1995年5月1日于摩納哥賽道.
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1994年5月1日于意大利伊莫拉賽道上，一顆賽車界巨星隕落。
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1994年5月1日于意大利伊莫拉賽道上
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1994年5月1日的圣馬力諾大獎賽上
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1994年5月1日于圣馬力諾大獎賽的伊莫拉賽道
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1994年5月1 日下午兩點17分意大利伊莫拉賽道，巴西一代車王塞納，以250公里的速度幢向了塞道邊的防護墻，四個小時后，塞納被宣布死亡
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1994年5月1日,死于舉辦圣馬力諾大獎賽的伊莫拉賽道,但是賽道位于意大利.
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1994年5月1日于意大利伊莫拉賽道
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1994年5月1日于圣馬力諾大獎賽的伊莫拉賽道是在意大利不過塞納是巴西人
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一代車王巴西的塞納1994年5月1日在圣馬力諾F1賽中不幸撞車遇難。意大利的伊莫拉賽道是塞納十分熟悉的賽道，在這里他曾3次獲得分站比賽獲勝。賽前，他曾信心十足地宣告：“對我來說，1994年的比賽將從伊莫拉開始！”大賽前兩天的訓練中，巴西車手巴里切羅曾因賽車失控，撞在了輪胎護墻上，所幸只是鼻子和胳膊受了傷。然而在第二天的預賽中，奧地利車手岑博格以314km/h的速度撞在彎道墻上，當場死亡。這使塞納受到極大震動。5月1日，塞納很早就來到賽場做準備。表情憂郁，雙手扶著車的尾部，兩眼出神地盯著賽車。一位跑道工作人員走近他，請他簽名，他只是搖搖頭拒絕，表示不希望現在被打擾。隨后他坐進做好比賽的準備。一位攝影師悄悄地把這一切拍攝下來，這些鏡頭紀錄下塞納在最后一次大賽前的異常表現。比賽開始，塞納再次率先沖過起跑線。當賽車行至第7圈時，悲劇發生了。只見在坦布雷羅彎道上，塞納的車沒有拐彎，而是以300km/h的速度沖向了水泥防護墻。。。。。。1分40秒后醫療救護隊趕到出事現場，醫生們小心翼翼把已處于嚴重休克狀態的塞納從汽車里抬出來。17分鐘后，塞納被直升機迅速運到意大利布羅尼亞的馬吉奧爾醫院。經過近4個小時搶救，醫院宣布：“非常遺憾，因搶救無效，塞納已于18時42分去世。”醫療報告分析，以300km/h速度撞在水泥墻上相當于從123層的樓房上墜地。盡管塞納的胸部、腹部和腿部都完好無損，但對大腦的損害是醫學手段無法挽救的。人們稱伊莫拉跑道是“該詛咒的跑道”。自1980-1983年先后有6名賽車手在這里遇險。5月4日晨6時許，塞納遺體被運回其家鄉圣保羅。120名士兵守候在飛機跑道旁，巴西舉國悲痛！5月5日，巴西人民為塞納舉行了隆重的葬禮，各行各業的人們以及從外地專程趕來的塞納崇拜者近百萬人陪塞納走完這最后一段路程。為此國際汽聯規定，從1995年起實行一系列的新規則，為的就是保證車手的安全！！塞納的10年職業賽車生涯中，先后參加了161次大獎賽，曾41次榮登榜首，65次獲得桿位，創造了最高世界紀錄，并于1988年、1990年和1991年3次獲得年度車手總冠軍。在塞納的崇拜者心中，他永遠不會死！告訴你一個小插曲，當塞納遇險時，緊跟在其后面的就是當時效力于貝納通，日后超越塞納蟬聯7屆冠軍的大舒馬赫，那次他獲得了冠軍，可賽后年輕的舒馬赫在車房中大聲痛哭！他認為是自己的車當時太過逼迫塞納，從而導致他出事，塞納出殯的當天，舒馬赫一個人在英國的銀石賽道上開車疾馳！思索自己是否應該退出F1，可最后他毅然決定繼續留在他熱愛的賽車場，后來當他的成績超過塞納后，他在記者發布會上留下了淚水，回憶又將他帶回了塞納的時代！！另外的一個插曲就是塞納當時效力的威廉姆斯車隊的老板威廉姆斯在內的6人被認為有過失殺人的行為，可是此事因牽涉很多，也就不了了之了！。
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1994年5月1日于伊莫拉賽道上不過樓上的說錯地方了 不是意大利 而是巴西
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1994年5月1日于意大利伊莫拉賽道上
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1994年5月1 日下午兩點17分意大利伊莫拉賽道，一代車王塞納，以250公里的速度幢向了塞道邊的防護墻，四個小時后，塞納被宣布死亡
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94年的伊莫拉