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第一屆分站 賽道 冠軍5月13日 英國銀石賽道 法里納（阿爾法羅密歐）5月21日 摩納哥蒙特卡洛賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）6月4日 瑞士布雷姆加滕賽道 法里納（阿爾法羅密歐）6月18日 比利時斯帕賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）7月2日 法國蘭斯賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）9月3日 意大利蒙扎賽道 法里納（阿爾法羅密歐）
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Giuseppe Farina
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法里納(Giuseppe Farina)
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意大利車手古斯佩·法連納（Giuseppe Farina）
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法里納
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阿爾發·羅米歐車隊的意大利車手古斯佩·法連納（Giuseppe Farina）奪得冠軍
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[1950] 第一屆 分站 賽道 冠軍5月13日 英國銀石賽道 法里納（阿爾法羅密歐）5月21日 摩納哥蒙特卡洛賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）6月4日 瑞士布雷姆加滕賽道 法里納（阿爾法羅密歐）6月18日 比利時斯帕賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）7月2日 法國蘭斯賽道 方吉奧（阿爾法羅密歐）9月3日 意大利蒙扎賽道 法里納（阿爾法羅密歐）
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阿根廷車手胡安·曼紐爾·方吉奧1950年，國際汽聯將旗下的眾多賽事進行了整和，“國際一級方程式大賽”更名為“世界一級方程式大獎賽”，這一賽事成為了國際汽聯頂級的賽事之一。同時，這一年的4月10日，阿根廷車手胡安·曼紐爾·方吉奧駕駛瑪莎拉蒂賽車贏得了波城大獎賽的勝利，這是國際F1大獎賽歷史上的第一場比賽。一個月后，在英國銀石一個廢棄的軍用機場舉辦的第一屆英國大獎賽則是第一場注冊批準的F1大獎賽。這場比賽后，世界一級方程式錦標賽正式誕生。
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第一場F1比賽冠軍由Giuseppe Farina駕駛Alfa Romeo賽車所取得，而他也成為F1史上第一位世界冠軍
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Giuseppe Farina
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1950年5月13日，第一場F1比賽在英國銀石（Silvestone）賽場舉辦，阿爾發·羅米歐車隊的意大利車手古斯佩·法連納（Giuseppe Farina）奪得冠軍。法連納以30分的總分摘下第一個Fl年度總冠軍，阿爾發·羅米歐以81分高居各車隊榜首，但可惜當時還沒有車隊總冠軍這一稱號。 F1的第一個十年里，榮譽一直被兩名偉大的車手所壟斷。一個是法拉利車隊的阿爾貝托·阿斯卡里（Alberto Aseari），他在1952年、1953年梅開二度，成為第一個蟬聯F1冠軍的人，也成為法拉利冠軍譜上的第一號英雄。 接著在1954至57四年里阿根廷車手胡安·曼努爾·范吉奧（Juan Manuel Fangio）四聯冠，加上他1951年拿下的桂冠，他成為五冠王。提起上世紀90年代賽車運動帶給我們的巨大震撼，莫過于埃爾頓·塞納在圣馬力諾伊莫拉賽道上的意外身亡。他的威廉姆斯賽車飛離了跑道，撞到了防護墻上。三度世界冠軍的離去是現代賽車史上的又一個悲劇。F1組織者也十分震驚，立即要求承辦者加強防護措施，但對塞納來說已經晚了。 或許就是從這時候起，FIA才開始認真地考慮限制賽車最高時速，以及在賽事中安排更安全檢查的維修站程序。以后的賽車在性能上更趨向于完美，但在性能上卻接近于穩定，車手之間的奮爭同時成為賽車本身以及車隊老板之間的對話，此時，車手的技術已不能完全體現出來了。高科技的普遍應用是90年代后期賽車運動走向繁榮的重要一步。全世界的億萬雙眼睛都不約而同地注視著這項經歷了50年風雨的運動，而人們對于車手的崇拜也達到了賽車史上的最高點。。
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法里納
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第一場F1比賽冠軍由Giuseppe Farina駕駛Alfa Romeo賽車所取得，而他也成為F1史上第一位世界冠軍全世界第一場F1是在英國銀石（Silver stone）賽道上舉行，車輛規格以1947年所制定的規則為依據，引擎最大排氣量為4500cc非增壓引擎或是1500cc機械增壓引擎。1950年F1全年賽季總共有七場比賽，其中包含一場美國Indianapolis 500。
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1950年 法里納(Giuseppe Farina)