī)身下5個(gè)，每側(cè)翼下3個(gè)），外掛副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）這些數(shù)據(jù)表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來(lái)滿足執(zhí)行各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格斗狀態(tài)下毫不費(fèi)力地垂直向上爬升。 內(nèi)功深厚，蓄勢(shì)待發(fā) 殲-10極有可能同其他第四代戰(zhàn)機(jī)一樣，采用四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)。使用四重系統(tǒng)而非三重系統(tǒng)的好處是可以允許戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)兩次故障。如果出現(xiàn)第二次故障，對(duì)于三重系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，將會(huì)出現(xiàn)好壞各一的局面，萬(wàn)一好的系統(tǒng)要向左轉(zhuǎn)，壞的系統(tǒng)要向右飛，飛機(jī)將無(wú)所適從。但若是四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)，好壞系統(tǒng)的比例仍是2比1，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，飛機(jī)仍可正常飛行。殲-10的多個(gè)獨(dú)立翼面，若皆由四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)控制，那么當(dāng)這些控制面協(xié)調(diào)動(dòng)作完成機(jī)身轉(zhuǎn)向時(shí)，可以讓飛機(jī)在沒(méi)有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉(zhuǎn)換方向。 由于需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制，殲-10也可能相應(yīng)地采用先進(jìn)的四余度電傳控制，通過(guò)傳感器感受手對(duì)操縱桿的壓力，轉(zhuǎn)為電信號(hào)送往控制電腦，由電腦根據(jù)飛機(jī)實(shí)時(shí)情況計(jì)算出最佳控制量，并把控制信號(hào)送往舵面操縱系統(tǒng)，再調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)。這樣既減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，又充分發(fā)揮鴨式飛機(jī)機(jī)動(dòng)性，也保證了控制系統(tǒng)的冗余度和生存能力。 雷達(dá)方面，預(yù)計(jì)將采用國(guó)產(chǎn)脈沖多普勒J(rèn)L-10雷達(dá)，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)，并選定4個(gè)加以鎖定摧毀；遠(yuǎn)期將采用國(guó)產(chǎn)相控陣?yán)走_(dá)或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達(dá)。據(jù)悉，殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優(yōu)越表現(xiàn)在國(guó)際上頗有口碑，可說(shuō)是中國(guó)軍機(jī)使用過(guò)的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為殲-10的機(jī)動(dòng)性超越同類機(jī)型提供了有力保證。中國(guó)可能還將從俄羅斯引進(jìn)AL-37推力矢量控制發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)殲-10的實(shí)力?！ 』鹂叵到y(tǒng)與武器方面，機(jī)炮可能是國(guó)產(chǎn)6管23mm加特林炮或23-3雙管機(jī)炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導(dǎo)彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發(fā)射角達(dá)120度的瞄準(zhǔn)頭盔，也應(yīng)該會(huì)加以應(yīng)用；中國(guó)機(jī)載光電探測(cè)吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來(lái)，可使用包括激光導(dǎo)引炸彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)武器，如R-73、R-77等俄制空空導(dǎo)彈及C-801、Kh-41反艦導(dǎo)彈等。殲-10如若順利研制成功，將成為中國(guó)空軍和海軍航空兵進(jìn)入21世紀(jì)的主要裝備，也將成為中國(guó)航空工業(yè)的里程碑。殲-10應(yīng)當(dāng)有著較殲-7、殲-8優(yōu)良的作戰(zhàn)性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)高低搭配，構(gòu)成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網(wǎng)，滿足21世紀(jì)空戰(zhàn)要求，為國(guó)防做出重大貢獻(xiàn)。
