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中國先進戰(zhàn)機CY-1 CY-1也許是世界航空發(fā)展歷史上唯一由中國人獨創(chuàng)的新型氣動布局專利技術，這種技術另辟蹊境地解決了一直以來困擾世界航空界的難題，它有望同時大幅度提高包括機動性在內的多項戰(zhàn)機性能，卻幾乎不增加什么成本，同時該技術原理的先進性可能讓它迅速用于戰(zhàn)機生產和改裝，使人們看到了在短時間實現空中作戰(zhàn)力量跨代發(fā)展的美好前景。主導美國軍機生產的波音公司的有關負責人多次到CY-1展臺了解該機詳細情況。英國、俄羅斯等國的專業(yè)技術人員認為：該機采技術新穎、巧妙，非常具有發(fā)展?jié)摿?。這一新技術可能將對今后中國乃至世界飛機設計制造產生深遠影響。 這種飛機采用了中國人獨創(chuàng)的側板鴨式氣動布局、隨動側鰭等專利技術。通過應用這些技術，飛機的操縱性和穩(wěn)定性有了明顯改善，并大大提高了機動性能。CY-1主要性能: 機長：14。08米 翼展：8。32米 機高：5。03米 發(fā)動機推力：7000kg 正常起飛重量：8500kg 起飛滑跑距離：300-400米 著陸滑跑距離：400-500米 最大速度：M1。6-1。8 最大瞬時盤旋角度：30度/秒 最大外掛重量：3000kg nbsp; 。
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中國的CY-1氣動試驗機。CY-1是目前世界航空發(fā)展歷史上唯一由中國人獨創(chuàng)的新型氣動布局專利技術，這種技術另辟蹊境地解決了一直以來困擾世界航空界的難題，它有望同時大幅度提高包括機動性在內的多項戰(zhàn)機性能，卻幾乎不增加什么成本，同時該技術原理的先進性可能讓它迅速用于戰(zhàn)機生產和改裝，使人們看到了在短時間實現空中作戰(zhàn)力量跨代發(fā)展的美好前景。CY-1采用了鴨式布局，但卻并沒有安裝電傳操縱系統，這是因為CY-1通過我國科學家獨立創(chuàng)新的側板鴨式氣動布局有效地控制了旋渦系的發(fā)展，不但充分獲得了脫體渦對飛機升力和機動性能的大幅提高，更較好地解決了飛機俯仰力矩的非線性化問題，同時使飛機具備高機動性與良好的穩(wěn)定性。這樣，使用傳統的操縱系統就可以對飛機進行良好的控制。CY-1主要性能: 機長：14。08米 翼展：8。32米 機高：5。03米 發(fā)動機推力：7000kg 正常起飛重量：8500kg 起飛滑跑距離：300-400米 著陸滑跑距離：400-500米 最大速度：M1。6-1。8 最大瞬時盤旋角度：30度/秒 最大外掛重量：3000kg nbsp; 。
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在日常生活中，人們習慣地將氣球和飛艇以外的航空器泛稱為飛機。其實，這是不確切的。要了解什么是飛機，首先我們應將飛行器這個龐大家族的成員作一個分類。 飛行器是指各種能離開地面、在天空或宇宙中飛行的人造物體，其包容面很大。通常飛行器可分成三大類:航空器、航天器、火箭與導彈。航天器是在大氣層以外的宇宙空間飛行的飛行器，包括各種人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機和星際探測器。它們靠運載火箭帶進太空，進入一定的飛行軌道作慣性運動。 火箭和導彈采用火箭發(fā)動機，可以在大氣層中飛行，也可以在宇宙空間飛行，其飛行是依靠反作用原理，各種導彈、火箭彈和運載火箭都屬于這個范疇?！ 『娇掌魇欠褐冈诖髿鈱觾蕊w行的飛行器，它們是依靠空氣產生上升和飛行的動力，其發(fā)動機是利用大氣中的氧氣工作。目前世界上已經研制成功的航空器主要有輕于空氣的氣球和飛艇，重于空氣的飛機、滑翔機、直升機、旋翼機、撲翼機、地面效應飛行器等。由此可以看出，飛機只是航空器的一種，是飛行速度最快、載重量最大、使用最安全、應用最廣泛的一種。 《中國大百科全書》給飛機下的定義是:“由動力裝置產生前進推力，由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。”因此，無動力裝置的滑翔機，以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外的航天飛機都不屬于飛機的范疇。 獻給所有關愛航空裝備的朋友！。
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這是03年珠海航展上以模型形式展出的CY－1型戰(zhàn)斗機，最近的珠海航展上也有展出，只是名稱改為L－16型戰(zhàn)斗機，此種飛機是一種采用側板鴨翼式布局的高機動戰(zhàn)斗機，但還沒有實物。
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效果圖??？？？
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上面不是寫著嗎？CY-1
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殲十呀，你不會軍事的吧？？？？？？？？？？？？？