F1賽車的輪胎經過一場比賽還有用嗎?
熱心網友
不會用了,因為都是專門為比賽而定做的
熱心網友
應該不會了
熱心網友
不會用了
熱心網友
不用了，磨損的非常厲害
熱心網友
是一次性.不能用拉
熱心網友
輪胎都是一次性的。
熱心網友
有用吧！可以用來排輪胎防護墻
熱心網友
不用
熱心網友
在環保概念中 F1賽車的輪胎肯定還有別的用處
熱心網友
F1賽車的輪胎經過一場比賽沒有用了
熱心網友
不能用
熱心網友
一場結束后就不能用了
熱心網友
不可以用了
熱心網友
應該還可以用的吧，只不過不能在用于F1了，因為速度太快了輪胎有些磨損，不利于在次使用，會有一定的安全隱患。
熱心網友
不會再使用了，但可以根據輪胎的磨損情況作技術研究，以便改進！
熱心網友
不繼續在車上使用
熱心網友
怎么可能還有用呢：）一般一個賽道的比賽允許用到的輪胎數都是幾十個！可見輪胎的磨損之大了。以下資料為證： 輪胎獲得最佳抓地力的溫度為80至100攝氏度。開始比賽前，輪胎的溫度要保持在90至140攝氏度之間。比賽過程中，輪胎的最高溫度可以達到150攝氏度。在不同的賽道，需要使用不同的輪胎；即使在同一條賽道進行比賽，使用同一輛賽車，其左右輪胎的橡膠成分也可能有所不同。入彎時，外側的輪胎可能要承受1~1。5噸的重荷。F1有10個車隊，這10個車隊的名字都是以他們賽車地盤的制造商來命名的，但是，如果要以輪胎來分，那F1就只有兩個陣營了——米其林和普利斯通，這兩個金牌制造商讓賽道和賽車親密接觸，無間合作。作為F1輪胎贊助商，米其林的專業人士帶我們解密F1輪胎。根據輪胎適用天氣的不同，F1將輪胎分成干燥路面的賽車輪胎和雨天賽車輪胎。干地輪胎數量：在F1每個賽段的比賽中，車手允許使用40條干地輪胎。在第一天的練習賽中，每名車手可使用其中的12條輪胎，前后輪胎各6條，在正式比賽中這些輪胎就不能再使用。練習賽后剩下的28條干地輪胎供正式比賽使用，國際汽聯的技術代表將從中選出前后各8條輪胎供車手在資格賽中使用。尺寸：米其林干燥賽道一級方程式賽車輪胎的直徑為660毫米，寬度為355毫米。所有干地輪胎與地面接觸的整個圓周上，都必須有與車輪軸線垂直的四條凹槽，這四條凹槽在輪胎胎面中心兩側對稱分布。凹槽上沿開口寬度大于等于14毫米，地面的寬度大于等于10毫米，凹槽從上到下錐度保持不變。這四條凹槽的深度最少為2。5毫米，平均地排列在胎面上。相鄰兩條凹槽之間的寬度為49毫米到51毫米，前輪輪胎的胎面寬度不能大于270毫米。性能：帶凹槽的輪胎性能關鍵在于其尺寸、配方、構造、賽道情況以及賽車底盤等多方面因素的相互作用。因為配方不同，賽車輪胎的使用壽命為80公里到200公里（50英里到125英里）。雖然輪胎中的成分有100多種，但是最主要的還是碳、石油和硫。F1的輪胎更偏愛碳纖維和鈦合金。輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復雜織物。這樣的骨架，能夠使輪胎承受巨大的空氣動力負荷（在時速為250公里時，下壓力超過了1噸），極大的縱向、橫向拉力，振動帶交叉力以及時常發生的賽道邊緣的撞擊。溫度：一條一級方程式賽車輪胎在100攝氏度時才能達到最佳性能。在理論上，熱度應該平均地分布在胎肩、中央和胎面里。另外，底盤前后左右車輪的溫度也應該是平均的。如果前胎的溫度過高，賽車對方向盤的動作反應就會相當遲緩，容易使賽車在彎道上出現轉向不足的現象；相反，如果后輪溫度較高，輪胎就會對方向盤的動作反應過于敏感，容易造成賽車在彎道上轉向過度以及影響賽車在高速直道上的行駛穩定性。濕地輪胎定義：雨天賽車輪胎必須要能夠排出進入到輪胎與賽道之間觸點中的積水。如果雨水過多，輪胎則可能完全失去抓地力，在水面上打滑。從2003年開始，一級方程式賽車規則只允許廠商在每一個大滿貫賽事中使用一種類型的雨天輪胎，且只有賽事總監正式宣布天氣狀況為“雨天”的時候，才能使用雨天輪胎。規則：國際汽聯（FIA）規定：每個車隊在一個比賽周末只能使用一種類型的濕地輪胎。在每場賽事之前，廠商必須向FIA的技術總監提交將要使用的賽車輪胎的全部技術圖紙。每個賽事周末，每個車手最多可以使用28條雨天輪胎。排水系統：F1賽車雨胎的設計必須能最大限度地排出輪胎胎面與賽道之間觸點中的積水。根據專業資料顯示：一條F1雨胎可以在一秒鐘內排出數十升積水。如此高的排水效率能使輪胎更好地獲得與地面之間的接觸，防止由于雨水隔膜可能帶來的輪胎打滑，讓賽車獲得上佳的抓地性，這樣賽車即使在濕透的賽道上也能保證盡可能高的行駛速度，以求在比賽中獲勝。由于在潮濕的路面上比賽時，輪胎的表面溫度較低，所以雨天輪胎的使用溫度必須低于干燥賽道比賽用的輪胎產品——一般為30攝氏度到50攝氏度。F1輪胎小貼士：1。F1比賽中使用的每條輪胎都有其惟一標識，比賽中絕對禁止使用無標識輪胎，如果參賽者想要用一條沒使用過的輪胎替換另一條沒使用過的輪胎，必須將兩條輪胎都提交國際汽聯的技術代表。2。一套F1輪胎的制造成本相當驚人，如果把競賽部的人工成本也計算在內，每套完整的輪胎大約需要3430歐元。3。F1賽車使用后的輪胎，輪胎制造商會全部收回，不會隨便丟棄，因為其中包含了大量的技術秘密。
熱心網友
不會用
熱心網友
不用了，磨損的非常厲害
熱心網友
一用到底,不能更換！
熱心網友
不會用了,甚至幾乎所有的輪胎才比賽幾圈后就報廢了