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《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》載文介紹了成飛研制中國(guó)新一代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)――殲10的歷程，這可以看作是“中國(guó)官方媒體正式披露殲-10研發(fā)內(nèi)幕。 幾乎是在同一時(shí)間沈飛、成飛、陜飛向世人披露了中國(guó)研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的情況，確實(shí)令廣大軍事愛(ài)好者們歡欣鼓舞，也驗(yàn)證了貝貝的預(yù)言：殲10連同飛豹新改、武直10、預(yù)警機(jī)等將很快公開地出現(xiàn)在人們的視野之中，但時(shí)間如此之短，卻是貝貝的始料不及的 。 ⒈殲10是否正式列裝部隊(duì)？ 據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道：“由我國(guó)自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)定型，正式裝備部隊(duì)！新型戰(zhàn)機(jī)的研制成功，在中國(guó)航空發(fā)展史上寫下了劃時(shí)代的篇章。”這是中國(guó)官方首次證實(shí)殲10已經(jīng)正式列裝，足已解開縈繞廣大軍事愛(ài)好者心頭數(shù)年的迷團(tuán)。 ⒉殲10是什么時(shí)間立項(xiàng)的，研制背景如何？ 據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道：20年前，當(dāng)國(guó)外先進(jìn)的第三代戰(zhàn)機(jī)開始裝備并應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)時(shí)，中國(guó)航空人感到了巨大的壓力和責(zé)任。當(dāng)時(shí)，我國(guó)航空工業(yè)面臨的現(xiàn)狀是水平低、基礎(chǔ)差、人才斷層明顯。就是在這樣的起點(diǎn)上，新型戰(zhàn)機(jī)研制的先驅(qū)者們開始了一項(xiàng)偉大的創(chuàng)舉――研制適應(yīng)跨世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境的第三代殲擊機(jī)。80年代初期，新型戰(zhàn)機(jī)研制采用了當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)新，要求高，其新材料、新成品數(shù)量完全突破了研制一架新機(jī)的國(guó)際慣例。1986年春天，北京。在一個(gè)簡(jiǎn)陋的辦公室里，科工委的領(lǐng)導(dǎo)宣布：新式氣動(dòng)布局方案為我國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)的總體方案。隨后，56歲的宋文驄被國(guó)防科工委任命為新型戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師。 另?yè)?jù)國(guó)外媒體披露：殲-10的項(xiàng)目驗(yàn)證研究從20世紀(jì)80年代開始，當(dāng)時(shí)由成都飛機(jī)公司和第811飛機(jī)設(shè)計(jì)所在已經(jīng)流產(chǎn)的殲-9型戰(zhàn)斗機(jī)（采用帶鴨翼的三角翼的氣動(dòng)布局，速度達(dá)到2。5馬赫，是典型的空防型戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)對(duì)象是原蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27）的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。后來(lái)情況發(fā)生了重大變化（貝貝判斷應(yīng)是中美“蜜月期”的終結(jié)），于1988年（這個(gè)時(shí)間有誤，應(yīng)為1986年――貝貝引注）重新將這款新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)定位在一種采用新技術(shù)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)上，以替換中國(guó)空軍龐大的殲-6、殲-7和強(qiáng)-5機(jī)隊(duì)，并有效應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)同類型的西方戰(zhàn)斗機(jī)。 ⒊殲10是什么時(shí)間首飛成功的，又是在什么時(shí)間裝備部隊(duì)的？ 據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道：某年3月23日下午，2點(diǎn)40分。成都某機(jī)場(chǎng)，隨著一陣轟鳴， 01架新型戰(zhàn)機(jī)如利箭般射向天空，直沖云霄。當(dāng)天，氣象條件不夠理想，但國(guó)家功勛飛行員雷強(qiáng)在預(yù)定高度飛了三圈后就主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，又多飛了一圈。精彩的飛行令人振奮，漂亮的通場(chǎng)讓全場(chǎng)歡呼不已。輕輕擺動(dòng)的機(jī)翼，表達(dá)了雷強(qiáng)內(nèi)心的激動(dòng)與自豪，更展示了他嫻熟、高超的飛行技術(shù)。