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如果是進維修區，那是通過方向盤上的限速按鈕來限制在維修區的速度。如果是在比賽中限制比賽的速多，國際汽聯有好多的方法，在輪胎上刻的四條豎的條紋，不讓用渦輪增壓發動機，限制汽缸的排量，限制賽車的重量，限制底盤的離地間隙，這些都是限制賽車比賽速度的方法。

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如果你仔細聽F1限速時的聲音，你就會發覺它的聲音的跳躍的。譬如在維修區里的限速是v（它對應著一個唯一的一個車輪轉速w），當轉速高于w時，電子系統會自動斷開油門，當轉速低于w時，電子系統會自動踩上油門（當然這要以車手踩油門為前提），這樣便可以維持一個相對恒定的速度了。一般地，實際限速的平均速度會比賽會要求的要低1KM/H左右，防止電子系統的誤差造成超速。

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限制引擎轉速、排量，空氣動力學套件的規格，所使用輪胎的規格，材料，尺寸，車子所用的制作材料，重量，還有就是通過電子系統的控制

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有很多種方法,車手可以踩剎車或者按方向盤上的限速按鈕.而車重對速度的影響也很大.至于規則方面,v８引擎的使用和空力套件方面的改動也會降低車速，而且后者會使賽車的下壓力降低百分之２５．另外輪胎的工作溫度也很重要．

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有限制賽車加車手的總重量，限制汽缸的排量（如，打算把V8引擎改成V10引擎），在輪胎上刻的四條豎的條紋，不讓用渦輪增壓發動機，限制底盤的離地間隙等等。當然，賽車本身也能限速。

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各種方法！限制馬力，發動機等等

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是電子系統,按按鈕再維修區內就會到100公里。