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下壓力(Downforce)：它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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下壓力(Downforce)：它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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下壓力(Downforce)：它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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原理是利用風(fēng)阻來得到足夠的向下的壓力實(shí)施于車輪上從而得到更大的抓地力
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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下壓力(Downforce)：它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。
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下壓力：一般由賽車的空氣動力套件所產(chǎn)生 其主要原理是利用風(fēng)阻來得到足夠的向下的壓力實(shí)施于車輪上 從而得到更大的抓地力 如F-1的空氣動力套件所能產(chǎn)生的下壓力是其賽車本身的2倍重量.
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高
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下壓力(Downforce)：它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高。
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下壓力：一般由賽車的空氣動力套件所產(chǎn)生 其主要原理是利用風(fēng)阻來得到足夠的向下的壓力實(shí)施于車輪上 從而得到更大的抓地力 如F-1的空氣動力套件所能產(chǎn)生的下壓力是其賽車本身的2倍重量
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它的目的上讓高速飛馳的賽車被牢牢地壓在賽道上，保證賽車輪胎擁有足夠的附著力。下壓力通過賽車的車身，前翼和尾翼等等的獨(dú)特設(shè)計與高速流動的氣流相互作用來實(shí)現(xiàn)。它通常隨著賽車速度的增加而不斷提高