當(dāng)雷強(qiáng)駕駛著飛機(jī)輕盈地劃過(guò)一道美麗的弧線，平穩(wěn)的降落在跑道上時(shí)，機(jī)場(chǎng)上爆發(fā)出雷鳴般的掌聲和歡呼聲，人們激動(dòng)地握手擁抱，欣喜若狂。走下飛機(jī)的雷強(qiáng)更是無(wú)比興奮地說(shuō)：這才叫真正的戰(zhàn)斗機(jī)！ 這里的“某年3月23日”經(jīng)查證是“1998年3月23日”，中國(guó)把這一天定為殲10首飛成功的日期。據(jù)國(guó)外媒體透露：實(shí)際上殲-10的首架原型機(jī)于1996年中期就首飛成功了，1998年3月23日試飛的是經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)后的03號(hào)原型機(jī)。為了使殲10盡快研制成功并裝備部隊(duì)，成飛總共生產(chǎn)了五架原型機(jī)，機(jī)號(hào)1003-1007；兩架地面測(cè)試平臺(tái)，機(jī)號(hào)1008-1009；兩架預(yù)生產(chǎn)型殲-10中的首架也于2002年6月28日首飛成功。 從2003年2月開始，至少七架預(yù)生產(chǎn)型殲-10(機(jī)號(hào)1010-1016，沒(méi)有裝備雷達(dá))陸續(xù)提供給了中國(guó)空軍主要進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估，而其余的幾架則留在位于陜西閻良的中國(guó)空軍試飛訓(xùn)練中心用于后續(xù)項(xiàng)目研發(fā)；于當(dāng)年年底殲-10的飛行測(cè)試工作全面完成，并獲得了“準(zhǔn)生證”――生產(chǎn)許可證，請(qǐng)看《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》公開報(bào)道中的兩段文字：“2003年12月25日，隨著試飛員徐勇凌駕機(jī)準(zhǔn)確命中靶機(jī)，新機(jī)的定型試飛任務(wù)，乃至整個(gè)重點(diǎn)工程都劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。這真是定型試飛千般苦，一彈開花定乾坤。為了這一天，中國(guó)航空人整整等待了二十年！二十年歲月崢嶸，新機(jī)，終于被磨成了藍(lán)天利劍！”“2003年底，當(dāng)國(guó)產(chǎn)全新理念的數(shù)字電傳式飛機(jī)某新機(jī)成功按節(jié)點(diǎn)順利完成定型試飛時(shí)，多少人喜極而泣！新型戰(zhàn)機(jī)那沖天而起的英姿，那游弋藍(lán)天的瀟灑，那捕捉目標(biāo)的機(jī)警，那噴發(fā)怒火的威力。這一切，使我們每一名中國(guó)當(dāng)代航空人，怎能不激動(dòng)、不自豪、不振奮！” 另?yè)?jù)國(guó)外媒體報(bào)道：生產(chǎn)型殲10已于2004年8月正式列裝中國(guó)空軍，首個(gè)裝備殲-10的戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)(可能歸駐中國(guó)西南、印度當(dāng)面的第44航空師)將于2005年底形成初始作戰(zhàn)能力,這還是比較可信的。 ⒋殲10究竟采用哪些關(guān)鍵技術(shù)？ 殲10作為一種能夠適應(yīng)21世紀(jì)空戰(zhàn)環(huán)境的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)采用了諸多新技術(shù)。貝貝只能根據(jù)公開報(bào)道列舉一二： ⑴數(shù)字電傳飛控技術(shù)。據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道：“被列為國(guó)家重大專項(xiàng)的新型戰(zhàn)機(jī)，要實(shí)現(xiàn)具有世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)術(shù)要求，不僅要選擇一套切實(shí)可行的總體方案，還必須突破一系列重大關(guān)鍵技術(shù)。其中，數(shù)字電傳飛控設(shè)計(jì)在我國(guó)是一項(xiàng)全新的技術(shù)，作為四大關(guān)鍵技術(shù)之一，它的成敗直接關(guān)系到總體方案的成功，一旦出現(xiàn)意外必將導(dǎo)致機(jī)毀人亡。國(guó)外，凡是采用數(shù)字電傳飛控技術(shù)的飛機(jī)，都出現(xiàn)過(guò)類似的慘劇?！薄?996年3月的一天，在“鐵鳥”試驗(yàn)大廳里，壯觀的“鐵鳥”臺(tái)靜臥著整裝待發(fā)。楊偉健步跨入“鐵鳥”試驗(yàn)座艙，艙外，幾十雙眼睛緊張地注視著他。上電！開液壓！加油門！滑跑，起飛！各種指示燈交替閃爍，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程順利流暢。試驗(yàn)結(jié)果表明：系統(tǒng)運(yùn)行正常！電傳飛控系統(tǒng)試驗(yàn)成功了！這是我國(guó)在沒(méi)有任何研制經(jīng)驗(yàn)的情況下取得的成功！……正是這套先進(jìn)的飛控系統(tǒng)，為后來(lái)確保新型戰(zhàn)機(jī)首飛成功發(fā)揮了重要作用，使得極具風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)難度巨大、最令人擔(dān)心的數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)成為最讓試飛員放心的系統(tǒng)?！?綜合國(guó)外媒體的消息：殲-10為“放寬靜穩(wěn)度”設(shè)計(jì)，并采用四余度線傳飛行控制系統(tǒng)。這是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)首次采用這種當(dāng)前最先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)。此前，中國(guó)空軍使用一架經(jīng)過(guò)特殊改制的殲-8Ⅱ技術(shù)驗(yàn)證機(jī)測(cè)試了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的線傳飛控系統(tǒng)，這顯示出殲-10的線傳飛控系統(tǒng)應(yīng)是中國(guó)自主研發(fā)的產(chǎn)物。可見(jiàn)，殲10同中國(guó)其他先進(jìn)武器裝備的研發(fā)一樣也是集體協(xié)作的結(jié)果，在這一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上沈飛也是出了力的。 ⑵航空電子系統(tǒng)。這是新型戰(zhàn)機(jī)的又一關(guān)鍵技術(shù)，據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道：1996年5月，我國(guó)規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的第三代航電綜合試驗(yàn)獲得成功！不僅縮小了與國(guó)外的差距，而且使我國(guó)航電系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)有了新的突破，填補(bǔ)了我國(guó)航空電子技術(shù)領(lǐng)域的空白。 ⒌殲10型號(hào)研制情況如何？ 在《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》的報(bào)道中多次提到“型號(hào)研制”、“型號(hào)試飛”等術(shù)語(yǔ)，并沒(méi)有引起多少軍事愛(ài)好者的注意?！靶吞?hào)研制”標(biāo)志殲10的研制工作進(jìn)入了改進(jìn)改型階段；“型號(hào)試飛”成功說(shuō)明相應(yīng)的型號(hào)已經(jīng)研制成功。 綜合各方面的消息，貝貝判斷殲10最起碼有三種型號(hào)已經(jīng)研發(fā)成功或正工研制當(dāng)中。 ⑴殲10A。這也是殲10的單座基本型。據(jù)報(bào)道，首批投入生產(chǎn)的殲10A為50架，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的殲-10的生產(chǎn)能力為每月兩架。 ⑵殲10B。這是殲10的雙座改型，作為單座殲-10A基本型的補(bǔ)充，已于2003年12月首飛成功。主要改進(jìn)：加長(zhǎng)了機(jī)身，以容納后座艙和增大載油能力。國(guó)外媒體推測(cè)：從改型機(jī)的外觀特征來(lái)看，殲10B 并不是教練機(jī)，而是一種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，亦或是電子戰(zhàn)/防空壓制型。 ⑶殲10C。這是計(jì)劃發(fā)展中的海軍型號(hào)，應(yīng)該是一種雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這需要對(duì)殲-10進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。 這種可能性是存在的，在后面貝貝還要專門論及。在《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》的報(bào)道中提到了兩點(diǎn)：一是新型飛機(jī)前起落架采用了一種超高強(qiáng)度材料，機(jī)械加工難度很大，很顯然這超出了一般的陸基戰(zhàn)斗機(jī)的需要；二是殲10某型號(hào)機(jī)已經(jīng)成功進(jìn)行了彈射試飛，陸基戰(zhàn)斗機(jī)需要彈射起飛嗎？ ⒍殲10“彈射試飛成功”預(yù)示著什么？ 在《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》的那篇報(bào)道中，有幾處提到“彈射試飛”，貝貝開始以為是自己看錯(cuò)了或者是原文的字打錯(cuò)了，但仔細(xì)研讀發(fā)現(xiàn)不是那么回事：“……那是在新機(jī)第一次彈射試飛中，由于責(zé)任重大，光電經(jīng)緯儀的操作人員非常緊張，生怕抓不到目標(biāo)，得不到彈射數(shù)據(jù)，遲遲沒(méi)有發(fā)出彈射命令。在那稍縱即逝的時(shí)刻，周自全試飛總師在機(jī)場(chǎng)上一把抓起電話下令彈射：‘出了問(wèn)題我負(fù)責(zé)！’激動(dòng)的聲音讓在場(chǎng)的人們都吃了一驚。彈射成功了，周總長(zhǎng)長(zhǎng)出了一口氣。一句‘出了問(wèn)題我負(fù)責(zé)’，這其中包含著多少壓力與抉擇。” 前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，陸基戰(zhàn)斗機(jī)是用不著進(jìn)行“彈射試飛”的，這是否可以說(shuō)明以下兩點(diǎn)呢？一是殲10的海軍型確實(shí)存在，貝貝以為這次“彈射試飛”極有可能就是為殲10的后續(xù)海軍型號(hào)作技術(shù)驗(yàn)證；二是既然殲10的彈射試飛已經(jīng)取得了成功，那么困繞我們的航母彈射器已經(jīng)研制成功；三是中國(guó)的航母計(jì)劃已在實(shí)施當(dāng)中，這個(gè)推斷應(yīng)該是順理成章的事了。 ⒎殲10是否擁有空中加油的能力？ 這一點(diǎn)是無(wú)庸置疑的。請(qǐng)看《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》的報(bào)道：“為完成新機(jī)的空中加油試飛，試飛團(tuán)先期就曾進(jìn)行過(guò)大量的準(zhǔn)備工作。團(tuán)長(zhǎng)張景亭親自駕駛的受油飛機(jī)與加油機(jī)進(jìn)行了‘腋下加油’訓(xùn)練，飛機(jī)近到可以清楚看見(jiàn)對(duì)方飛機(jī)的鉚釘和標(biāo)識(shí)?！薄白詈?，張景亭和試飛員們一起，通過(guò)認(rèn)真分析研究和觀看錄像資料，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外加油的成功經(jīng)驗(yàn)，終于找準(zhǔn)了問(wèn)題。在實(shí)際試飛中，試飛員采用了余光看錐套、逐漸逼近的試飛方法，最終成功完成了新機(jī)的‘戰(zhàn)略對(duì)接’?！必愗愐詾?，說(shuō)這是“戰(zhàn)略對(duì)接”，絕不為過(guò)！ ⒏殲10的“心臟”如何？ “心臟病”是中國(guó)武器裝備的通病，不論是天上飛的，地上跑的，還是水里游泳的皆是如此。人們自然十分關(guān)心殲10的狀況又如何呢？這一點(diǎn)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》的報(bào)道中沒(méi)有提及。 據(jù)稱俄羅斯于2001年一次性向中國(guó)提供了至少54臺(tái)AL-31FN型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，殲10的初期生產(chǎn)型采用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)是確實(shí)無(wú)疑的。但俄羅斯拒絕向中國(guó)發(fā)放該型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可證，為了不受制于人，后續(xù)機(jī)型肯定要采用新近研發(fā)成功的國(guó)產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)報(bào)道：中國(guó)更先進(jìn)的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)正在緊鑼密鼓的研制當(dāng)中，這可以使殲10的機(jī)動(dòng)性能得到大大提升。 ⒐殲10的性能究竟如何？ 殲-10的座艙設(shè)計(jì)基本擺脫了為中國(guó)軍工所熟悉的原蘇式戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，航電設(shè)備采用了更加符合人―機(jī)工效的設(shè)計(jì)組合：大熒屏抬頭顯示儀、三臺(tái)液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、先進(jìn)的自動(dòng)航行和氣象數(shù)據(jù)電腦和頭盔瞄準(zhǔn)具。這使殲10具有了現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的風(fēng)格，初顯王者風(fēng)范。 從一次國(guó)內(nèi)電子技術(shù)展中獲得的消息，殲-10有可能采用了國(guó)產(chǎn)JL-10A型雷達(dá)，這是一種先進(jìn)的多模機(jī)載雷達(dá)，其性能大家可以查閱有關(guān)資料。 殲-10擁有強(qiáng)大的武器系統(tǒng)：配裝一門半埋入式雙管23毫米機(jī)炮；機(jī)身下共有11個(gè)掛架，其中六個(gè)在機(jī)翼下、一個(gè)在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)，可以推斷其武器外掛載荷要在5噸以上，這就為武器配置提供了更大的選擇性。 殲10執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，可以掛載PL-8近距格斗彈，國(guó)產(chǎn)PL-12中距攔射彈，并具有發(fā)射俄制R-73近距格斗彈和R-77中距彈的能力；執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，可以攜帶多種國(guó)產(chǎn)或俄制空地精確制導(dǎo)/非制導(dǎo)武器。 ⒑殲10的性能與西方同類型戰(zhàn)機(jī)相比處于什么水平？ 殲-10是一種屬于第三代水準(zhǔn)的中型戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)性能應(yīng)當(dāng)不遜于F-16C和幻影2000-5。 殲十戰(zhàn)機(jī)最新圖片 殲十戰(zhàn)機(jī)空中機(jī)動(dòng) 編號(hào)10的殲10戰(zhàn)機(jī) 殲十戰(zhàn)機(jī)正面特寫 殲十艦載型 殲十戰(zhàn)機(jī)清晰圖 殲十戰(zhàn)機(jī)仿真模型 殲十戰(zhàn)機(jī)成軍 殲十雙機(jī)3D美圖 殲十雙機(jī)編隊(duì) 殲十戰(zhàn)機(jī)近距特寫 殲十戰(zhàn)機(jī)使用的俄制發(fā)動(dòng)機(jī) AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)正面 AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面 AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)右視圖 AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)整體 殲十戰(zhàn)機(jī)可使用的各種武器 霹靂9中距空空導(dǎo)彈 俄制R73空空導(dǎo)彈 鷹擊91反輻射導(dǎo)彈 俄制R27空空導(dǎo)彈 霹靂12空空導(dǎo)彈 。